Perder a tu director técnico y al hombre que te ha colocado como una de las tres mejores escuderías de la parrilla debería preocupar, aunque fuese un poco dentro del equipo. En Lotus, a pesar de perder a James Allison, no ha sido así. Su propietario, Gerard Lopez ha querido mostrar su tranquilidad ante el futuro próximo de Lotus.

El luxemburgués lo ha hecho de la mejor forma posible. Mostrando su confianza en el personal que sí se queda en el equipo. Una plantilla en la que cree y que califica como de muy talentosa. Lopez ha reconocido que la marcha de Allison no les ha pillado por sorpresa y es por ello que en el equipo ya se habían tomado las decisiones necesarias para favorecer una transición tranquila.

Para Lotus, el cambio en la dirección técnica no debería afectar a las prestaciones de Lotus por lo que en el futuro, Kimi Räikkönen debería seguir aspirando a todo. Si la marcha de Bob Bell no afectó al equipo, ¿por qué tiene que afectar la de Allison?

Vía | TheF1.com

Ni siquiera se ha disputado una cuarta parte del actual campeonato y ya los rumores de lo que será el torneo del 2014 comienzan a desatarse. Gerard López, dueño del equipo Lotus, ha manifestado que Kimi Räikkönen se ha comprometido a renovar con la escudería siempre y cuando sea competitiva. El detalle está que tras la salida de James Allison, ahora Lotus representa una gran incógnita.

Sin duda alguna, Kimi Räikkönen será el agente libre más codiciado al finalizar este año. Algunos rumores señalan que podría irse a Red Bull, mientras otros más osados indican que tanto James Allison como el piloto finlandés estarían recalando en Ferrari. A todas estas, lo que sí es cierto es que López hará todo lo posible, inclusive vender parte del equipo, para asegurar que Kimi Räikkönén no se vaya a otra parte.

Entrevistado por la revista Autosport, Gerard López manifestó que intentará por todos los medios mantener el nivel exhibido hasta ahora para mantener enfocado al piloto finlandés

Kimi es un tipo fantástico y está muy agradecido porque lo regresamos a dónde debe estar, que es en la parte delantera del grupo. Estamos muy agradecidos con él porque también ha llevado al equipo a una zona privilegiada. Así que encaja muy bien aquí. Para ser honesto, estoy convencido, y no digo esto a la ligera, que si Kimi consigue lo que quiere de nosotros, en términos de rendimiento, se quedará. Él sabe que en otro equipo no va a conseguir lo que le damos aquí. No importa si ellos tienen un coche azul, un coche rojo o un coche plateado…

Pero esto también es competición. Así que debemos asegurarnos que Kimi tenga un buen coche. Ahora tiene uno y ya ganó una carrera y marcha segundo en el campeonato… Honestamente hay un montón de orgullo en este equipo, por eso lo elegimos para pilotar. Estábamos absolutamente convencidos de que tenía lo que se necesitaba. Traté con él, hablé con él y sabía lo que iba a suceder. Yo sabía que no estaba recibiendo a alguien que iba a rodar un comercial cada semana o lo que sea. Eso no es lo que queremos. Pero un corredor dedicado; ese sí era el objetivo.

Vía | autosport

Gerard López ha asegurado que Lotus espera seguir con Renault en 2014. El propietario del equipo así lo asegura, de cara a una temporada en la que se estrenarán los nuevos motores turbo V6. El equipo Lotus no ha firmado aún ningún contrato en cuanto a su motorización del año que viene, aunque viendo la larga relación con la marca francesa, lo lógico es pensar que el acuerdo vaya a renovarse.

De hecho, el actual equipo Lotus Renault es el que hasta 2010/2011 era conocido como Renault, recientemente propiedad aún de La Régie. Antes de eso, el equipo era conocido como Benetton, equipando los motores Renault (o en su defecto, los motores Renault no oficiales llamados Playlife cuando Renault no estuvo de forma oficial) desde 1995. Sería extraño que la relación de Renault con el equipo de Enstone se terminara tras casi 20 años.

No hemos firmado aún ningún contrato pero no es ningún secreto que tenemos una relación muy cercana a ellos (Renault). En mi opinión, no habrá sorpresas.

Declaración de intenciones por parte de Gerard López, que de esta forma no solo lanza flores a su “partner” tecnológico. Además, les hace partícipes de su éxito y en cierta forma les da obligación moral de estar predispuestos a seguir con ellos el año que viene. Negociación antes de que la propia negociación comience. Claro que cuando López dice que no habrá sorpresas, se refiere a los motores. Pero, ¿qué pasará con Kimi Räikkönen?

Vía | Motorsport.com

De acuerdo con un informe publicado en Autosprint, Gerard López está negociando parte del equipo Lotus para obtener los recursos financieros que le permitirían retener a Kimi Räikkönen y renegociar con Renault. La preocupación de López, máximo representante de Genii Capital, radica en que los contratos tanto del piloto finlandés como del motorista francés culminan esta temporada y resulta más que obvio que la competitividad del equipo depende de estos dos factores.

También es del conocimiento público el interés que Red Bull tiene por el piloto finlandés, que Lotus no cuenta con un patrocinador principal, que el contrato de Räikkönen no es nada barato y que tal vez se triplique si se hace con el cetro, que la actual plantilla de ingenieros y técnicos será tentada por otros equipos; y que los motores turbo Renault del año próximo habrá que pagarlos al contado. Por todas partes las finanzas de lotus parecen colapsar y de allí las extremas medidas de López.

En declaraciones realizadas para el periódico Sol, Gerard López argumentó que para mantener la competitividad necesita un mayor presupuesto, pero que sea el mismo equipo el que produzca para invertir. Advierte que retener a Räikkönen dependerá de las razones del piloto, las cuales está dispuesto a considerar:

La posición de Kimi va a estar basada en un montón de cosas y no en lo que le pudiesen ofrecer desde Red Bull. Puedo garantizar que Kimi no es el tipo de persona que va a firmar algún pre contrato con alguien. Si seguimos dándole lo que él quiere, entonces no veo alguna razón para que se vaya a otra parte.

El director técnico del equipo, James Allison, agregó que se necesita una buena inyección de dinero para culminar de manera exitosa esta temporada y de una vez concretar la alianza con los V6 Renault, los cuales son más costosos que los actuales V8. También informó que a todos los integrantes de la escudería se le aumentó el sueldo para evitar una “fuga de cerebros” a equipos más grandes. Al parecer el éxito tiene su precio y no resulta nada barato…

Vía | motorsport

Dice un proverbio tibetano que cuando el problema es pequeño no hace falta preocuparse y que cuando es muy grande, de nada sirve hacerlo. Creo que de esa forma están pensando en Lotus acerca del futuro de su piloto estrella, Kimi Räikkönen. El finés acaba su contrato de dos años al final de esta temporada y como ya ha dicho, no tiene ninguna prisa por desvelar su futuro. Pero la posible preocupación de su actual escudería tiene nombre y apellidos, Red Bull.

Cuando es el mismísimo dueño, Dietrich Mateschitz, es el que reconoce que le gustaría contar con Räikkönen en su escudería, hay más que motivos para la preocupación. Pero, de momento, Gerard Lopez se muestra tranquilo. La escudería ha reconocido que le gustaría seguir contando con la estrella finesa y si tenemos en cuenta que la escudería le está dando un monoplaza con el que es capaz de luchar por las victorias y por los podios, está claro que por ahí no habría mucha justificación a un adiós.

El luxemburgués reconoce que la relación entre Lotus y Kimi Räikkönen es perfecta por lo que no se les pasa por la cabeza pensar en sustituirle. Es más, Lopez cree que toda la rumorología entorno a su piloto y Red Bull es un movimiento de la escudería anglo-austriaca tras el Multi 21 affaire del pasado Gran Premio de Malasia. De todas formas, tanto para unos como para otros, para hablar del futuro aún es demasiado pronto.

Vía | Autosport

Tras la gran victoria conseguida por Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Abu Dabi, parece que a la escudería Lotus F1 Team se le han acabado las buenas noticias. Sobre todo después de las declaraciones de Gerad López, propietario del equipo, en las que afirma que no puede asegurar la continuidad de Genii Capital para la próxima temporada 2013.

En concreto, en declaraciones al periódico alemán Welt, Gerard López ha dejado claro que Genii continuará en la Fórmula 1 mientras les siga siendo rentable económicamente. Esto además encajaría con los rumores sobre la posibilidad de que en Enstone se encuentran ya buscando nuevo patrocinadores para cubrir el cupo de cara al año que viene.

Ciertamente queremos seguir. Nuestra participación en la Fórmula 1 sólo es posible si los números son positivos. Por el momento lo son. Pero si ese no es el caso, entonces tendríamos que pensar como hombres de negocios y hacernos la pregunta: ¿Es esto todavía interesante para nosotros?

Vía | Auto123

La vuelta de Kimi Raikkonen a la Fórmula 1 de la mano de Lotus ha dejado bien claro que la escudería de Enstone quiere aspirar muy alto. El binomio ha dado muestras de que este año 2012 van a dar mucha guerra a Ferrari, McLaren y Red Bull. Por ahora los resultados en las dos primeras carreras no les han acompañado del todo, pero es evidente que tienen potencial.

El dueño de la escudería, Gerard Lopez, piensa que este año Lotus está preparada para demostrar que pueden estar delante. El empresario luxemburgués está contento con la situación actual y se muestra optimista. Ahora bien, comenta que la lesión de Robert Kubica trastocó sus planes originales, lo que supuso perder un año.

Siempre dije que cuando perdimos a Robert Kubica perdimos un año, así que vamos con un año de retraso. La programación nunca contemplaba ganar el mundial en una fecha determinada, pero sí queríamos tener un equipo estable para competir por él. Ganar o no depende de muchos factores, pero la situación actual es bastante buena.

El dueño de Lotus aclara que el programa de desarrollo es muy ambicioso:

Todos estamos trabajando en la buena dirección, y el coche es rápido, no hay ninguna duda. Nuestro programa de desarrollo es muy agresivo, no queremos dejar nada al azar.

Por último, Gerard Lopez sólo ve a McLaren por delante de Lotus:

Diría que somos un poco más lentos que McLaren, aunque Kimi dijo que tenía la velocidad para aspirar a la pole en Malasia, pero cometió dos pequeños errores. Creo que estamos ahí arriba, probablemente un poco por detrás de McLaren, pero en comparación con el resto, estamos ahí, quizá hasta un poco por delante. Si tenemos un buen fin de semana, podemos sumar muchos puntos.

Vía | Autosport

Al igual que sucediera en las pasadas 24 horas de Spa-Francorchamps con el Audi R8 LMS, tras dos años, el Mercedes-Benz SLS AMG GT3 ha logrado su primera gran victoria en una carrera de resistencia, en las 24 horas de Dubai. Y además podemos decir que lo hecho a lo grande ya que ha logrado un magnífico triplete.

La victoria ha caído en manos del equipo Abu Dhabi by Black Falcon con Khaled Al Qubasi, Sean Edwards, Jeroen Bleekemolen y Thomas Jäger al volante por delante de otras dos unidades gemelas de Heico Motorsports. Los Mercedes-Benz SLS AMG GT3 han superado a un buen puñado de rivales de calidad, incluyendo el BMW Z4 GT3 de Schubert Motorsport, ganadores el pasado año y que contaban en su filas con Claudia Hürtgen y Jörg Müller. El BMW al final se quedó a las puertas del podio, cuartos a tan sólo ocho segundos del último escalón.

En cuanto a la participación española, Lucas Ordoñez encabezó a la perfección el equipo completo de pilotos salidos de la GT Academy. 26ª posición final para el Nissan 370z de RJN Motorsport y podio en su categoría, terceros en SP2. Por su parte, Gerard Lopez, propietario de la escudería Lotus y que corría con licencia española, finalizó en séptima posición con un Mercedes-Benz SLS AMG GT3 puesto en pista por Charouz Racing Systems.

Más información en 24H Series

Este fin de semana se celebra la primera gran cita de la temporada automovilista, al menos de circuitos porque en cuanto a lo de madrugar el Dakar se lleva la palma. las 24 horas de Dubai son además la primera gran prueba de resistencia, un papel que otrora ocupaban las 24 horas de Daytona. La cita de Dubai se está ganando con los años su fama y gracias a la participación de grandes equipos y a una lista de pilotos bastante interesante no podemos obviar su presencia.

Las 24 horas de Dubai pertenecen a las 24H Series organizadas por Creventic. Una serie de carreras de resistencia entre las que también figuran las 12 horas de Hungaroring, desde el año pasado las 24 horas de Barcelona (Trofeo Fermín Vélez) y que este año han añadido las 12 horas de Bathurst.

Este año los Mercedes SLS AMG GT3 son legión, al igual que los Porsche 911 GT3 R (algo habitual en cada prueba) pero estarán acompañados por una buena lista de inscritos. A los Ferrari 458 Italia GT3, Audi R8 GT3 LMS, BMW Z4 GT3, Lamborghini Gallardo LP600 GT3, Ford Mustang GT3…este año se les une un novato. Dubai servirá de debut para el nuevo Nissan GT-R GT3. La lista completa es digna de mención.

En cuanto a la participación española, contrariamente a lo que ha pasado en años anteriores, en esta edición será escasa. Lucas Ordóñez estará al volante de un Nissan 370Z GT4 de RJN Motorsport y encabezará un cuarteto de pilotos todos ellos procedentes de la GT Academy.

El otro español, al menos en cuanto a licencia, será Gerard Lopez. El propietario de Genii Capital y de la actual escudería Lotus disputará las 24 horas de Dubai al volante de un Mercedes SLS AMG GT3 de Gravity Charouz Racing. Junto a el estará Eric Lux además de dos pilotos contrastados como Vincent Radermecker y Tomas Enge.

Una de las curiosidades de las 24 horas de Dubai es que tiene el récord de neumáticos desplazados en una competición automovilística. En 2011, Dunlop, proveedor oficial de la carrera, envió 6500 neumáticos de 74 especificaciones distintas. Logísticamente hablando, 14 contenedores cargados de neumáticos de competición. En la edición de este año, “sólo” se han enviado 6000 neumáticos.

La carrera comenzará el próximo viernes a las 14:00 (hora Dubai) y podrás seguirla en directo a través del streaming que ofrecen en su página web.

Más información en | 24hseries

Hace unos días el propio Gerard Lopez salía a la palestra afirmando que no veía a Robert Kubica montado en el Lotus Renault antes del comienzo de la próxima temporada. Un servidor apuntaba a la posibilidad de montarse en algún monoplaza de otro año para ir haciendo manos. No solo eso ya que el propio Boullier ha asegurado que también se montará en el simulador de Toyota.

Kubica probará el simulador que la marca japonesa tiene en la factoría de Colonia ya que es más avanzado tecnológicamente que el de Renault. El test por su parte se realizará presumiblemente a bordo del Renault R29, aunque se desconoce tanto la fecha como el trazado elegido para que el polaco vuelva a montarse en un Fórmula 1.

Por su parte tanto Gerard López como Eric Boullier han declarado su intención de contar con Robert durante la próxima temporada.

Todavía no lo sabemos exactamente, pero creo que estará claro en unas semanas. En este momento, todavía esperamos que en 2012 Robert corra con nosotros.