Freddi Loix

Tiene pinta de que todas estas semanas de frío nos esperan continuas idas y venidas entre pilotos y equipos de las distintas categorías. En este caso hoy nos toca tratar a Peugeot y su equipo apoyado por los concesionarios de las redes belgas y luxemburguesas de la marca del león.

La creación de una nueva copa 207 en esos dos países puede aspirar todo el presupuesto que la marca introduce en su participación en el Intercontinental Rally Challenge. No hay que olvidar que los Peugeot 207 S2000 de Nicolas Vouilloz, ganador en una ocasión de la categoría, y de Freddi Loix se han situado siempre entre los primeros puestos del campeonato.

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Sí, lo se, el video viene con mucho retraso pero a pesar de vivir en la era de la información no veáis lo difícil que es conseguir el maldito resumen de Eurosport para después proceder a editarlo. Pero en fin dejemos el tema y vayamos a lo realmente importante que es la competición en si. La prueba belga se puede decir que la ganó el piloto que menos errores cometió, en este caso Kris Meeke.

El que no puede decir lo mismo es Nicolas Vouilloz que completo un fin de semana realmente aciago. El francés el viernes, en el mismo tramo en el que Duval tuvo que retirarse, se dejaba el frontal de su Peugeot 207 para que posteriormente, en los tramos nocturnos, tuviera que detenerse por un pinchazo. El sábado no termino sin ningún susto ya que transcurrida la mitad de la competición y al intentar pasar a Solowow que iba sin neumático delantero izquierdo se salía de pista y se quedaba encajado en una zanja de la que no iba a poder salir.

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Fácil y sencillo esta resultando la prueba brasileira para el apadrinado de Colin McRae. Kris Meeke ha finalizado la jornada como destacado líder a casi cincuenta segundos de Nicolas Vouilloz que se encuentra en estos momentos segundo. Destacar que el piloto británico ha marcado el scratch en todos los tramos disputados e incluso en el shakedown previo al comienzo del rally.

En el primer tramo de la tarde los Fiat Grande Punto se han sobrepuesto de los problemas marcando sus dos pilotos los mejores tiempos tras el líder y llegando Giandomenico Basso a colocarse como tercero a menos de seis segundos de Vouilloz. Por su parte Antón Alen ha ido recuperando poco a poco los seis minutos perdidos por el problema con su suspensión delantera.

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La segunda etapa del Rally Príncipe de Asturias prometía sin duda muchísima emoción. Los coches desplazados por el IRC se sumaban en esta ocasión a los del Campeonato de España para participar en una prueba que se ha dictaminado por el mal tiempo. Esta segunda etapa comenzaba con los dos primeros clasificados empatados a tiempo y con otros dos pilotos españoles luchando por la cuarta posición de la prueba.

Ni Basso ni Vouilloz tenía entre sus planes dar el brazo a torcer así que la jornada preveía muchos ataques y contraataques entre los dos pilotos. Después de los 161 Km. disputados ayer los pilotos se la jugarían todo a una carta durante los seis tramos de la jornada. Y el primero en llevarse el gato al agua era Basso, el italiano conseguía hacer el segundo mejor tiempo por detrás de Loix consiguiendo una ventaja de 2.3 segundos sobre Vouilloz.

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Como cabía esperar las condiciones climatológicas en el rally de casa del Intercontinental Rally Challenge iban a dar mucho juego en las carreteras asturianas. La lluvia ha hecho acto de presencia en la prueba y ha dejado el asfalto bastante deslizante. Ante esto los pilotos con mayor experiencia seguro que tenían un plus en sus posibilidades para llevarse la victoria.

También era bastante obvio que los Peugeot S2000 volverían a demostrar su gran superioridad en el asfalto como ya lo hizo en Ypres. Con todo eso Freddi Loix comenzaba marcando la pauta junto a su compañero Nicolás Vouilloz y el Fiat de Basso. Justo detrás de ellos un espectacular Alberto Hevia se quedaba a solo 2.7 segundos de Nicolás y parecía poder plantar cara con un coche de menor rendimiento que los S2000.

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El Intercontinental Rally Challenge ha vuelto con una prueba de gran dificultad como es el Barum Rally. En este asfalto estrecho se ha visto un claro dominador, el Peugeot 207 S2000 que ha acaparado todas las posiciones del podio y ha dado muestras de ser intratable por cualquiera de sus rivales. Nicolas Vouilloz se convertía en el primer líder tras la superespecial del viernes seguido muy de cerca de Loix.

El primer tramo del sábado nos traía la primera sorpresa, Roman Kresta uno de los pilotos más laureados del campeonato, dejaba su 207 S2000 destrozado tras sufrir un grave accidente. Rosetti se situaba en tercer lugar con otro de los coches de la marca francesa, pero sin llegar a inquietar a los dos primeros.

En el quinto tramo los dos Fiat Punto Abarth se veían obligados a abandonar tras los problemas sufridos con la caja de cambios. Poco después acogiéndose al super-rally decidían tomar de nuevo la salida el domingo. A partir de ahí la prueba se convertía en un mano a mano entre Loix y Vouilloz en el que el belga salía hasta ese momento beneficiado.

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Bueno este año además de poder ofreceros los videos resúmenes del WRC vamos a hacer lo mismo con el IRC. El campeonato ya ha pasado por las tierras turcas y desde luego dejó espectáculo del bueno. Los numerosos saltos y vados producidos por las lluvias nos dejaron muchas imágenes llamativas, así como el abandono de uno de los que optan al titulo, Freddi Loix. Sin duda otro de los que dio espectáculo fue Dani Solá que sale haciendo un par de derrapes que quitan el hipo y conduciendo a gran velocidad con su rueda trasera izquierda casi sin aire.

Destacar además la curva que se ve en el último minuto, en la que muchos de los pilotos, como Solá, Travaglia, Rosetti… sufrieron pequeñas salidas de pista debido a la superficie resbaladiza. Si a todo le unimos el vuelco de Giandomenico Basso, el Rally de Estambul valedero para el IRC 2008 ha sido la mejor forma de empezar el campeonato. Espero que os guste el video.

Vídeo I Fernischumi