Formula Renault 3.5

Hace una semana, las World Series celebraban su última cita de la temporada en el Circuit de Catalunya. En ella, y tras dos temporadas en la categoría, un piloto español completaba su mejor fin de semana. El último día del “curso”, Albert Costa lograba la pole, la vuelta rápida y la victoria. Un magnífico fin de fiesta para una gran temporada.

Tras lograr el título en la Fórmula Renault 2.0 Eurocup (algo al alcance de muy pocos) en las dos temporadas en las que ha estado en la categoría, Costa ha firmado grandes resultados, finalizando quinto en su temporada de debut y cuarto este año. Resultado que no están al alcance de muchos. Pero como ya sabemos este deporte es muy caprichoso (capricho del dinero, claro está), y el futuro del piloto español es complicado como así lo ha hecho saber vía twitter (@AlbertCostaGFast).

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El pasado viernes, con motivo de la cita que la Formula Renault 3.5 de las World Series disputó en el circuito urbano de Montecarlo, la organización dio a conocer el nuevo monoplaza que utilizará el campeonato a partir de 2012. No será un monoplaza completamente nuevo, sino que será una evolución del actual, desarrollada por Dallara, por quién sino.

La razón de mantener el chasis y tan sólo “retocarlo” es meramente económica, y así contener los gastos. Aún así a efectos de pilotaje será un “nuevo” monoplaza ya que la aerodinámica ha cambiado por completo permitiendo un 34% más de apoyo. Pero más allá de los cambios, el punto más característico será la implementación de un DRS que actuará sobre el flap Gurney. La utilización de este sistema permitirá a los pilotos ganar 20 km/h en las rectas.

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Cómo comentaba mi compañero Esteban, el Motorland Aragón será este fin de semana escenario de la primera prueba de las World Series by Renault. En este marco encontramos a la mencionada Eurocup Fórmula Renault 2.0, pero también el que quizás sea el plato fuerte del fin de semana, la Fórmula Renault 3.5 Series, que contará con presencia española en forma del equipo EPIC Racing (antiguo Epsilon Euskadi) y de los pilotos Albert Costa y Sergio Canamasas.

Además de Albert Costa, quinto el año pasado, algunos de los principales aspirantes serán Sten Pentus, Daniel Ricciardo o Jean-Eric Vergne, entre otros pilotos del calibre de Brendon Hartley, Daniil Move, Robert Wickens, o Alexander Rossi. Sin duda, un campeonato del más alto nivel, comparable probablemente tan solo con la GP2, con la que suele competir en cuanto a nivel de pilotaje. Un campeonato que nos depara muchas emociones y, esperemos, alegrías para los de casa.

En Motorpasión F1 estaremos pendientes de todo lo que suceda durante la temporada y os mantendremos informados, aunque no hay que olvidar que este fin de semana se disputa el Gran Premio de China de Fórmula 1, que se prevee realmente interesante.

Sitio oficial | Fórmula Renault 3.5

A cualquier aficionado a seguir a los pilotos desde sus comienzos, el nombre de Jean-Eric Vergne no les resultará nada desconocido. Tutelado bajo el programa del Red Bull Junior Team, el joven piloto se convirtió este año en el primer francés en lograr el título de la Formula 3 británica.

Además, disputó la parte final de la temporada (seis carreras con una victoria y tres podios como mejores resultado) de la Formula Renault 3.5 con Tech 1 sustituyendo a Brendon Hartley y haciendo equipo con Daniel Ricciardo. Además Vergne ya ha debutado al volante de un Fórmula 1, más concretamente de un Toro Rosso. Lo hizo en Abu Dhabi en los test reservados para rookies de final de esta temporada.

En 2011, Jean Eric-Vergne volverá a las World Series by Renault con un único objetivo, el título. Lo hará dentro de la estructura de Carlin con quienes triunfó en la F3 británica este año. Una escudería íntimamente relacionada con la marca de bebidas energéticas.

En 2010 y como se comentó por aquí, en la última carrera disputada en el Circuit de Catalunya se le echó en cara (a él y al equipo Tech1) que no ayudara a su compañero Ricciardo en su lucha con Mikhail Aleshin. Pero si seguimos la máxima de Dietrich Mateschitz, para ser campeón un piloto Red Bull en primer lugar tiene que batir a su compañero.

Vía | Autosport

La Formula Renault 3.5 de la que hablamos ayer en Racingpasión, no deja de ser la punta del iceberg de las World Series by Renault. La categoría más importante en torno a la que giran varias categorías soporte. Tras la desaparición de la F3000, y hasta la llegada de la GP2, el campeonato organizado por Jaime Alguersuari era el paso inmediatamente inferior a la Formula 1 y varios son los pilotos que han pasado por la categoría antes de dar el salto. Sebastian Vettel y Robert Kubica son los más importantes pero no podemos olvidar los Ricardo Zonta, Franck Montagny, Jaime Alguersuari, Heikki Kovalainen…

Pero si importante son los “mayores” más importantes si cabe son los pequeños. Las World Series by Renault sirven de contenedor para dos categorías de promoción que hoy por hoy son lo mejor de Europa, la Eurocup Fórmula Renault 2.0 y F4 Eurocup 1.6. La segunda llegó en 2010, pero en la primera los nombres que han logrado el título son relevantes…Felipe Massa, Scott Speed, Kamui Kobayashi, Valteri Bottas o nuestro Albert Costa. Y si miramos más atrás nos aparecen nombres como los de Pedro de la Rosa o Jason Plato. Por último no podemos olvidar la Eurocup Mégane Trophy. Chasis tubulares con el mismo motor V6 3.5 que los monoplazas pera con estética de Renault Megane embrutecido. Tras la pequeña introducción, a continuación una buena galería de imágenes correspondiente a la última cita disputada en el Circuit de Catalunya el pasado fin de semana y cortesía de Xavier Puente. Pasen y vean.

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Los buenos resultados de Jaime Alguersuari no han pasado desapercibidos para nadie. El Toro Rosso está por delante de los nuevos pero aún le falta para meterse de lleno en el pelotón,, por lo que meterse en los puntos en dos carreras dice bastante del piloto catalán.

Su llegada al Mundial de Fórmula 1 fue precipitada. De la noche a la mañana tuvo que ponerse al volante de un monoplaza que casi doblaba la potencia máxima de los Formula Renault 3.5 con los que estaba disputando la temporada 2009.

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Primera visita a las calles de Montecarlo, tercera cita del año y primer podio para uno de los nombres llamados a grandes cotas del automovilismo español. Albert Costa ha conseguido en Mónaco su primer podio en las Fórmula Renault 3.5, confirmando el magnífico resultado conseguido durante la sesión de clasificación en la que terminó con el tercer mejor tiempo.

Gracias a la tercera posición, el piloto catalán asciende hasta la cuarta plaza en la general que está dominada por Mikhail Aleshin. Entre los rookies, dominio del piloto australiano Daniel Ricciardo auspiciado por Red Bull seguido de Albert Costa. Y yo me pregunto, ¿hasta ahora nadie se ha fijado en Costa que no cuenta con el apoyo de ninguna gran marca?

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El pasado fin de semana, la Formula Renault 3.5 llegaba al trazado de Spa-Francorchamps. El clima fue la principal característica del fin de semana y eso se notó en los resultados de nuestros pilotos.Unl fin de semana complicado para todos, que comenzaba de la peor forma posible. En la primera vuelta, Bruno Méndez y Sergio Canamasas decían adiós, y poco más estaría en pista Víctor García ya que abandonaba en la cuarta vuelta. Sin los tres de los cuatro españoles en pista, Albert Costa defendía el honor patrio con una magnífica cuarta posición. Igualando el resultado que consiguió en la segunda carrera del Motorland Aragón, aunque en esta ocasión sin remontada.

En la segunda carrera del fin de semana, las cosas no irían demasiado bien para los nuestros. Bruno Méndez se desquitaba de la primera carrera consiguiendo terminar en undécima posición. Albert Costa no podía repetir el éxito de la primera carrera y únicamente era decimonoveno mientras que Canamasas y García no conseguían completar la carrera. Fin de semana para olvidar de éstos dos últimos pilotos.

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Vamos a retomar una sección la cual considero fundamental de cara a cualquier gran aficionado al mundo del automovilismo: La Cantera. Y la razón de retomarla es bastante sencilla. La cantera española no es muy numerosa, pero la verdad tenemos un gran porcentaje de pilotos de calidad entre ellos. Roberto Merhi y Dani Juncadella en las F3 Euroseries; Adrian Campos Jr y Carmen Jordá en las Indy Lights o Albert Costa, Víctor García, Bruno Méndez y Sergio Canamasas en las World Series by Renault…

De entre todos esos nombres voy a comenzar por el que para mí en el llamado a recoger el testigo de los Fernando Alonso, Marc Gené o Pedro de la Rosa: Albert Costa. Tras una pretemporada marcada por una lesión, Costa hacía su debut en la Formula Renault 3.5 en el circuito en el que se proclamó campeón de la Eurocup Formula Renault 2.0, Motorland Aragón.

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