GP de Europa

Muchos coincidimos en que el piloto italiano se encontró con un regalo caído del cielo cuando le comunicaron que iba a sustituir a Felipe Massa en Valencia. Lo que pocos se esperaban es su conformismo de cara al inminente Gran Premio de Europa.

El objetivo que se ha fijado Luca Badoer este fin de semana simplemente es terminar la carrera. Para estar a los mandos de un Ferrari que ha mostrado un clara mejoría me parece demasiado poco darse por satisfecho con acabar la prueba. ¡Ni que condujera un Toro Rosso o un Force India!

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Hace casi dos meses que se conocen los compuestos que se van a traer al Gran Premio de Europa, pero aún así conviene refrescar un poco la memoria. En estas fechas con tanto calor y tanto descanso más de uno habrá olvidado la elección que Bridgestone realizó hace varias semanas, yo entre ellos.

El fabricante japonés se ha decantado por sus gomas súper blandas y blandas para la segunda cita española del calendario. El compuesto será el mismo que se empleó en el pasado Gran Premio de Hungría. Los nipones además indican que en la pista valenciana se producirá la victoria número 150 con neumáticos de la marca.

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Es evidente que con entrevistas como de la que nos hacíamos eco ayer es imposible dejar volar la imaginación. Mi sorpresa durante la mañana al revisar las noticias es que casi el 100% de los medios dan por hecho el fichaje de Pedro De La Rosa con Campos Meta.

Ante tanta duda me informo algo más del tema, y se lee de todo… ¿cómo es posible que se dé por hecha una noticia así? Me meto en un buen punto de información, directamente a la web de Pedro De La Rosa y su foro, en el que tal como me esperaba hay un interesantísimo hilo activo desde hace varios meses. Y la verdad es que no sobran detalles que impedirían ese acuerdo. Por más que nos gustara a muchos de nosotros.

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Un fin de semana animado de carreras tendrán los que vayan al Valencia Street Circuit para disfrutar del GP de Europa de Fórmula 1. Y es que desde el viernes ya habrá movimiento en la pista y no sólo de Fórmula 1, el plato principal. Nosotros nos tendremos que conformar con los horarios de las retransmisiones, que son los que os comunicamos en este post.

La GP2 estará en Valencia acompañando a la Fórmula 1 como es habitual. Pero también se podrá disfrutar de las carreras de una de las competiciones para formar cantera que más éxito está teniendo en los últimos años desde su creación: la Fórmula BMW. Además también se podrá disfrutar de la Supercopa Porsche. Un buen aperitivo tanto para la GP2 como para la Fórmula 1.

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Muchos eran los que estaban a la expectativa de la participación de Fernando Alonso en el Gran Premio de Europa. No pocos han esperado a conocer la decisión de la FIA para comprar sus entradas, sabiendo que el piloto de Renault tomará parte en la carrera que se disputará el próximo fin de semana.

Los organizadores no han tardado en mostrar su satisfacción por la presencia del español en Valencia. Estos se alegran de que la FIA finalmente haya permitido al español competir delante de su afición.

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Tras un análisis del circuito para abrir boca, nada mejor para ponerse en situación para el fin de semana que una vuelta al Valencia Street Circuit. El año pasado esta posibilidad nos la ofrecieron los pequeños pero matones Dallara-Toyota de la F3 Española. Pero sin desmerecer… no vamos a comparar con una vuelta a bordo de todo un Fórmula 1.

En concreto es el Renault R28 que llevó Fernando Alonso el año pasado. Iba a poner otro vídeo del estilo de Robert Kubica con el BMW F1.08, pero no es plan. Durante esta vuelta a bordo podemos apreciar las características del circuito. Me sigo quedando con el tremendo contraste entre las zonas tan rápidas con esas curvas en las que parece que el monoplaza se vaya a calar de un momento a otro.

Vídeo | juanjoyangeles

En Racingpasión | GP de Europa

¡Por fin vuelve a ponerse en marcha la Fórmula 1! El parón veraniego (o invernal) de las competiciones se suele hacer pesado, pero sin parar durante el mismo el trasiego de noticias la espera se hace más agonizante si cabe. Y vuelve a arrancar en España, en el Valencia Street Circuit que acoge desde el año pasado el GP de Europa de Fórmula 1.

Un circuito del que se esperaba mucho el año pasado, pero por circunstancias de la carrera, fallos de juventud, expectativas quizás demasiado altas, o por las tres cosas al mismo tiempo dejó un regusto soso a la gran mayoría. Lo cierto es que sobre el papel el circuito prometía y promete. Pista urbana pero muy ancha y vasta en extensión, que a los pilotos no les hace pensar que están corriendo en un trazado urbano. Y si lo dicen será porque es verdad.

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Conocido ya el veredicto de la FIA respecto a la sanción a Renault, Fernando Alonso es optimista respecto a sus posibilidades en el Valencia Street Circuit. El español aspira a subirse al podio en el inminente Gran Premio de Europa.

La carrera de Hungría le dejó un mal sabor de boca, pero el Renault R29 demostró que poco a poco se va acercando a los mejores. Alonso es consciente de ello y por eso se muestra esperanzado de cara a la carrera del domingo.

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Al contrario de lo que ocurrió con Michael Schumacher y toda la polémica con Williams, Red Bull y Toro Rosso para que el alemán no probará con el F60, Luca Badoer si podrá realizar varios kilómetros a los mandos del ultimo monoplaza salido de Maranello. La escudería italiana ha encontrado un pequeño resquicio en el reglamento que le permitirá sumar kilómetros al italiano en dos días de test, el primero fue ayer y el segundo se esta disputando hoy.

Ese resquicio se explica con el hecho de que la FIA permite utilizar el coche con el que se esta disputando el Mundial con fines promociónales y solo si se disputan menos de cien kilómetros. Además el monoplaza no podrá montar tampoco los neumáticos slick de este año y por lo tanto se encuentra utilizando unos promociónales de Bridgestone ultra duros.

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