Fredy Barth

Con motivo de la última cita del WTCC en Hungaroring, SUNRED puso a disposición de Fredy Barth, Pepe Oriola y Michel Nykjaer su nuevo motor 1.6 Turbo desarrollado en colaboración con Lehmann Motorentechnik. A pesar de que los resultados no fueron espectaculares, las prestaciones mostradas por el nuevo propulsor fueron halagüeñas.

A pesar de que las informaciones indicaban que el nuevo motor tendría que esperar, el equipo de Joan Orús decidió probarlo en competición. Eso sí, Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro, los dos primeros espadas del equipo, mantuvieron el ya vetusto motor TDI que a priori se adaptaba mejor al trazado húngaro.

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Ante todo perdón por el retraso, pero no siempre se puede llegara todo. El pasado domingo, el circuito de Hungaroring recibía por primera vez al WTCC y a pesar de la novedad del trazado, de nuevo tenemos que hablar de dominio de Chevrolet, aunque al menos esta vez no han copado el podio en ambas carreras.

En el trazado húngaro, Alain Menu e Yvan Muller han conseguido dos nuevas victorias para Chevrolet. En la primera carrera, el piloto suiza conseguía parar las acometidas de Norbert Michelisz apoyado por el público húngaro que en gran medida estaba presente en el circuito. Por detrás la lucha entre Javi Villa y Gabriele Tarquini iba a parar a manos del asturiano mientras que el italiano de SUNRED perdía varias posiciones en la última vuelta al verse superado por los Chevrolet del líder Robert Huff y Yvan Muller.

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En 2011, Tiago Monteiro estará de nuevo en el WTCC, por quinta temporada consecutiva. Como ya ocurriera el año pasado, el piloto portugués lo hará de la mano de la estructura de Joan Orús, SUNRED. Monteiro de nuevo se pondrá al volante de uno de los SEAT León TDI, aunque una vez comenzada la temporada se espera que SUNRED introduzca los nuevos motores 1.6 Turbo de la nueva reglamentación.

Con el anuncio de la continuación de Tiago Monteiro, SUNRED da por cerrada su nómina de pilotos para los seis vehículos que va a poner en pista. A los experimentados Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro se les unirán dos pilotos con un año de experiencia como el suizo Fredy Barth y el danés Michel Nykjaer mientras que en los dos últimos asientos estarán dos rookies: Aleksey Dudakalo que trae bajo el brazo un pan en forma de la petrolera rusa Lukoil y el joven español, Pepe Oriola. A sus 16 años, Oriola se convertirá en el piloto más joven en participar en el WTCC.

Vía | Touringcartimes

A finales del año pasado SEAT confirmó su retirada, esperemos que momentánea, de la competición. Un año antes, la marca de Abrera se marchaba del WTCC. En 2010, el honor de SEAT en el Mundial de Turismos estuvo a cargo de SunRed. La estructura de Joan Orús contó hasta con seis coches en el campeonato, a cargo de viejos conocidos de SEAT como Gabriele Tarquini, Tiago Monteiro, Tom Coronel, Jordi Gené y con los novatos Michel Nykjaer y Fredy Barth.

En 2011, ya sin ningún apoyo de SEAT Sport, SunRed volverá a contar con seis coches en el WTCC repartidos de la siguiente forma: dos para los pilotos novatos Pepe Oriola yAleksei Dudukalo (procedentes de la Eurocup SEAT León); dos para dos ex-novatos como Fredy Barth y Michel Nykjaer y por último, dos más para dos pilotos consagrados, Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro. Los SEAT León comenzarán utilizando los habituales motores TDI con los que han disputado el campeonato en los últimos años y se espera que una vez comenzada la temporada cambien sus propulsores a los 1.600 cc Turbo de la nueva reglamentación.

Vía | Touringcartimes

Última cita del WTCC en el viejo continente. El Circuito de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo, al igual que ocurrió el año pasado marca el final del grueso del campeonato, y por delante quedarán las citas decisivas de Okayama y Macau. Pero eso será más adelante, hoy en Valencia, la pole ha sido para Gabriele Tarquini que le permite coger algo de aire tras unas últimas citas en las que ha perdido algo de comba en la lucha por el campeonato.

Por detrás del piloto de SR Sport han finalizado los tres Chevrolet de Robert Huff, del líder Yvan Muller y de Alain Menu. Los coches azules de RML parecen que son los coches a batir en las dos carreras de mañana. Por detrás de la armada Chevrolet, más pilotos de SR Sport, Tiago Monteiro, Tom Coronel y Jordi Gené. Los dos BMW de Augusto Farfus y Andy Prialx completan las 10 primeras posiciones.

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Parecía que el Circuito del Algarve no iba a ser el mejor escenario para los pesados SEAT León TDI de SR-Sport, pero a tenor de los resultados, los vehículos de la estructura de Joan Orús han salido de Portugal con unos magníficos resltados. Doblete de Tiago Monteiro y Gabriele Tarquini en Portimao. No se puede pedir más.

Las cosas comenzaban bien desde la jornada del sábado. El local, Tiago Monteiro se hacía con la pole position. Una posición que no abandonaría hasta ver la bandera a cuadros de la primera carrera. Tiago Monteiro, ex-piloto de Fórmula 1, lograba su tercera victoria en el WTCC. Tras Monteiro, Yvan Muller y Gabriele Tarquini, completaban las posiciones de podio y continuaban con su lucha en lo alto de la clasificación general.

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