Fórmula 3 Euroseries

Mientras que las categorías reinas de monoplazas han arrancado hace unas semanas, en cuestión de días empiezan las que son el germen del mayor porcentaje de pilotos que las alimentan. Estamos hablando ni más ni menos que de la competidísima F3. El próximo fin de semana dará comienzo el European F3 Open, es decir la anterior F3 Española gestionada por GT Sport. Y dos semanas más tarde comenzará la F3 Euroseries.

El calendario de la F3 Euroseries es el que os hacemos llegar en este post. Competición a la que habrá que estar muy pendientes, pues un muchacho llamado Roberto Merhi, jovencísima promesa española en el automovilismo llega con un desparpajo al volante que ha dejado a no pocos con la boca abierta, Mercedes-Benz incluída. Diez pruebas a dos mangas la componen, repartidas entre Alemania, Holanda, Inglaterra, Francia y España. Como origen alemán que tiene este campeonato, es el país que más pruebas acoge, acompañando en ocasiones al DTM y siendo Hockenheim el circuito que abrirá y cerrará la temporada.

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A estas alturas de la película, no tendría que ser necesario que siguiera insistiendo, pero por si todavía hay algún despistado en la sala, lo repetiré por enésima vez: recordad bien el nombre de Roberto Merhi, porque seguro que lo oíremos bastante en un futuro no muy lejano.

Ayer, en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, Merhi inició los segundos test de la F3 Euroseries marcando el segundo mejor crono por la mañana, y dominando la sesión de la tarde. Por eso de que los tiempos de la mañana fueron más rápidos que los de la tarde, Roberto Merhi cerró el día con el segundo mejor crono global, por detrás de Atte Mustonen. Pero es que hoy Merhi se ha lucido del todo, rompiendo el record absoluto de la pista valenciana con un F3.

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Roberto Merhi aprovechó el segundo y último día de pruebas de la F3 Euroseries en Estoril para recordar a todo el mundo que lo suyo va en serio. Si el miércoles ya sorprendió a muchos marcando el cuarto mejor crono del día, ayer jueves mejoró un poquito más sus prestaciones para hacerse con el tercer mejor registro, aunque eso sí, a casi un segundo del que parece el máximo aspirante al título esta temporada: Jules Bianchi.

Hay que tener bien presentes que en la sesión de la tarde, Roberto Merhi fue el más rápido con gomas usadas de los casi 30 pilotos en pista, aunque los tiempos vespertinos fueron en general peores que los de la mañana. De todos modos, el paddock entero ha recibido perfectamente la tarjeta de presentación del joven piloto castellonense.

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¿Que este año iba a ser de aprendizaje? ¿Que a Roberto Merhi no se le podía pedir demasiado en su primera temporada en una categoría tan exigente como la Fórmula 3 Euroseries? Por poco que conozcáis a este joven piloto, bien sabréis que su talento es inmenso, y ayer, en el primer día que se subía a su nuevo Dallara F-309 con motor Mercedes del equipo Manor Motorsport, Merhi se alzó con el cuarto mejor resgistro del día, y usando sólo un juego de neumáticos. Impresionante.

Ni qué decir tiene que Merhi fue en Estoril el mejor rookie, superado sólo por pilotos de la talla de Jules Bianchi, Atte Mustonen o el menos conocido Henki Waldschmidt. Eso sí, por detrás de Merhi ha finalizado un viejo conocido suyo: Valtteri Bottas. Si es que la calidad siempre sale a flote…

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Ya sabíamos que Roberto Merhi, una de las grandes promesas del panorama automovilístico europeo, había vinculado su futuro a Mercedes empezando por disputar la próxima temporada la prestigiosa Fórmula 3 Euroseries, pero aún tenía que confirmarse oficialmente en qué equipo debutaría.

Finalmente, y tras varios meses de espera, se ha confirmado el rumor que sonaba con más fuerza: el fichaje del castellonense por el equipo británico Manor Motorsport, por donde han pasado nombres como Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen, Marc Gené, Paul Di Resta o Kazuki Nakajima.

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Es posible que a muchos os suena el nombre de Carlo van Dam. Se trata de un piloto holandés que ha ganado el título en cada una de las temporadas en las que ha disputado un campeonato de Fórmula 3, que hasta la fecha han sido dos: el ATS Formula 3 Cup en 2007, y la siempre respetada Fórmula 3 japonesa en 2008.

Seguro que en la Fórmula 3 Euroseries tiene un pelín más complicado eso de llegar y besar el santo, pero habrá que estar muy atento con el joven holandés de 22 años. El equipo con el que debutará en las Euroseries tampoco es una garantía, pues también debuta en la especialidad: el Team Kolles & Heinz Union, que facilitará a van Dam un Dallara motorizado por Volkswagen. De todos modos, habrá que seguir atentamente los pasos de este piloto.

Vía | F3 Euroseries

A este joven piloto que trae hoy por hoy loquitos a no pocos pretendientes, le gustan los desafíos. Ya sabíamos que el castellonense Roberto Merhi había firmado el acuerdo con Mercedes-Benz para disputar la F3 Euroseries con un monoplaza de la firma de estrella. La lógica, con el interés del fuerte motorista germano detrás nos hacía apuntar a la escudería Prema Powerteam, de las más potentes de la categoría.

Pues ahora sabemos por unas declaraciones del joven Merhi a El Periódico Mediterráneo que su primera opción es el Manor Motorsport. Una escudería británica que compite en F3 con monoplazas motorizados por Mercedes-Benz, pero con menos experiencia y poder mediático en el campeonato que el Prema Powerteam.

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El piloto castellonense Roberto Merhi ya ha ligado el futuro de sus próximos 6 años (puede que el contrato contemple dos, con una cláusula ampliable a seis en función del rendimiento) con la firma alemana Mercedes, que de este modo tendría que ser la que le llevara tarde o temprano a la Fórmula 1. El joven piloto de 17 años es una de las más prometedoras promesas de nuestro automovilismo, y sin duda esta noticia no deja de confirmar lo que ya llevamos viendo hace unos años: ¡menuda cantera que tenemos!

La noticia se hará oficial en los próximos días, pero al parecer Roberto ya firmó ayer en las oficinas de Mercedes AMG en Stuttgart el contrato que debería facilitarle un camino lleno de éxitos hasta alcanzar el sueño de la Fórmula 1. Está claro que a partir de ahora las manos de Merhi tendrán que hacer el resto, pero de eso, para nuestra alegría, Roberto va bien servido.

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Sabíamos que Dani Clos podía firmar una buena carrera en la segunda manga de la Fórmula 3 Euroseries en Le Mans este pasado fin de semana, y el piloto catalán no nos defraudó en absoluto. La lástima fue que, debido a una bandera roja que interrumpió la prueba por la aparición de la lluvia, y su posterior finalización por el límite máximo de tiempo (40 minutos incluyendo la parada), hizo que Dani se tuviera que conformar con la 2ª posición cuando la primera victoria en la categoría estaba a su alcance.

El piloto de Prema Powerteam marcó el mejor ritmo tanto en el inicio en seco como después con neumáticos de agua, y sólo la mala suerte de que la carrera no durara una vuelta más le privó de la victoria (recortó en la última vuelta 1,5 segundos al líder). Y puestos a hablar de mala suerte, al no haberse disputado el 50% de las vueltas, la organización sólo otorgó la mitad de los puntos a los pilotos, por lo que en lugar de los 5 que le tocaban, Dani se tuvo que conformar con 2,5.

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