GP de Alemania

Espectacular salida la que nos deparó el Gran Premio de Alemania disputado en Nürburgring, aunque sin rastro de lluvia. Mark Webber no salía nada bien, Rubens Barrichello se emparejaba con el australiano por dentro y Lewis Hamilton se valía del KERS para avanzar varias posiciones por el exterior. Incluso hubo un toque entre el Red Bull y el Brawn GP en la arrancada, que posteriormente fue sancionada con un drivethrough para el australiano. Ni así impidieron a Mark Webber conseguir su primera victoria.

A la entrada de la primera curva Hamilton estaba en primera posición. Una plaza que conservó durante un suspiro ya que se fue largo en ese primer giro. Al reincorporarse tuvo algún tipo de incidente ya que pinchó su neumático trasero derecho. El inglés se despidía de sus opciones de cara a la carrera. Barrichello se hacía con la primera plaza con Webber pegado a su alerón trasero.

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Al recordar el circuito de Nürburgring es inevitable que me venga a la memoria el espectacular duelo que mantuvieron Felipe Massa y Fernando Alonso allá por 2007. El GP de Alemania Europa estaba llegando a su final y el español se comía por momentos al brasileño. Quedaban pocas vueltas para el final y el ritmo del McLaren-Mercedes MP4-22 era mucho más alto que el del Ferrari F2007. Massa intentó todo lo posible para no dejarse pasar por Alonso, hasta que después de varias intentonas la flecha plateada conseguía dar buena cuenta del bólido rojo.

En una maniobra arriesgada, Alonso le metió el morro a Massa, logró hacerse con el interior de la curva y saltaron chispas entre ambos monoplazas. Digo saltaron chispas porque llegaron a tocarse. El brasileño se pasó un poco bastante de la raya y dejó su firma en el pontón izquierdo del McLaren-Mercedes. Cuanto menos, pecó de duro.

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Continuando con la tradición que ha iniciado la FIA esta temporada, pasadas unas horas de la conclusión de la clasificación han publicado los pesajes de los monoplazas. Analizando los datos se podría tratar de extraer unas cuantas conclusiones. La primera, que Brawn GP ya no despunta tanto como al inicio del año. La segunda, que Adrian Sutil lo ha bordado en la clasificación.

Mark Webber tiene una muy buena estrategia de cara a intentar lograr su primera victoria en la Formula 1. Lleva 14kg más de gasolina que Rubens Barrichello, 17kg más que Jenson Button y la misma que Sebastian Vettel. Sobre el papel el australiano es el principal favorito. Sale primero y más cargado que sus rivales.

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Empezaba bien el día con Fernando Alonso marcando el segundo mejor tiempo en la tercera sesión de entrenamientos libres. Pintaba bien la jornada para el piloto español. Todo estaba pendiente de confirmar en la clasificación, la verdadera prueba de fuego del sábado.

Las previsiones de lluvia seguían ahí, aunque por la mañana todo se quedaba en cielo nublado, ni rastro de agua. No así en la clasificación. Desde que se ponía el semáforo en verde en la Q3 Q1 en un par de minutos todos los monoplazas estaban en pista. No querían sustos ya que el cielo podía descargar en cualquier momento. Para los que siguieron la sesión por laSexta, se pudo escuchar como Antonio Cuquerella, ingeniero de pista de Robert Kubica, indicaba a éste que la lluvia era inminente.

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La aparición de la pronosticada lluvia ha sido la responsable de la alocada y caprichosa sesión clasificatoria recién celebrada. Mark Webber ha logrado la pole para el GP de Alemania de Formula 1, y su primera pole en la Formula 1 que le estaba resultando tan esquiva. Pero es que minutos antes casi que se la adjudica Rubens Barrichello, y antes Lewis Hamilton… lo dicho, una locura.

La lluvia ha hecho acto de presencia cuando se estaba celebrando la Q2. En el primer corte ya quedaron fuera Robert Kubica, Timo Glock, Giancarlo Fisichella y el equipo Toro Rosso al completo. Para la Q2 todos quisieron salir a hacer tiempo cuando antes ante la previsión de que el agua haría acto de presencia de forma casi inminente… y lo hizo sin darles tiempo a completar ni una vuelta. Por instantes parecía que a Fernando Alonso le venía bien la situación, pero le ha tocado ser uno de los traicionados por el agua y no llegaría a la Q3.

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El piloto británico de McLaren ha conseguido de nuevo el mejor tiempo en la sesión de terceros libres del Gran Premio de Alemania. Los síntomas de recuperación de los monoplazas de plata parecen confirmarse y por segunda vez en el fin de semana uno de sus pilotos consigue el mejor tiempo en una de las sesiones aunque seguramente todo sea un espejismo y en la clasificación volveremos a ver a los de siempre en cabeza.

En el podio le han seguido unos sorprendentes Fernando Alonso y Felipe Massa que se han quedado a más de dos décimas de Hamilton. El español tras marcar el segundo mejor tiempo ha cometido un pequeño error al acelerar más de la cuenta en la curva 4 y se ha salido de pista teniendo que acabar ahí sus entrenamientos libres.

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En los dos años que lleva en la Formula 1, Force India no ha tenido el privilegio de estrenar su casillero de puntos. En varias ocasiones han estado cerca de conseguirlo, pero nunca tanto como en el Gran Premio de Mónaco de 2008. En aquella carrera Adrian Sutil rodaba en cuarta posición a escasas vueltas del final, pero Kimi Raikkonen perdió el control de su Ferrari y se llevó por delante el monoplaza del alemán. Por desgracia Sutil se quedaba sin la posibilidad de redondear una carrera magistral. Este año en China lo volvió a tener cerca, pero una súbita pérdida del control de su monoplaza dio al traste con sus ilusiones.

En los últimos grandes premios la progresión de la escudería es palpable. Tanto que Giancarlo Fisichella acabó en una notable décima posición en Silverstone. El italiano incluso se permitió el lujo de adelantar al BMW de Nick Heidfeld y al Renault de Fernando Alonso mientras estos estaban enfrascados en su particular duelo sobre la pista. Algo que hace unos meses costaría creer.

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Si en la primera sesión de entrenamientos libres el cielo se presentaba nublado con alguna llovizna intermitente, en esta segunda una ligera lluvia ha retrasado los planes de los equipos una media hora. No sería de extrañar que la climatología tuviese la última palabra en Nürburgring.

Ha sorprendido que el mejor tiempo lo marcara Lewis Hamilton. Esta mañana los McLaren-Mercedes estuvieron muy lejos de los mejores, pero al mediodía el vigente campeón del mundo ha arreglado en parte este desaguisado. No así su compañero Heikki Kovalainen, que ha vuelto a estar hundido en la tabla de tiempos. Viendo la diferencia entre los cronos de ambos no sería de extrañar que el depósito del monoplaza número uno estuviera bajo mínimos.

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Haciendo caso a las previsiones meteorológicas de diversas páginas, la lluvia podría convertirse en una protagonista de excepción en el Gran Premio de Alemania. Todavía quedan un par de días para que se dé el pistoletazo de salida, pero los partes del tiempo apuntan en esa dirección. No hay consenso, aunque tampoco hace falta. La lluvia al final siempre aparece cuando quiere y en el momento más inoportuno e inesperado.

La última vez que la Formula 1 visitó el trazado de Nürburgring fue en el 2007. Aquel año la prueba se vio afectada por el agua en sus compases finales, deparando un espectacular duelo entre Fernando Alonso y Felipe Massa. Un gran premio que será recordado por los numerosos abandonos que se produjeron cuando el cielo empezó a descargar sobre el asfalto alemán. Ese mismo día se produjo la curiosa anécdota de la grúa con Lewis Hamilton.

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