GP de Hungría

Inauguro una nueva sección con este Gran Premio de Hungría. La información aportada no es fiable al 100%, ni mucho menos, aunque sirve para hacerse una idea de las paradas de los pilotos en base a su carga de combustible. Son estimaciones realizadas basándose en datos extraídos de la página de Williams y en unos sencillos cálculos.

Lo más importante es que no se tienen en cuenta los consumos de los motores, que con total seguridad difieren. No gasta lo mismo el de Renault que el de Mercedes, el de Ferrari o el de Toyota. Unos son más austeros que otros. Las diferencias serán mínimas, pero extrapoladas a decenas de vueltas son un detalle a considerar. No hay que pasarlo por alto. Debido a ello, habrá que contemplar una cierta tolerancia para tener en cuenta la condición anterior.

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Tras la euforia de la pole de hace unas horas, vuelta a la realidad para Fernando Alonso. El cuento de que el R29 había mejorado era muy bonito, y lo es, pero no tanto como para poder dejar atrás a los mejores de la temporada. Irá 15 kilogramos más descargado que Webber y 18 con respecto a Vettel. En esta ocasión, Red Bull vuelve a tener todas las papeletas para lograr un doblete y hay que bajar hasta la quinta plaza para encontrar un monoplaza más cargado que los de Vettel y Webber.

Tampoco habrá que olvidar a Lewis Hamilton y el KERS de su McLaren-Mercedes. En la salida se puede ver muy favorecido y le puede meter en la lucha por el podium si la carrera no se tuerce. Por detrás, Button, ¿a la desesperada?, será el piloto más cargado de entre los diez primeros. Los Brawn GP vuelven a tener problemas y ni el calor húngaro les ha vuelto a meter en la pomada. Rubens, muy, muy cargado tratará de dar la sorpresa desde muy atrás.

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Dos largos años hacía que Fernando Alonso no arrancaba desde la pole en un GP. Y ha tenido que ser curiosamente en Hungaroring, su circuito talismán y que le viera triunfar por primera vez en la Fórmula 1 en el que Fernando Alonso tome la salida desde la posición más adelantada de la parrilla.

Para rizar el rizo, no ha conseguido la pole en una clasificatoria cualquiera, pues el caos ha sido la tónica de los últimos minutos de la misma. Primero entre el accidente de Felipe Massa, y después por los últimos 3 minutos de la Q3 durante los cuales se fue al garete todo el sistema de cronometrajes. O al menos, todo lo que hace saber hasta a los propios pilotos en qué posición han terminado finalmente.

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A pesar de que la pole de Fernando Alonso es una gran noticia, quizás el gran foco de atención de la calificación lo ha centrado Felipe Massa. El accidente que ha sufrido el brasileño nos ha dejado helados a todos. Al principio nadie entendía el porqué del mismo, pero poco a poco las incógnitas han ido desapareciendo.

Un objeto, un muelle desprendido de la suspensión trasera del Brawn GP de Rubens Barrichello impactaba contra el casco de Felipe Massa, dejándolo inconsciente en ese preciso instante. A partir de ese momento, recto y fuerte impacto contra las barreras de los neumáticos. Massa, ha tenido que ser atendido por los servicios médicos en el mismo lugar del accidente para posteriormente ser trasladado a la clínica del circuito y por último evacuado en helicóptero médico a un centro hospitalario.

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Por menos de cuarenta milésimas Fernando Alonso consiguió la pole del Gran Premio de Hungría. Concretamente treinta y ocho milésimas le separaron de Sebastian Vettel. El alemán saldrá segundo y su compañero de equipo Mark Webber partirá tercero. El cuarto mejor tiempo fue para Lewis Hamilton y el quinto de Nico Rosberg.

Jaime Alguersuari tuvo mala suerte y no pudo concluir la Q1. Cuando ésta estaba concluyendo, un problema con su motor Ferrari le dejó tirado en la parte final del trazado. No pudo mejorar su tiempo y mañana saldrá último. El español se queda con mal sabor de boca por no disponer de un último intento para intentar progresar en la tabla de tiempos. Aún así, buen debut el del joven español.

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Como ya ocurriera en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, en esta tercera, McLaren ha vuelto a dominar, y en el caso de Lewis Hamilton, ha dominado la sesión de principio a fin.

Hasta los últimos minutos no hemos podido ver fuego real. Esto ha permitido a Jaime Alguersuari estar durante gran parte de la sesión en los primeros puestos, incluso por delante de su compañero Buemi. Pero en los últimos tres minutos las cosas han cambiado por completo y el piloto español ha bajado hasta la décimo octava posición, justo por delante de los dos Force India.

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El volante de Nelson Piquet es uno de los más cuestionados en estos momentos en la Fórmula 1. El otro era el de Sébastien Bourdais, que acabó siendo sustituido por Jaime Alguersuari. Tanto va el cántaro a la fuente que al final se rompe. El brasileño fue confirmado para el Gran Premio de Hungría, pero, ¿y a partir de ahí?

Que el compañero de Fernando Alonso siga en Renault a la conclusión de la prueba de este fin de semana no está nada clara. Los rumores apuntan a que Piquet podría haber recibido un ultimátum de su escudería. En Hungaroring el monoplaza del brasileño contará con las mismas mejoras que el del español dispuso en Nürburgring. Un mal resultado este domingo podría condenarle de forma definitiva.

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En una tarde soleada y con apenas nubes sobre el cielo de Hungaroring, los segundos entrenamientos libres han transcurrido sin apenas contratiempos. Los McLaren-Mercedes han vuelto a estar arriba en la tabla de tiempos. Lewis Hamilton ha marcado el mejor crono, seguido de su fiel escudero Heikki Kovalainen. Tercero ha concluido Nico Rosberg.

El debutante Jaime Alguersuari logró mejorar su registro de primera hora de la mañana. Ahora bien, no fue suficiente para no acabar como farolillo rojo. En esta sesión estuvo más lejos de su compañero de equipo Sébastien Buemi. El tiempo del español estuvo a casi ocho décimas del del suizo. En los primeros libres sólo dos décimas les separaron.

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Con un día y temperaturas ideales para correr se han disputado los primeros entrenamientos libres del GP de Hungría de Fórmula 1. Como es habitual en la temporada actual, no podemos tomar ningún resultado por sentado, pero sin duda la sorpresa ha sido ver a Heikki Kovalainen terminar encabezando la tabla de tiempos.

Como ya pasó en otro circuito lento como es Mónaco, los McLaren parece que vuelven a sorprender en un escenario de similares características como es Hungaroring. Durante la sesión Lewis Hamilton también rondó asiduamente la cabeza de la tabla, por lo que a priori podría esperar un buen rendimiento de los McLaren Mercedes en este GP, terminando el británico con el tercer mejor registro a 276 milésimas de su compañero. Los Brawn GP por ahora ruedan sin más, terminando Jenson Button y Rubens Barrichello como décimo y décimotercero respectivamente.

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