Ford Focus

El Campeonato del Mundo de Turismos tendrá este año un nuevo coche en su parrilla. El Ford Focus 1.6 Turbo de Arena Motorsport ya se encuentra realizando sus primeros kilómetros en pista antes de Navidad. A pesar de que su inscripción todavía no está confirmada, todos los rumores apuntan a que el equipo estará con dos unidades en la próxima temporada.

Para dicho test se montaron neumáticos Yokohama y se esperan nuevas evoluciones en cuestión de aerodinámica, trabajo en el túnel del viento y en las suspensiones, antes de que la FIA realice la inspección técnica del modelo a finales de mes. Los pilotos siguen si conocerse, pero se espera que Tom Chilton sea uno de ellos debido a la fidelidad mostrada.

El nuevo motor 1.6 es impresionante a pesar de ser su primera prueba, y no puedo esperar para ver qué más puede hacer cuando tengamos nuestro programa de test.

Vía | Autosport

Un paso más para confirmar la llegada de Ford al Mundial de Turismos. En 2012, el equipo encargado del desarrollo del nuevo Ford Focus, Arena Motorsport, no participará en el campeonato doméstico, el BTCC, centrándose únicamente en el desembarco de Ford en el WTCC.

El equipo británico, en palabras de su director técnico, Mike Earle, ha confirmado que la intención de Arena Motorsport es disputar la próxima temporada del WTCC con tres unidades del nuevo Ford Focus aunque antes de que eso se produzca tendrán que solventar pequeños flecos como el dinero proporcionado por el patrocinio ya que por el momento, Ford sólo proporciona aopoyo técnico. Entre los pilotos que se postulan para situarse en el asiento de uno de los Ford está el actual piloto del equipo, Tom Chilton. Se espera que el nuevo coche debute en pista a finales de este mes.

Hace unas semanas os contábamos los rumores sobre que Ford tenía interés en volver al Mundial de Turismos. Ahora parece que estos rumores están prácticamente confirmados después de que la semana pasada, durante la prueba de Donington Park, varios representantes de Ford estuvieron paseando por el paddock.

Entre ellos se encontraban Jost Capito y Mike Earl, director del área deportiva, acompañados por el actual jefe del equipo que lleva los Ford Focus en el Británico de Turismos. El propio Earl dio los primeros datos sobre el desarrollo del nuevo coche, algo que no deja de confirmar las sospechas que apuntaban a la entrada de Ford con el apoyo de la fábrica.

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Si hace un par de días Hunaudieres nos anunciaba la participación del descapotable coupé de Peugeot, el RCZ, en una de las pruebas más importantes del mundo de la resistencia, hoy soy yo el que os doy la noticia de la participación de Ford. Además la marca del ovalo estará acompañado de una de sus jóvenes estrellas, el finlandés Jari-Matti Latvala.

El finlandés, ganador de dos pruebas del campeonato del Mundo de Rallyes, estará encuadrado dentro del equipo FH Köln Motorsport y acompañado por Anja Wassertheurer, Daniela Schmid y Stefan Schlesack. Además se produce el hecho curioso de que el Ford Focus con el que participarán en las 24 Horas de Nürburgring estará supervisado y reparado por un grupo de 20 estudiantes de la Universidad de Colonia.

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El equipo argentino dirigido por Luis Pérez Companc ha confirmado recientemente que disputará finalmente el Mundial de Rallyes de 2009 como equipo constructor. De esta forma tendremos otro equipo privado luchando por el titulo de marcas, con esto tampoco quiero decir que tenga grandes opciones de derrotar a las oficiales Ford o Citroën, pero algo es algo.

La tercera temporada de Munchi’s en el WRC comenzará en el próximo rally de Chipre y terminará lo más seguro en el rally de Australia dejando sin disputar pruebas finales como Catalunya y Gales. El equipo sudamericano ha aprovechado la nueva normativa que permite a los equipos privados participar con un solo coche en 8 fechas y poder optar al campeonato de constructores.

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De piedra me he quedado. Una de las actuales promesas del rally Mundial tiene que decir adiós a la temporada 2009 por que tiene… ¡Que ir a la mili! El joven Noruego que tenía un contrato cerrado con M-Sport para conducir uno de los Ford Focus WRC “Pata Negra” tendrá que pasar el próximo año el servicio militar y por lo tanto no podrá correr las doce pruebas del Mundial.

Otro más que se cae de la lista y esta vez un piloto de futuro que podría llegar a dar alguna sorpresa a las grandes estrellas e incluso superar a otras promesas como Sébastien Ogier. Además del servicio a su país el noruego también se ha referido a la crisis como una de las culpables de su baja para el WRC de 2009.

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El rally germano se puede resumir diciendo únicamente Sébastien Loeb. El piloto francés es el claro denominador del asfalto alemán y con la victoria del año pasado consiguió un parcial de seis victorias consecutivas en seis participaciones. Y es que en mi memoria queda todavía grabada la sonrisa de Loeb tras ganar su primera prueba mundialista con el Citroen Xsara WRC hace ya seis años.

El recorrido transita entre zonas rápidas con carreteras bien asfaltadas y zonas reviradísimas que tienen como dificultad añadida la suciedad que se deposita debido a los viñedos que se sitúan a los lados del recorrido. Si además le añadimos la complicada mete reología que reina en la zona nos da como fruto un firme con poco grip.

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Muchas veces se reconocen más los meritos del piloto que los del copiloto, pero en muchas ocasiones corren mas peligro que los de su izquierda. Seguir el ritmo que te implica el recorrido, llevar todos los controles horarios en orden e incluso ser el primer mecánico que repare el coche. Pero esta última en muchas ocasiones conlleva un riesgo.

Ya lo pudimos ver en Jordania donde el copiloto de Latvala casi fue aplastado por el Ford Focus del finlandés. En este caso podemos ver un documento antiguo en el que un piloto tras sufrir una salida de pista producida posiblemente por un reventón del neumático, se escucha el sonido de la llanta contra el asfalto, y recibir la ayuda de los espectadores el piloto le pide a su compañero que se situé en el lateral del capó para que haga contrapeso… y el resto es digno de verlo.

Vídeo I Youtube

Barro, tierra suelta, saltos y mucho espectáculo es lo que nos ha dejado la prueba mediterránea del Mundial de Rallyes. Y sobre todo nos ha dejado una bonita lucha entre los dos Ford y Sébastien Loeb, pero nos ha dejado con la duda de que si Latvala no hubiera cometido ese error el viernes podría haber ganado esta prueba. Desde luego una de las bases para que este rally haya sido tan espectacular puede ser por las bajas temperaturas y el bajo rendimiento de las Pirelli Scorpion.

Pero la imagen más impresionante ha sido probablemente el accidente del Suzuki Swift del equipo alemán pilotado por el joven piloto Florian Niegel. A mi me ha recordado al accidente de Mikkelsen en el rally de Gales del año pasado en el que el noruego también se tocaba en el interior contra una piedra haciendo volar su Ford Focus hasta la cuneta. El resto como os digo habitualmente, es mejor que lo veáis por vosotros mismos. Espero que os guste.

Vídeo I Fernischumi