GP de Europa

Siguiendo con la senda iniciada en el Gran Premio de Hungría, me aventuro a realizar cábalas con la previsión de paradas para el Gran Premio de Europa. Conociendo de antemano las cargas de combustible de los monoplazas y el consumo por vuelta en el Valencia Street Circuit, se facilita la tarea.

En esta ocasión además me atreveré a elucubrar con las posibles estrategias de los pilotos. Lo más normal es ir a dos paradas, aunque aquellos coches que van más cargados, seguramente se decanten por un único repostaje. Que alguien fuera a tres paradas sería una sorpresa viendo los pesos de todos los bólidos.

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Como viene siendo habitual durante el transcurso de la tarde del sábado la FIA publica el peso de los coches que delata la carga de combustible que llevarán en la carrera. Y ya tenemos las cargas de combustible para el GP de Europa.

Unas cargas que en esta ocasión no delata a ningún piloto como que va muy ligero de combustible. La verdad es que está la cosa muy equitativa especialmente entre los diez más rápidos de la clasificatoria.

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A la chita callando y sin los datos de los reportajes aun en la mano, el equipo McLaren se ha colocado como el favorito para llevarse el Gran Premio de Europa para Inglaterra. Hamilton ha conseguido la Pole por delante de Heikki Kovalainen que tras un error en la última curva del circuito tan solo ha podido ser segundo.

Tercero ha terminado el primer Brawn, el de Rubens Barrichello que ha rodado durante toda la sesión de clasificación en muy buenos tiempos, algo que puede indicar que el brasileño podría ir más largo que los dos monoplazas plateados. Su compañero de equipo, Jenson Button ha continuado con su fin de semana de luces y claros terminando en la quinta posición que dependerá de su carga de combustible.

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La tercera y última sesión de entrenamientos libres del GP de Europa ha tenido un final de lo más caótico y no pocas sorpresas. Para empezar, los tiempos de ayer han bajado significativamente tal y como se esperaba. McLaren sigue mostrando que puede dar mucha guerra aquí en Valencia, Brawn GP parece que también. Pero una rotura mecánica de Sebastian Vettel obligaba a parar al sesión para limpiar el reguero de aceite que dejó en la pista. Y los últimos escasos 5 minutos de la sesión han sido de locura.

Tras solucionar el incidente de Sebastian Vettel, en los últimos 5 minutos salieron todos los pilotos como leones para lograr un buen tiempo, a pesar de que al paso por la zona llena de sepiolita levantaban una nube blanca de polvo de cierta densidad. Heikki Kovalainen fue el primero en marcar la pauta siguiéndole Jenson Button (finalmente séptimo) y Lewis Hamilton (octavo). La guinda ha estado en el último minuto, cuando Nakajima y Sutil por ese orden se alternaban la primera posición de la tabla, y un inesperado Robert Kubica marcaba el tercer mejor tiempo de la jornada.

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El resultado de Fernando Alonso en los segundos entrenamientos libres me aventuro a afirmar que es, cuanto menos, un poco artificial. El español habrá salido a hacer un buen tiempo de cara a la galería al estar ante su público. Las más de siete décimas que le separaron del Brawn GP de Jenson Button no creo que se correspondan con la realidad.

Lo anterior no quita que el Renault R29 no haya podido dar un saltito hacia delante. Bien distinto es que de la noche a la mañana sea el mejor monoplaza en la parrilla. Alonso es consciente de ello, pero se muestra optimista de cara al domingo.

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Parece que el vuelo que se marcó Nick Heidfeld en el Valencia Street Circuit no fue de su agrado. Al alemán no le debió sentar demasiado bien. Éste se mostró un tanto crítico con Fernando Alonso si nos atenemos a sus declaraciones.

El BMW de Heidfeld literalmente despegó en la curva de entrada a la recta de meta. Alonso entró bastante pasado y el monoplaza alemán fue catapultado hacia el cielo por el Renault R29. El coche incluso llegó a despegar las cuatro ruedas del suelo. Un lance que no pasó lo que se dice desapercido en la jornada de entrenamientos de hoy viernes.

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Al final va a resultar que el Valencia Street Circuit en su segundo año es cuando va a empezar a mostrar el espectáculo que puede llegar a dar y las dificultades que entraña, una vez los pilotos y equipos conocen más el trazado y se confían más con el mismo. No hemos acabado el viernes, todavía entrenamientos libres y ya hemos visto con Fernando Alonso y Nick Heidfeld que aquí no se puede confiar nadie.

En el último intento de la sesión, Fernando Alonso envenenado por mejorar aún más su tiempo entraba pasado en la última curva a izquierdas y parece ser que no reaccionó suficientemente rápido al encontrarse con su gran amigo Nick Heidfeld. Vaya por delante que el asturiano llegó a frenar, el impacto podría haber sido mayor. Pero de igual forma Alonso se llevó puesto al alemán en la curva.

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Buenas noticias para la llamada marea azul ya que el piloto asturiano ha marcado el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa. El de Renault ha rodado desde el primer momento entre los mejores para finalmente a falta de cuatro minutos marcar el mejor tiempo de la jornada del viernes con un R29 claramente descargado.

Por otra parte Alonso ha tenido un pequeño accidente en la última curva del trazado valenciano al chocar contra el piloto de BMW Nick Heidfeld. El español venia buscando marcar un buen tiempo pasándose de frenada y tomando un trazada alternativa que finalmente le ha llevado a colisionar contra el alemán que prácticamente ha salido volando llegando a estar a punto incluso del vuelco.

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Lenta se ha mostrado la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Europa en Valencia. Como circuito urbano que es, los tiempos han sido bastante más bajos que el récord actual de pista en posesión de Felipe Massa, pero una cosa sí se puede sacar en claro: Brawn GP y McLaren-Mercedes son los que llevan la voz cantante.

Rubens Barrichello ha sido el más rápido de la sesión, el único que ha marcado tiempo por debajo del 42.5. El segundo y el tercero más rápido, Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton respectivamente, completando el trío de pilotos que han rodado en 42. El cuarto mejor tiempo ha sido para Jenson Button, a unas 6 décimas de su compañero de equipo.

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