Ford Focus RS WRC

Parece que tanto Kimi Raikkonen como Ken Block no tienen mucha suerte en las horas previas a los inicios de los rallyes. Si primero era el finlandés el que se salía durante el shakedown del Rally de Catalunya, ahora le toca a Ken Block “liarla” a tan solo un día del comienzo del Rally británico. Al parecer el estadounidense se salio ayer de la carretera con su Ford Focus RS WRC cuando estaba probando en los alrededores de la factoría de Ford.

El accidente parece que ha sido bastante fuerte, aunque tanto piloto como copiloto se encuentran en perfectas condiciones. Del coche no se puede decir lo mismo y Block tendrá que utilizar otro Ford Focus WRC distinto para disputar mañana el shakedown que se realizará en el Estadio de Cardiff, lugar en el que también se correrán las superespeciales.

Yo estaba ayer probando el Ford Focus RS WRC en las inmediaciones de M-Sport y las terribles condiciones de la tierra (nieve, charcos, lluvia) me cogieron desprevenido. Entramos haciendo aquaplaning en una curva rápida y el coche fue lanzado de lado hacia una valla. Fueron las peores condiciones en las que yo he pilotado nunca.

Vía | Autosport.pt

El otro día os decía que la prueba alemana podía ser clave para el futuro de François Duval en el Mundial de Rallyes. El viernes un problema con la transmisión le dejaba al belga con tan solo tracción trasera y por lo tanto con una buena pérdida de tiempo. A pesar de ello Duval podía mantenerse por detrás de los dos pilotos oficiales de la marca del ovalo.

El segundo día comenzaba un poco mejor y además se veía beneficiado por el abandono de Mikko Hirvonen en la penúltima especial del día que le dejaba clasificado en la quinta plaza. Sin embargo poco le duraba la alegría y el larguísimo tramo del Panzerplatte se cobraba su primera victima.

Leer más

Tal vez esté algo pasado de peso pero esta claro que a François Duval no se le ha olvidado eso a lo que llamamos pilotar. El piloto belga ha estado mucho tiempo sin participar en un rally, en concreto desde el año pasado en Ypres, pero mientras tanto se ha mantenido “en forma” participando en varias pruebas del Europeo de RallyCross.

Sin ir más lejos, el fin de semana pasado consiguió llevarse la victoria en la prueba disputada en su país natal, ante pilotos de talla mundial como Isachsen, Eriksson o el trece veces campeón de Europa Kenneth Hansen. Sin duda promete dar mucho juego, ahora solo queda por ver si emulará la actuación de 2007 dónde peleo durante gran parte de la prueba con Loeb o si sigue demostrando que el Ford Focus de este año no funciona en asfalto.

Puede parecer una tontería de noticia si solo nos fijamos en los resultados cosechados por la marca del ovalo en Finlandia, pero lo cierto es que Ford ha estado durante todo el año mucho más atrás del rendimiento mostrado por su principal rival. Salvo en Suecia, coto privado de los pilotos de Malcolm Wilson, Citroën ha estado siempre por delante y por ello en M-Sport se han puesto las pilas para intentar plantar cara a menos de semana y media del próximo rally.

Según las informaciones que llegan, el principal problema de Ford seria la caja de cambios de cinco velocidades. Esta caja impide que el motor del Focus WRC rinda lo necesario en pruebas que se disputan a bastante altura sobre el nivel del mar. Es por ello que Malcolm Wilson y su equipo han realizado algunos cambios en el coche, tanto en suspensión como en motor.

Leer más

Bien, esto parece que se va animando. Durante estos últimos días estamos teniendo muchos rumores sobre las posibles vueltas de algunos de los pilotos del WRC y entre ellos nos encontramos a dos bastantes conocidos. El primero es François Duval. El belga esta intentando reunir algo de presupuesto para alquilar un Ford Focus WRC para correr en Alemania.

En principio la idea de Duval era la de alquilar la montura de la que actualmente es propietario su actual compatriota Pieter Tsjoen. Sin embargo Christian Loriaux, preocupado por el bajo rendimiento de la marca del ovalo en el asfalto de Bulgaria, le ofreció uno de los Focus que actualmente tienen en la fabrica de M-Sport. Eso sí, todo ello previo pago.

Leer más

Aprovechando el parón de un mes del Mundial de rallyes comenzaremos una serie de post para desgranar la actual situación del campeonato. Y es que se las prometían muy felices los chicos de Ford al principio de esta temporada. Tenían delante de ellos un año con muchos proyectos abiertos y sobre todo con mucha ilusión. Muestra de ello fue el gran comienzo de la competición en las diferentes categorías en las que se encuentra involucrada la marca del ovalo.

Mikko Hirvonen tenía delante de él la oportunidad de ganar su primer Rally de Montecarlo, en esta ocasión en el IRC, y Ford su oportunidad de hacer debutar su nuevo producto, el Ford Fiesta S2000, con un buen resultado. El ritmo mundialista del finlandés fue imparable y ni tan siquiera la actual estrella de la categoría, Sébastien Ogier, pudo frenarle en unos tramos que el galo conoce muy bien.

Leer más

Durante el sábado llegó una noticia a mi pantalla del ordenador que sin duda me sorprendió. El equipo Stobart, siempre más interesado en recaudar dinero que de ofrecer oportunidades a nuevos pilotos, unía a Per-Gunnar Andersson a la escuadra para el Rally de Bulgaria.

El piloto sueco, antiguo piloto del equipo Suzuki y ex-campeón del Mundial Junior pilotará un Ford Focus RS WRC como el de Mathew Wilson y Henning Solberg sobre la primera prueba de asfalto de la temporada. Además recordar que el sueco de 30 años ha aparecido en varias agendas de equipos para el próximo año, entre ellas la de Mini/Prodrive.

Leer más

Horas después de que os dijera que era probable la participación de Mikko Hirvonen en el Rally de Ypres, perteneciente al IRC, los chicos de Ford se apresuraban a desmentir la noticia. Sin embargo muchas veces cuando el rio suena es porque agua lleva y finalmente el finlandés sí disputará un rally fuera del WRC para preparar la llegada del asfalto al Mundial de Rallyes.

El pupilo de Malcolm Wilson, muy desdibujado a partir de su victoria en Suecia, participará en el Rally de Serbia, que se disputará del 18 al 20 de junio, al volante, como no, de su Ford Focus RS WRC. Esto le servirá al finlandés para poner a punto su montura, y a él mismo antes del Rally de Bulgaria, siguiente prueba del año y primera de asfalto.

Leer más

Estaba claro que antes de tomar la salida del primero de los días de la cita doble de Pozoblanco el principal favorito era Xevi Pons al volante de su Ford Focus RS WRC del 2001. El catalán ha confirmado dicha superioridad y ha mostrado un ritmo digno del Mundial de rallyes. Su principal rival era Nani Roma al volante de su proto que se convertía en el único piloto capaz de evitar el pleno de scratch del de Nupel.

Sin embargo el piloto del Mitsubishi no podía terminar la carrera tras sufrir una salida de pista a falta de tan solo un tramo para el final. El que tampoco tenía mucha suerte era Benito Guerra, que hasta el momento era líder del campeonato, ya que sufría problemas con el desconectador de su Evo X y no podía salir al tramo a tiempo.

Leer más