Fórmula 2

El actual campeón de la F3 española, Germán Sánchez ya ha hecho oficial que este año se sumará a formar parte de la representación española junto a Andy Soucek en la nueva categoría F2.

Germán Sánchez que se alzara finalmente con el título de la F3 española enrolado en la escuadra Campos Racing no esconde sus metas: “Para éste 2009 el propósito es ganar el campeonato de F2, categoría donde espero aprender y dar mucha guerra“. Un español más destacado que se pone a la cola de intenciones en esta nueva categoría que vaticina pilotos con muchas ganas y lucha cerradísima. Esperemos verlo.

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El piloto español Andy Soucek, que la pasada campaña estuvo compaginando su participación en la GP2 con la nueva Superleague Formula, volverá a estrenar competición esta temporada, pues estará presente en las parrillas de la rescatada Fórmula 2.

Andy Soucek será de largo uno de los pilotos que atesore más experiencia, pese a sus 23 añitos, en una parrilla repleta de jóvenes pilotos aún por pulir. El madrileño se coge con fuerza a sus esperanzas de dar por fin con la categoría que le abra las puertas de la Fórmula 1, confiando en una F2 “con una larga historia y tradición, desde la que muchos pilotos conocidos han progresado a la F1”.

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Poco a poco se van conociendo los detalles de la nueva F2. La semana pasada conocíamos que el certamen serviría de carrera soporte del WTCC y que el ganador disfrutaría de una prueba al volante de un Williams de F1. La nueva noticia hace referencia al desarrollo del monoplaza.

Si ya se conocía que el promotor sería Jonathan Palmer, también promotor de la Formula Palmer Audi, ahora sabemos que el diseño correrá por cuenta de la escudería Williams. A cargo del proyecto como ingeniero jefe del proyecto estará Patrick Head, copropietario de Williams. El chasis estará construido bajo los estándares de F1 del 2005 y de la propulsión, se encargará un motor Audi de 1’8 litros. Eso sí, a pesar de que adelantan que en noviembre se realizará el debut del nuevo monoplaza, los plazos se me antojan demasiado cortos como para que eso sea cierto.

Vía y foto | TheF1.com

Los dos últimos días han sido intensos en lo relativo a anuncios sobre las dos nuevas categorías nacidas de la guerra fría entre Mosley y Ecclestone, la F2 y la GP3, y desde luego, mucho me temo que finalmente ninguna de las dos categorías va a tener tanto peso como en un principio se pensaba, especialmente la nueva Fórmula 2.

La F2 promovida por la FIA se disputará como categoría apoyo del Mundial de Turismos, por lo que si ya el plato principal de los eventos del WTCC no tiene demasiado impacto mediático, es de prever que la Fórmula 2 no le irá a la zaga. El calendario de 2009 constará de 8 citas con dos mangas de 110 km en cada una de ellas, la segunda con pit stop obligatorio. El ganador absoluto del certamen tendrá como premio una prueba en un Williams de Fórmula 1.

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A ver quién es más chulo. ¿Que Max Mosley se descuelga con la intención de hacer una Fórmula 2 para competir directamente con la GP2? Pues Bernie Ecclestone se saca de la manga una GP3 para chafar la Fórmula 2 de Max. En fin, un tira y afloja que parece que va para largo.

La publicación suiza Motorsport Aktuell, asegura que en los planes de Ecclestone estaría el campeonato junior europeo conocido como International Formula Master (IFM), que se creó el año pasado para competir con la Fórmula 3, y en el que el presupuesto para competir una temporada ronda los 450.000 euros, algo superior a los 200.000 euros que se estiman necesarios para competir en la futura Fórmula 2. Se apunta incluso en Italiaracing que la GP3 estará ya activa en 2009 y correrá de telonera de la Fórmula 1 y la GP2 en al menos 5 eventos.

Veremos cómo sigue esta interesante pelea de nuevas competiciones.

Vía | OneStopStrategy

El campeonato que ideó la maliciosa mente de Max Mosley para quitar protagonismo a la actual GP2, la Fórmula 2, sigue adelante en su etapa de establecer el concepto de competición deseado. Poco a poco se van conociendo detalles sobre la nueva categoría que pretende poner en marcha la FIA desde 2009 en adelante, y desde luego, no pueden dejar a nadie indiferente.

A modo de resumen rápido, la nueva categoría será para los pilotos una competición de llegar, sentarse, correr y largarse. Casi todo el trabajo de los coches será llevado a cabo de manera centralizada por un único fabricante, y entre meeting y meeting, incluso se sortearán los chasis con los que correrá cada piloto en la siguiente carrera. Vaya, una competición de piloto, donde el talento brillará, pero en la que el aprendizaje técnico de reglar monoplazas se echará mucho en falta para ser una el escalón previo a la Fórmula 1.

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El pulso entre Max Mosley y Bernie Ecclestone parece cada vez más enconado. La guerra entre ambos es abierta y la FIA parece dispuesta a demostrarle al patrón de la F1 que puede poner en marcha sus propios Campeonatos y plantarle cara al ‘imperio Ecclestone’.

Esa es la única explicación que se me ocurre para justificar el anuncio hecho hoy por la FIA tras el Consejo Mundial del Motor que, entre otros acuerdos, ha comunicado que en 2009 pondrá en marcha un nuevo Campeonato llamado Fórmula Dos y cuya intención es convertirse en una categoría trampolín a la Fórmula Uno.

A primera vista, parece claro que el objetivo de esta nueva Fórmula 2 sería hacerle competencia directa a la actual GP2, un Campeonato auspiciado por Ecclestone y la CVC.

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