Giandomenico Basso

Muchas veces es difícil hacer un video con lo que las encargadas de los derechos televisivos de los campeonatos nos dan. Pero bueno, el Rally de San Remo merecía estar también en nuestra sección de las mejores imágenes aunque solo fuera por la tradición que trae a cuestas y sobre todo por el espectacular tramo nocturno del viernes de nada más y nada menos que 44 kilómetros. Qué aprendan otros organizadores.

El rally fue dominado por los italianos. Paolo Andreucci, Giandomenico Basso y Luca Rossetti se repartieron las primeras posiciones hasta la recta final del rally donde los dos pilotos de Abarth sufrieron problemas en sus coches que les relegaron hasta las últimas plazas con derecho a puntos. Destacar también Guy Wilks que tras su lesión ha empezado a volver a coger ritmo de competición y que realizó un par de errores que le dejaron fuera. Espero que os guste.

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Muy bonita la primera jornada disputada ayer del Rally de San Remo, de nuevo valedero para el Intercontinental Rally Challenge. La frase de conocerse el terreno “como la palma de su mano” se ha dado por buena durante el viernes y los pilotos locales han marcado el ritmo de una competición que hasta el último tramo de ayer se encontraba con los diez primeros clasificados en menos de un minuto.

El primer líder del rally era Kris Meeke que salía al asfalto italiano con ganas de recortar algo la diferencia que le sacaban los hombres de Skoda y de paso gastar sus últimos cartuchos de cara a revalidar el titulo. Sin embargo poco le iba a durar la alegría, Paolo Andreucci se ponía como nuevo líder mientras que Meeke tenía un pequeño susto en la última especial del día donde tenía un pequeño toque con su rueda trasera contra la montaña.

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Parece que la marca italiana no estaba muerta, sino que estaba de parranda. Al menos es lo que indican algunos medios, que aseguran que Abarth desvelará los próximos días que seguirá en competición durante este 2010. Todo ello después de que algunos rumores apuntarán que la sección deportiva de Fiat no iba a continuar en el mundo de los rallyes. Además el S2000 de la marca del escorpión traerá nuevas evoluciones de motor, suspensión y trasmisión.

En cuanto a los pilotos se barajan los nombres de Giandomenico Basso y Luca Rossetti, reduciendo la lista de hasta cuatro pilotos de otro años, a tan solo dos. Las dos puntas de lanza del equipo intentaran llevar los Fiat Grande Punto S2000 a los primeros puestos del campeonato italiano de marcas y de pilotos además de tomar partida en rallyes del IRC. Se habla de la participación en Madeira y en el Príncipe de Asturias donde Basso ya consiguió buenos resultados el año pasado.

Vía l Autosport

François Duval reaparecerá este fin de semana a los mandos de uno de los dos Fiat Grande Punto Abarth S2000 que el equipo oficial desplazará a la prueba de San Remo. El piloto belga que ya ha participado esta misma temporada en una de las pruebas del Intercontinental Rally Challenge, en concreto en el Rally de Ypres a los mandos de un Skoda Fabia y no con muy buen final, intentará conseguir el mayor numero de puntos en casa de la marca italiana.

Duval sustituirá en esta ocasión al primer piloto del equipo, Giandomenico Basso, que se juega el titulo Europeo y por lo tanto debe correr el Elpa rally. Esta es la segunda ocasión el belga pilotará un Punto S2000 ya que en 2007 corrió con uno en el Rally de Condroz. Además Duval deberá cerrar un buen resultado ya que de parte de ello depende el programa de 2010 y su futuro a corto plazo.

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Si hay una imagen que recordare de la última prueba del Intercontinental Rally Challenge es sin duda la de la desesperación de Alberto Hevia tras el pinchazo sufrido en uno de los neumáticos de su nuevo Skoda Fabia S2000. El asturiano plantó cara a dos pilotos de proyección internacional con monturas oficiales y con el completo apoyo de la marca, aunque con los pobres resultados de Fiat este año poco durará el proyecto del Grande Punto S2000.

La marca italiana tuvo otro protagonista negativo en la carrera de casa. Miguel Fuster salía con el segundo coche del equipo, acompañando a Giandomenico Basso y en sustitución de Anton Alen. El alicantino no llevaba más de dos tramos cuando el coche se le iba de atrás y acababa con el morro del Fiat contra un muro y con todas sus aspiraciones de conseguir un buen resultado para el campeonato de Marcas y en especial para su situación en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

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Bonita lucha estamos viviendo entre Giandomenico Basso, Alberto Hevia y Jan Kopecky por la victoria del Rally Príncipe de Asturias. Los pilotos antes mencionados se encuentran situados en las tres primeras posiciones separados por tan solo 10 segundos. El piloto italiano de Abarth ha tomado el relevo en el liderato de la prueba desde el séptimo tramo y no lo ha soltado hasta el final de la primera etapa.

La mañana comenzaba con Alberto Hevia al mismo ritmo que ayer en el Shakedown. El español marcaba un espectacular tiempo a los mandos de su Skoda y aventajaba en dos segundos y medio a Basso. Una diferencia que parece escasa pero es un puñado de segundos que al final de una jornada como hoy parece todo un tesoro.

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El piloto asturiano sigue con su proceso acelerado de adaptación al coche y la verdad, parece que no se le nada mal hasta el momento. Si el piloto de Skoda ya conseguía hace dos semanas la victoria en el Rally de Ferrol valedero para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, hoy conseguía el mejor tiempo del shakedown del Príncipe de Asturias. Esta prueba que sin duda se ha convertido en una de las más conocidas y atrallentes de la península vuelve a ser valedera para el IRC y para el Nacional.

Alberto Hevia ha conseguido con su tiempo de 1:46.0 ser el más rápido de los dos campeonatos superando a estrellas de la talla de Kris Meeke que ha terminado segundo con un Peugeot 207 S2000, o Jan Kopecky que ha sido tercero justo detrás de su máximo rival en el clasificación general del IRC. En concreto han sido 1.2 segundos los que ha sacado el español al piloto oficial de Skoda y solo seis décimas a Meeke.

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No defraudó el mejor rally de la temporada en cuanto a público, colorido y sobre todo participantes. A los pilotos mundialistas como Novikov y Mikkelsen se unieron los participantes locales, entre los que se encontraban nombres como el de Roman Kresta, antiguo piloto oficial de Ford, o Martin Prokop que recientemente se ha proclamado Campeón del Mundo Junior.

Lo más espectacular del fin de semana fue sin duda el percance de Nicolás Vouilloz al que primero se le ve vagar por el tramo casi sin potencia en su Peugeot para después comprobar desde la OnBoard como su motor reventaba literalmente y provocaba un conato de incendio. Las estrechas carreteras de la Republica Checa vieron como se les complicaba a los pilotos la cosa al final de la primera etapa donde la mayoría iban calzados con neumáticos secos, como podréis ver en la salida de Giandomenico Basso.

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El piloto checo de Skoda ha seguido con su ritmo y ha conseguido aumentar su ventaja al frente de la clasificación general del Barum Rally Zlin. Kopecky ha continuado tras la asistencia al mismo ritmo consiguiendo cuatro de los cinco scratch del bucle de la tarde. Meeke sin embargo empezaba un poco lento y tras un error perdía 15 segundos en la repetición den Pindula.

Luca Rossetti tampoco ha tenido su tarde y tras un trompo en el quinto tramo ha visto como en el sexto pinchaba una rueda que le hacia perder una gran cantidad de segundos. Juho Hanninen por su parte ha ido recuperando la velocidad que demostró ayer y le ha puesto las cosas muy difíciles a Meeke que ha tenido que emplearse a fondo para contener los numerosos ataques del finlandés.

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