Tranquilos, ni nos hemos vuelto locos ni hemos retrocedido a finales de los años 90. Cuando Gerhard Berger dice que descarta su vuelta a la Fórmula 1, evidentemente se refiere a volver con el papel que sea y donde sea. Esto es, a pesar de que los rumores dicen que Jean Todt, actual presidente de la FIA, le ofreció algun trabajillo dentro de dicha organización.

Recordemos que Gerhard Berger fue uno de los principales propietarios de Toro Rosso cuando Red Bull compró el equipo Minardi, y lo fue hasta finales de 2008, cuando dejó el cargo y vendió su parte del equipo a Red Bull. Fue también uno de los principales valedores de Sebastian Vettel, a quien acompañó en el podio del Gran Premio de Italia 2008 cuando este ganó su primera carrera.

De hecho, esto de que Berger descarta su vuelta a la Fórmula 1 es muy relativo, ya que ha admitido que, en un ambiente competitivo sí que se plantearía volver, aunque también añadió que no quiere tener que viajar a todas las carreras. Cierto es, por lo tanto, que está complicado, ya que es difícil estar de forma competitiva en un equipo de Fórmula 1 sin viajar, a menos que fuera el propietario completo o un diseñador tan bueno que no le hiciera falta ir a las carreras.

Lo segundo es imposible, pero lo primero no tanto, y es que si algo tiene Gerhard, es que es un gran hombre de negocios. Así lo afirman varias personas del mundillo de la Fórmula 1, Jean Todt incluído. Por lo tanto, no sería imposible que en el futuro el ex-piloto austríaco volviera a estar relacionado con la máxima categoría del automovilismo. Pero, de momento, no está interesado.

Vía | Autosport.com

Serias acusaciones las que ha vertido Gerhard Berger sobre Mark Webber. Berger ha acusado a Mark Webber de intentar impactar con Fernando Alonso tras su accidente del domingo. Tras pisar demasiada porción de hierba húmeda, el australiano perdía el control de su Red Bull RB5 RB6 y acabada impactando contra el muro.

Pudo pisar los frenos y parar el coche en el muro. No puedo entender por qué no pisó el freno. Fue una locura regresar a la pista marcha atrás de la manera que lo hizo

Después, y ya sin control del monoplaza se llevaba por delante a Nico Rosberg que poco o nada pudo hacer para esquivarle. Fernando Alonso tuvo más suerte. El ex-piloto austriaco, y ex-dueño de la mitad de Toro Rosso, no ha dudado ni un momento en calificar el Ferrari de Fernando Alonso como el objetivo de Mark Webber una vez supo que su carrera había acabado. Para justificar esta teoría, Berger hace referencia a las ruedas, las cuales no están bloqueadas tras el impacto.

Chocó contra Rosberg, pero él no era el objetivo. Creo que en su mente él hubiera preferido que fuera Alonso o Hamilton

Sí; creo que está muy claro. Se sale y sabe que está fuera. En ese momento está frustrado y cientos de pensamientos pasan por la cabeza. Es muy obvio; se puede ver que sus ruedas no están bloqueadas. Quizá tuvo un problema de frenos, pero lo dudo

Yo veo el vídeo y me parece muy complicado eso de que Mark Webber tratara de impactar con Alonso. El asturiano está tan cerca de Webber que ni siquiera necesita cambiar la trayectoria. Simplemente se aparta de su camino. Mucha teoría conspiratoria veo yo aquí.

Vía | TheF1.com
Vídeo | Youtube

Peter Sauber ha negado de nuevo los rumores que apuntan a una posible venta del equipo. Concretamente, esta vez, lo ha hecho junto a Gerhard Berger, quien se rumorea que podría comprar parte del equipo, lo cual tendría su lógica, teniendo en cuenta que los dos son austríacos.

Siendo Sauber el jefe único de BMW Sauber en la actualidad, tras la marcha de BMW de la Fórmula 1, y estando Berger fuera de la Fórmula 1 tras dejar Toro Rosso, parecía que podrían aliarse. Pero Berger fue claro en afirmar que si Peter Sauber tiene problemas para conseguir patrocinadores, él lo tendría igual o peor.

Peter Sauber, por su parte, decía que él y Gerhard “no han hablado sobre este tema”. Añadió que había hablado con Nicolas Todt sobre una posible unión porque el francés tenía interés en ello, pero Peter Sauber dejó muy claro que el equipo no estaba en venta bajo ningún concepto.

A todo esto hay que añadir que Kamui Kobayashi está a punto de renovar por el equipo suizo, gracias a sus resultados pero en especial a sus buenas actuaciones. En cuanto a Pedro de la Rosa, queda la esperanza, aunque vienen pilotos jóvenes presionando por debajo.

Vía | Motorsport.com

Viajemos en el tiempo por un momento. Gran Premio de Bélgica de 1991, como no, en el maravilloso circuito de Spa-Francorchamps. La Fórmula 1 llega a Bélgica tras la victoria de Ayrton Senna en Hungría, habiéndose recuperado de las tres victorias seguidas de Nigel Mansell, con su Williams.

A pesar de lo emocionante de la situación del campeonato del mundo, el equipo Jordan, que está disputando su primera temporada en la Fórmula 1 con buenos resultados, ocupa titulares en los diarios deportivos. Bertrand Gachot, primer piloto del equipo, está en prisión por un altercado con un taxista en Londres.

Hace apenas un par de días que Eddie Jordan, patrón de la escudería que lleva su nombre, sorprende a la Fórmula 1 anunciando que traerá a un joven alemán llamado Michael Schumacher, piloto del equipo Mercedes de Sport Prototipos, para sustituir a Gachot. Con este panorama, se disputan los entrenamientos del viernes.

Al final del día, Michael Schumacher está en octava posición de treinta coches, casi un segundo más rápido que Andrea de Cesaris, decimotercero, que lleva toda la temporada de experiencia con el Jordan 191 y está en su undécima temporada en la Fórmula 1. Llega el sábado y Ayrton Senna se llevará la enésima Pole Position de su carrera.

Michael Schumacher, por su parte, logra una meritoria séptima plaza, mientras que su compañero de equipo, el italiano De Cesaris es undécimo, a siete décimas del alemán. En un circuito como Spa-Francorchamps y con un resultado como este, la prensa del mundo se rinde ante el talento de este chico de veintidós años.

El panorama de la carrera será distinto. Schumacher se había quejado de problemas con el embrague, así que lo cambiaron. Para probar que estuviera bien, realizó un simulacro de salida en la vuelta de instalación. En la salida, Michael Schumacher sigue sorprendiendo y llega a “La Source” en quinta posición.

Se mete por el interior, acelera con fuerza… embrague roto, y carrera terminada. Una sola curva es el balance de la primera carrera de Schumacher, que no tuvo en cuenta, por inexperiencia, la debilidad del embrague del Jordan Ford. La carrera vería a De Cesaris romper el motor a tres vueltas del final, cuando ocupaba la segunda plaza.

Viendo como De Cesaris ponía en aprietos a Senna, Schumacher podría haber realizado una fantástica carrera, pero el destino quiso que el director deportivo de Benetton, Tom Walkinshaw, quien conocía al alemán por dirigir también el equipo Jaguar de Sport Prototipos, le ofreciera un sitio en su equipo para la siguiente carrera.

Lo demás es historia.

Gerhard Berger cree que Nico Rosberg es tan bueno como Sebastian Vettel, y añade que para él, la sorpresa del año ha sido Adrian Sutil. El ex-piloto austríaco sigue dando sus opiniones, ésta vez en la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Berger, que trabajó con Vettel en 2008 cuando ambos estaban en Toro Rosso, dice que el joven alemán de Red Bull es de los mejores pilotos de la Fórmula 1 actual, y atribuye los errores de Sebastian a una falta general de experiencia. A pesar de ello, resalta su madurez.

Pero los mejores comentarios se los reservó para Nico Rosberg, de quien dice que es tan bueno como Vettel, y que lo único que necesita para ganar es el coche adecuado. Ha demostrado que no hace errores, sabe poner el coche a punto, y como resultado está delante de Schumacher.

De Adrian Sutil, Berger admitió que el año pasado “se reía” de él, que no hubiera imaginado que tenía tanto potencial. Sus errores se han visto reducidos drásticamente y ello le ha permitido realizar una temporada bastante decente. Menos impresionado está con Hulkenberg.

Del campeón de la GP2 del año pasado, Gerhard dice que no lo ve tan bien. Comete más errores que Vettel o Rosberg cuando llegaron, aunque está en fase de aprendizaje. Dice que cuando hace buenas carreras está al nivel de Barrichello, y eso ya es un cumplido.

Vía | Motorsport.com

Gerhard Berger defiende a Ferrari por favorecer a Fernando Alonso; igual que Nelsinho Piquet. Mucha polémica ha habido últimamente con este tema, y veremos como termina cuando Ferrari tenga que declarar ante la FIA. Por cierto, que parece estar muy hablador el austríaco últimamente.

Berger dice que es normal y lógico que Ferrari se centre en Fernando, puesto que de los dos pilotos de la Scuderia es el único que está en posición de ganar el campeonato. Además, de momento se ha mostrado más rápido que Felipe Massa en casi todas las carreras.

Precisamente el compatriota de Felipe y ex-compañero de Alonso tiene su opinión al respecto. Según Nelsinho, la decisión de Ferrari es la mejor desde el punto de vista de lucha por el campeonato, y en su opinión, tiene que ser Felipe que se muestre más rápido si quiere que cambie el panorama el año que viene.

En este caso tengo que admitir que, a pesar de las formas, es normal que Ferrari decida centrarse en las posibilidades del asturiano, puesto que si el coche mejora y los de delante siguen cometiendo errores, podrían encontrarse con un 2007. En el caso de Massa, por cuestión de puntos es imposible.

Vía | Motorsport.com

Según Gerhard Berger, Red Bull se llevará este año los títulos de pilotos y constructores. Berger, que está muy hablador últimamente, cree que, aunque el equipo ha tenido fallos considerables, su superioridad técnica va a hacerse valer en lo que queda de temporada.

El austríaco opina que el Red Bull RB6 está a otro nivel, y que aún podrían cometer muchos más errores y a pesar de ello ganar. No en vano lideran ambos campeonatos, a pesar de las desventuras de Sebastian Vettel y Mark Webber en lo que llevamos de 2010.

El secreto de Red Bull, dice Berger, es Adrian Newey. La aerodinámica lo es todo en la Fórmula 1 actual, y por ello Berger ve a Red Bull dominando la Fórmula 1 en los próximos años, aunque lógicamente también dependerá de lo que se espabilen los otros equipos.

Siempre le recomendé a Mateschitz que fuera a por Newey. Al principio estaba nervioso porqué no funcionó inmediatamente; creo que al principio Newey estaba demasiado distraído con temas de management. Desde que se ha centrado en su especialidad, ha demostrado que está un paso por delante de los demás.

Vía | Motorsport.com

Hay personajes de la Fórmula 1 que hablan mucho, como Niki Lauda, y otros que hablan menos. A este último grupo pertenece Gerhard Berger, que ha declarado recientemente que cuando él corría, se hacía de forma más dura. Estas declaraciones vienen como defensa a Michael Schumacher por lo sucedido en Hungaroring.

Concretamente, Berger ha dicho que nadie se habría quejado de una situación así en su tiempo. Hay que recordar que el austríaco compitió contra pilotos con fama de “duros”, como Nigel Mansell, Nelson Piquet, Ayrton Senna, o el propio Michael Schumacher. Berger asegura que estas situaciones se daban con asiduidad.

También añade que, aunque al empezar la temporada estaba seguro que Schumacher volvería a ganar un título, ahora cree que es imposible. Dice que Rosberg es más rápido y Schumacher tiene que recurrir a la experiencia que tiene, aunque a pesar de todo, no está funcionando, con lo que Rosberg le gana por puntos sobradamente.

Personalmente, creo que habrá que esperar al año que viene para ver de lo que realmente es capaz. Con su edad, me parece normal que no se adapte a un coche que no está hecho a su medida, pero también creo que el talento y la experiencia están ahí, y estoy convencido que el año que viene veremos a un Schumacher diferente.

Vía | ESPNF1.com

En un principio la operación sorprendía, ya que hace unos meses Mateschitz anunció su intención de vender su parte accionarial en Toro Rosso debido a la imposibilidad de mantener dos equipos a partir de 2010 por la entrada en vigor de la normativa que prohibirá los coches cliente. Pero al parecer, y precisamente por ese motivo, para poder vender con más facilidad el equipo, Red Bull le ha comprado su paquete accionarial a Gerhard Berger.

El ex piloto austriaco, que ha liderado el proyecto deportivo de Toro Rosso desde 2006, aunque financiado por Red Bull, ha reconocido que sin el apoyo económico de Mateschitz, el desarrollo y crecimiento futuro de la escudería no es posible. “Un proyecto conjunto financiado al 100% por una de las partes sólo puede tener sentido en una fase inicial. Y esa fase ya se ha cerrado”, admitía Berger.

A partir de 2010 todos los equipos que compitan en el Mundial de Fórmula Uno deberán diseñar y construir sus propios monoplazas, algo que Toro Rosso no hace en la actualidad, ya que sus coches son diseñados por Red Bull Technologies. Así es que todo parece indicar que en breve la escudería será puesta en el mercado a la espera de un buen postor.

Lógicamente, todo ello afectará a la elección de los pilotos para la próxima temporada, aunque en 2009 Toro Rosso seguirá bajo el paraguas de Red Bull, lo que parece asegurar un asiento para Sebastien Buemi. El segundo está en el aire, aunque Bruno Senna, uno de los candidatos, podría haber perdido gran parte de sus opciones, ya que su mejor aval era Gerhard Berger.

Vía | Prensa Red Bull Racing

A pesar de que la temporada comenzó muy bien para Bourdais con su séptimo puesto en Melbourne, desde entonces no ha puntuado. Y lo que es peor, se ha visto superado con claridad por Vettel tanto en las sesiones de calificación como en las carreras, sobre todo desde que en Mónaco Toro Rosso pusiera en liza el nuevo STR3.

Con unos resultados que no acompañan y la inestabilidad que durante meses ha vivido el equipo a nivel de dirección, el asiento de Bourdais para el 2009 parece correr serio peligro, ya que su contrato con Toro Rosso es solo por este año. Sin embargo, el anuncio de la salida de Vettel a Red Bull podría ser muy positivo para el futuro de Bourdais en la F1.

“Puede ser una buena noticia para mí”, admitía esta semana Bourdais, “ya que el equipo probablemente no querrá cambiar otra vez a los dos pilotos”. Pues bien, es probable que así sea si nos atenemos a las declaraciones que ha hecho también recientemente Gerhard Berger, en las que parecía descartar los rumores de que dos jóvenes pilotos como Bruno Senna y Sebastien Buemi podrían ser los dos pilotos de Toro Rosso para 2009.

La llegada de Bruno Senna, que está firmando una gran temporada en la GP2 y es amigo personal de Berger, parece cantada, pero no así la salida de Bourdais. “Me gustaría contar con una mezcla de juventud y experiencia” con la pareja de pilotos para el próximo año.

Habrá que esperar acontecimientos, pero es probable que Bourdais tenga una segunda oportunidad en 2009 para demostrar en la F1 lo que ya nos enseñó en Estados Unidos.