FOM

Ayer era el consejero de economía de Cataluña, Andreu Mas-Colell, el que dejaba entrever que el futuro del Circuit de Catalunya pasaba por bajarse del tren de la Fórmula 1. El dinero invertido en los derechos, que no se paga ni de lejos con los ingresos, es demasiado elevado para la situación económica que pasa nuestro país. A partir de ahora, despilfarros los justos.

Pero el consejero no ha tardado en recibir contestación (es más fue unos minutos después en el mismo programa radiofónico de RAC1). El director del Circuit de Catalunya, Salvador Serviá, ha afirmado que la celebración del Gran Premio de España no es cara para Cataluña. La razón principal esgrimida por Serviá es el importante impacto mediático que aporta la carrera:

Lo que es caro es que tenemos un impacto de 130 millones de euros y prescindir de la F1 es caro para el país

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No es nada nuevo. Si la semana pasada era la Generalitat Valenciana la que pedía abiertamente una renegociación de su contrato con la Fórmula 1, esta semana es el Circuit de Catalunya, y más concretamente la Generalitat de Catalunya la que ha puesto en entredicho que el trazado siga albergando en un futuro el Gran Premio de España de Fórmula 1 y el Gran Premio de Catalunya de motociclismo.

Así lo ha afirmado el consejero de economía, Andreu Mas-Colell, que ha reconocido que en los tiempos que corren, hay que mirar con lupa en que se gasta el dinero. El actual contrato del Circuit de Catalunya con la FOM les une hasta 2016, por ello, Mas-Colell ha afirmado que tienen que estar seguros de que romper el contrato sea más barato que seguir albergando el gran premio.

Lo que parece curioso es que hace unos meses, ambos circuitos estaban luchando por ser la única cita española (ya dijo Bernie Ecclestone que un gran premio por país) y ahora ambos estén en una situación similar que casi podríamos asegurar que implicará que España pierda sus dos grandes premios.

Vía | Autosport

Las escuderías de la Fórmula 1 se encontrarán con nuevas restricciones a la hora de sacar provecho de la colocación de las cámaras en los morros de los monoplazas en 2012. La FIA ha definido un estándar para evitar pillerías por parte de los más listos de la clase. Otra cosa es que con esta medida evite lo que no quiere que los equipos hagan, eso ya es harina de otro costal...

El director técnico de Lotus Renault GP, James Allison, cree que son varias las escuderías que han sacado partido de la colocación de estas cámaras para ganar apoyo aerodinámico. Obviamente esto ha perjudicado las grabaciones que se han realizado con ellas y la FIA se ha visto obligada a tomar medidas.

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Que la crisis económica no va con la Fórmula 1 es un hecho. Que las escuderías no tienen de qué quejarse, también. En 2010 ingresaron 658 millones de euros de parte del bueno de Bernie Ecclestone, unos 460 millones de euros al cambio. Si se comparan las cifras con las de 2007, las cantidades que acabaron en los bolsillos de las escuderías han crecido un nada desdeñable 164%.

A la vez que los pagos a los equipos han aumentado, la deuda de los propietarios del gran circo se ha incrementado. La agencia de noticias especializada en temas financieros, Bloomberg, indica que en el debe de CVC figuran nada más y nada menos 660 millones de dólares.

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Para que luego digan que hay crisis. Los ingresos de la Fórmula 1 ascenderán a 1.789 millones de dólares este año, o lo que es lo mismo, alrededor de 1.220 millones de euros al cambio. Esa es la cantidad estimada que ingresará Formula One Group, formado por Formula One Management, Formula One Administration y Formula One Licensing BV, este año 2011.

El canon para albergar grandes premios, que el año pasado supuso un total de 568 millones de dólares, previsiblemente será la fuente de ingresos de mayor crecimiento. ¿A alguien le extraña? Con lo que le gusta exprimir a Bernie Ecclestone a los interesados en celebrar carreras de la Fórmula 1. Todo esto en un contexto de crisis económica mundial, algo a lo que el pequeño Warhol vive ajeno. Crisis, ¿qué crisis?

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El afán de dinero de este hombre empieza a no tener límite. Bernie Ecclestone está demostrando no tener miedo ante la presión de Ferrari o de los integrantes del pacto de la concordia y a pesar de las nuevas exigencias, en las que los equipos piden un 75 por ciento del pastel de la Fórmula 1, el británico da una nueva vuelta de tuerca y amenaza con cobrar a partir de 2013 una tasa de inscripción para los participantes en el campeonato.

El propio Ecclestone se ha atrevido a compararlo con una carrera de caballos, en la que cada participante debe pagar una cantidad de dinero antes de participar e incluso si se retrasa en la inscripción para la prueba debe pagar más para poder participar. No hay que olvidar que actualmente las escuderías pagan directamente a la Federación Internacional el dinero necesario para participar en el Mundial de Fórmula 1.

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Ayer una noticia sorprendía a propios y extraños. Al parecer, Rupert Murdoch, empresario australiano del sector de las comunicaciones, estaba estudiando junto con Carlos Slim comprar los derechos de la Fórmula 1 que actualmente son propiedad de Bernie Ecclestone. Tras la conmoción causada por la filtración Bernie ha reaccionado y ha salido a la palestra asegurando que “nuestro” deporte no está en venta.

El británico parecía muy molesto ayer tras las informaciones vertidas por Sky News, que además esta ejerciendo las labores de medio divulgador de las intenciones de Rupert. Tanto es así que ha llegado a calificar de “basura” los rumores sobre el cambio de manos de los derechos de explotación del gran circo. Además también se habla de la posibilidad de que CVC quiera hacerse con los derechos televisivos y que por tanto la Fórmula 1 pase a ser de pago por visión.

Vía | As.com

En la jornada de hoy, los equipos se reunirán bajo los focos de la FOTA. Más allá de los temas propuestos, habrá un punto extra en el que deberán poner mucha atención. Es la FOTA la que decide los circuitos en los que se va a probar durante la pretemporada y en su momento, fue ella quién decidió que era buena idea probar en Bahréin una semana antes de que el Mundial de Fórmula 1 disputase allí mismo su primera carrera del año. Era una buena idea de cara a evaluar todo el trabajo hecho durante este periodo.

Pero ahora mismo hasta la disputa del Gran Premio de Bahréin es una tremenda incógnita. Por ello, los equipos podrían dar un importante paso. Antes de embalar y mandar material y equipos a Oriente Medio, las escuderías de Fórmula 1 preferirían volver a probar en el Circuit de Catalunya y así dar una semana extra a que todo se calme en el Reino de los dos Mares. La decisión la tienen que tomar ellos mismos ya que en esta ocasión ni FOM (Bernie Ecclestone), ni FIA tienen voto. Aunque es posible que si tengan voz.

Una temporada tan reñida como la que hemos vivido en 2010 tenía que tener sus consecuencias. Hemos vibrado más que nunca hasta el último momento y en esta ocasión hemos sido más que nunca. La FOM ha anunciado que hasta 527 millones de telespectadores siguieron la Fórmula 1 por televisión. Además 9 de los 11 mercados más importantes de la competición han visto incrementadas sus cifras.

Las cifras apabullan a cualquiera. A lo largo de la temporada se han retransmitido más de 16.000 horas (carrera, clasificación y entrenamientos libres) en los 187 que han comprado los derechos para poder emitir imágenes de la máxima categoría. Haciendo cuentas sencillas, en cada país se han visto más de 185 horas de Fórmula 1. No queda ahí la cosa, Bernie Ecclestone, dueño y señor de la competición espera que las cifras de 2010 sean rápidamente superadas por la temporada que comenzará el próximo 3 de marzo, apoyado por la inminente mejora de retransmisiones con la llegada de la alta definición.

Vía | Formula1.com