Flying Lizard

El pasado 17 de marzo daba inicio una de las grandes competiciones del panorama internacional, las American Le Mans Series. Como viene siendo habitual, las 12 horas de Sebring eran las encargadas de subir el telón y si en las categorías de prototipos los favoritos eran pocos, en la categoría pequeña de los GT, GT2, la lucha por la victoria se planteaba bastante fuerte. Aunque nadie contaba con que Corvette la liara en los boxes.

BMW, con los dos coches oficiales de Rahal Letterman Racing; Ferrari con los F430 de Risi Competizione; Porsche con Flying Lizard Motorsports y Corvette con los GT2 oficiales eran los gallos de la categoría. Al final la victoria fue a parar a manos de Ferrari, mientras que Corvette no pudo plantar cara. La razón, un grave error en pits. Ya es casualidad que los dos coches coincidieran en boxes al mismo tiempo. Mejor suerte para la siguiente cita en el calendario, Long Beach los próximos 17 y 18 de abril

Vía | Jalopnik

Tras las dos primeras horas de entrenamientos oficiales varias cosas han quedado claras. Los Peugeot están algo más que fuertes, el 3:18 marcado por Alexander Wurz es un tiempazo digno de épocas pasadas. La ACO ya ha hablado de realizar reformas para que los tiempos por vuelta sean superiores a 3:30. Mucho trabajo van a tener por delante. Tras el austriaco más leones.

Los dos Peugeot habituales de las LMS también han marcado tiempos muy buenos. 3:18 para Zonta y 3:20 para Villeneuve. Curioso que los dos pilotos no habituales en las formaciones hayan marcado el mejor tiempo. Eso sí todos sabemos que Le Mans es una carrera de ritmo, no de vueltas únicas.

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