Fórmula 3 Euroseries

A falta de 3 pruebas para finalizar la temporada, Nico Hulkenberg se ha escapado ya en la clasificación general de la Fórmula 3 Euroseries con una cómoda distancia de 13 puntos respecto a su perseguidor más cercano, que pese a no ser una renta definitiva, empieza a ser ya bastante significativa, sobre todo considerando las últimas actuaciones del alemán: en los últimos 4 eventos, Nico Hulkenberg ha ganado siempre la manga del sábado, la que da el mayor número de puntos, mientras sus rivales no acaban de encontrar la regularidad para plantar cara al alemán.

En Brands Hatch, sede de la 7ª cita de la temporada este pasado fin de semana, Nico Hulkenberg volvió a demostrar su poderío llevándose la manga del sábado en una carrera que, sin embargo, bien podría haber ganado el recién proclamado “maestro” de la Fórmula 3, Jules Bianchi. El francés había logrado su primera pole de la categoría, y se estaba escapando en cabeza cuando llegó la avalancha de drive throughs por no aminorar la marcha en un sector con banderas amarillas en pista, que además de al francés, llevó a pasar por el carril del pit lane a 6 pilotos más.

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Pues sí, el escocés Paul Di Resta no esconde su convencimiento en afirmar que merecería estar en Fórmula 1, y desde luego, yo apoyo por completo su opinión. No puedo alcanzar a entender como todo un campeón de una de las canteras más solventes del panorama internacional, la Fórmula 3 Euroseries, ha acabado en un campeonato de turismos como el DTM, que es de lo mejorcito del mundo automovilístico, desde luego, pero no tiene nada que ver con los monoplazas.

Soy de los que siempre darían una oportunidad “por Ley” a los campeones de determinados certamenes de reconocido prestigio, y la F3 Euroseries entra en ese paquete. Di Resta no se cansa de explicar como él batió al valoradísimo Vettel hace dos temporadas en las Euroseries, y no duda en decir que pese a que el alemán se merecía su oportunidad en la Fórmula 1, “no debería haberla tenido antes que yo”.

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El ganador de la edición del año pasado del Masters de Fórmula 3, Nico Hulkenberg, intentará mañana desde la pole convertirse en el primer piloto que logra inscribir su nombre por segunda vez en el listado de vencedores del prestigioso campeonato de Fórmula 3.

No ha pasado inadvertida la increíble actuación del rookie Jules Bianchi, piloto de la órbita Todt, que ha completado el doblete de ART en la primera fila. La alternativa a los monoplazas de ART la ha presentado la escuadra italiana Prema, que ha colocado a Renger Van der Zande 3º y a Stefano Coletti 5º. Por desgracia, el Prema del piloto español Dani Clos sólo pudo finalizar 20º al sufrir un accidente en la chicane.

Como se esperaba, la calificación ha sido un dominio claro de los pilotos de la Fórmula 3 Euroseries, siendo Max Chilton (6º) el mejor clasificado de los pilotos de la Fórmula 3 británica. También hay que destacar la sensacional y sorprendente 10ª posición de Daniel Campos-Hull, el mejor de los españoles, que ha finalizado por delante del líder de la F3 Británica, Jaime Alguersuari, que sólo pudo ser 13º. El otro español, Roberto Merhi, logró una también destacable 17ª posición (y venía con su mejor vuelta cuando una bandera roja dio por finalizada la sesión), teniendo en cuenta que Merhi no está compitiendo este año en ninguna F3.

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Este próximo fin de semana se celebra en el circuito holandés de Zolder una de las grandes carreras del automovilismo europeo: el prestigioso Masters de Fórmula 3. En este evento puntual, los 37 mejores pilotos de F3 del continente europeo se dan cita para medir fuerzas entre ellos, y dicho sea de paso, entre las diferentes F3 nacionales.

La principal atracción del Masters es ver un enfrentamiento directo entre los “gallitos” de la F3 Euroseries y de la F3 Británica, aunque cabe decir que los primeros parten con ventaja al ser el suministrador oficial de neumáticos el mismo que el de las series europeas, Kumho.

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En la quinta prueba de la temporada de la Fórmula 3 Euroseries, disputada Zandvoort, Dani Clos afrontaba la primera manga nuevamente con aspiraciones de podium, pues no en vano partía desde la octava posición de la parrilla, y con un ritmo que bien podría haberlo subido al cajón. La carrera la ganó Nico Hülkenberg, pero poco después sería descalificado en el pesaje al estar el conjunto piloto-monoplaza 3 kg por debajo del peso mínimo, pasando la victoria a manos del rookie Mika Mäki.

Dani Clos cometió el error de moverse unos milímetros antes de que los semáforos se apagaran, y eso le costó un drive through cuando ya estaba luchando por la cuarta posición: “Estaba yendo muy rápido y a punto de adelantar para subir a la cuarta plaza cuando mi ingeniero me ha avisado. No me lo podía creer”. Al final, y remontando tras cumplir la penalización, Dani sólo pudo ser 15º.

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Esta vez, las circunstancias se impusieron a lo que tendría que haber sido una carrera más o menos normal de la Fórmula 3 Euroseries, y el precioso circuito de Norisring presenció una accidentada segunda manga, que se vio interrumpida poco después de darse la primera salida por la montonera de monoplazas que se había formado en la primera curva.

Dani Clos, que una vez más tenía que remontar, había protagonizado una buena arrancada, pero tras librarse del accidente en la primera curva, donde se quedaron clavados 15 coches, vio como el monoplaza de Franck Mailleux se lo llevaba por delante al volar por encima de la chicane para evitar colisionar con el resto de coches. Otra vez se cruzó la mala pata en el camino de Dani.

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Este fin de semana, la Fórmula 3 Euroseries compartía cartel con el DTM en el circuito semi-urbano de la ciudad de Nüremberg, el conocido como Norisring, y en la primera manga del fin de semana, en la que Dani Clos salía desde la octava posición de la parrilla, la mala suerte ha vuelto a cebarse con el piloto catalán cuando rodaba delante con aspiraciones de podium.

Dani se ha colocado rápidamente en cuarta posición, pero un error del venezolano Rodolfo González en la frenada para la Boschkurve le ha hecho perder dos posiciones a cambio de poder seguir en carrera (si no, se hubiera tocado con González). Cuando tocaba empezar de nuevo con la remontada, Dani ha dañado su alerón delantero intentando pasar a Robert Wikens, y como aún faltaba media carrera, el equipo lo ha llamado a boxes para cambiarle el frontal. Al final, Dani sólo pudo ser 21º en una carrera que ha ganado sin despeinarse Nico Hulkenberg.

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Tras la sensacional remontada en la primera manga disputada ayer en el trazado urbano de Pau, Dani Clos salía hoy dispuesto a lograr esa primera victoria en la categoría que tanto se le resiste. Salía en tercera posición de la parrilla, pero la carrera empezaba tras el Safety Car por culpa de una intensa lluvia.

Dani no ha empezado la carrera con buenas sensaciones en su monoplaza, y no ha sido hasta el ecuador de la misma que el piloto catalán ha empezado a girar realmente rápido, metiéndose poco a poco en la lucha por el podium. Cuando parecía que Dani volvería a quedarse a las puertas del cajón, el de Prema ha adelantado en la penúltima vuelta a Christian Vietoris, logrando por fin ese ansiado podium al finalizar 3º. Y si la carrera llega a durar unas vueltas más, se come a Van der Zande, que ha entrado 2º a menos de 2 décimas.

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Dani Clos ha sabido sobreponerse a las complicadas condiciones del trazado urbano de Pau en la primera manga de la F3 Euroseries. De entrada, a Dani se le planteaba una carrera muy dura, pues salía desde la 26ª posición, pero un trazado completamente mojado puso las cosas más difíciles todavía, convirtiendo la carrera en una verdadera sangría: sólo acabaron 10 de los 30 pilotos que tomaron la salida.

Pero Dani volvió a demostrar que tiene unas de las mejores manos del plantel de jóvenes pilotos de las Euroseries, llevando su Dallara hasta la meta en una estupenda sexta posición, que le permitirá salir el 3ª desde la parrilla de la segunda manga que se disputará esta misma tarde a las 17:05.

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