GP de Japón

La lluvia ha dejado paso a un soleado respiro en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Japón. Pero o el daño ya lo ha hecho en las dos primeras sesiones pasadas por agua o la tercera sesión promete que veamos en Suzuka una auténtica locura desde la clasificación. Jarno Trulli ha sido la sorpresa marcando el tiempo más rápido de la sesión.

Por si el asombro no es suficiente, comentar que buena parte de la sesión ha sido Sebastien Buemi el más rápido, a la postre segundo mejor registro y Nico Rosberg tercero. Los primeros espadas que parece han estado buscando más ritmo de carrera y probando la puesta a punto que otra cosa. Pero aún así sorprede mucho el tiempo marcado por el italiano de Toyota y el suizo de Red Bull, los dos únicos que han bajado del 1:32.

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No han tenido mucha historia las dos primeras sesiones libres del GP de Japón. El fin de semana ha empezado pasado por agua y frío, condicionando y aguando mucho las dos sesiones a los equipos. En la primera sesión Heikki Kovalainen marcaba el mejor tiempo en una pista de Suzuka húmeda y difícil. Y volvían a sorprender los Force India, marcando Adrian Sutil el tercer mejor tiempo a casi medio segundo del finlandés de McLaren.

La segunda sesión ha sido más dura que la primera. Los coches no se han atrevido a salir hasta la última media hora pues la lluvia torrencial mantenía la pista totalmente cubierta de agua. Jaime Alguersuari y Sebastian Buemi encabezaron la tabla durante algunos minutos hasta que la lluvia amainó y empezaron a salir el resto marcando vuelta rápida primero Fernando Alonso, después Lewis Hamilton para terminar sorprendiendo Adrian Sutil terminando como el más rápido de la segunda sesión y Vitantonio Liuzzi tercero. Los Force India se las apañan bien con las aletas.

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El fin de semana que se avecina debería de ser otra de las mejores carreras del año. El GP de Japón cambiaba a casi media temporada de emplazamiento desde el insulso para muchos Fuji Speedway al mítico y técnico circuito de Suzuka. Desde 2007 el GP de Japón se celebró en la pista propiedad de Toyota.

5.807 metros, rapidísimas curvas enlazadas, técnicas y complicadas frenadas al límite, la curva más rápida de todo el campeonato (la 130R que a más de uno le provocará un escalofrío simplemente leer su nombre), curvas dobles de media velocidad, largas rectas y semirectas, cambios de nivel en subida, bajada, un ángulo y chicane lentísimos y muy técnicos, y alguna que otra curva con salida ciega… todo ésto es Suzuka. Un circuito para machotes.

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Fin de semana de GP de Japón, y como estamos justo en la otra punta del globo tocará madrugar para disfrutar de la Fórmula 1. Especialmente en el caso de los entrenamientos libres. No creo que cierta rueda de prensa o anuncio lo emitan en directo, porque de ser así creo que en España no pegará ojo ni Dios durante la madrugada del viernes. Y si lo intentas tampoco lo conseguirás.

La ventaja es que os/nos ofrecen la clasificatoria y la carrera televisadas tanto en directo como en diferido, para los que en la madrugada del sábado o el domingo no se tengan en pie de la juerga no puedan vencer las ganas de descanso tras el agotamiento de la semana. Aparte del consabido vídeo disponible en streaming en la web de laSexta por ejemplo. ¡No os olvidéis de acompañar al madrugón con un buen café y Racingpasión en el monitor!

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Buena hay montada últimamente con el rumor de la temporada las últimas cinco temporadas (por lo menos). Qué os vamos a contar, pero es innegable que esta vez al menos hay ciertos indicios que huelen a que Fernando Alonso podría estar esperando a que le abran la puerta del recibidor en Ferrari. El despiste que tuvo Luca Di Montezemolo hace poco fue todo un detonante para la prensa recalcitrante, tras tantas veces pronosticar la llegada de Fernando Alonso a la Scuderia Ferrari.

La respuesta fue la típica “poco había que decir”. Pero lo que ha dejado caer el Director General de Renault, Jean-François Caubet ya huele a quemado: “Echaremos de menos a Alonso, y él a nosotros”. Le siguen las últimas declaraciones de Luca Di Montezemolo comentando “que ahora está todo más claro”. Por lo que la última pieza que se espera es que éste jueves se podría anunciar en Suzuka el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari. ¿Habemus Fernando Alonso di rosso?

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Si pensamos con nostalgia e incluso con un toque de misticismo podríamos decir que los circuitos de toda la vida (léase circuitos de verdad) son un auténtico imán para los momentos especiales. Es el caso de Suzuka que este año vuelve a la Fórmula 1 casi de rebote y lo hará pudiendo ser el circuito en el que un piloto se alce con el título de Campeón del Mundo de Fórmula 1.

Jenson Button podría coronarse en el GP de Japón como Campeón del Mundo de Fórmula 1. Su primer título en la Fórmula 1, casi 10 años después de su debut en el GP de Australia del 2000. Obviamente y aunque tiene el título de cara, necesitaría el favor de Rubens Barrichello. Las opciones son sencillas: puntuando Rubens Barrichello, Jenson Button necesitaría acabar 4 puestos por delante del brasileño. Con esa sencilla regla Jenson Button le arrebataría la corona y el uno a su compatriota Lewis Hamilton.

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Buenísimas noticias de cara al calendario de la Fórmula 1 nos llegaba este fin de semana. Y en especial a todos los que añoramos los circuitos de siempre. Suzuka acogerá el GP de Japón hasta 2011. Una noticia que alegrará a los no pocos desencatados que hay del singular circuito Fuji Speedway.

Empezó la vuelta del carismático y técnico circuito de Suzuka con el acuerdo de alternancia del GP de Japón con Fuji. Pero hace escasos meses ya sabíamos que Fuji decidió no recibir la Fórmula 1. Estaba cantado que Suzuka sería la diana lógica para albergar el GP de Japón también en 2010, pero faltaba la confirmación oficial.

Vía | GPUpdate

La semana pasada ya comentamos que había rumores acerca de que el futuro del circuito de Fuji en la Formula 1 estaba en entredicho. Todo era debido al efecto que la crisis económica ha tenido en los resultados de Toyota, causando a la empresa nipona las primeras pérdidas de su historia.

El rumor se ha confirmado. Ya es oficial que Fuji no estará en el calendario de 2010. Toyota se ha encargado de dar la noticia. La agencia Reuters estima que a la compañía le salía por unos 20 millones de euros organizar el gran premio en su circuito y no han creído conveniente seguir con él.

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El actual contexto de crisis mundial está causando estragos en todos los ámbitos. Pocos se libran de la hecatombe. Toyota ha sido uno de los fabricantes afectados y ha sufrido pérdidas millonarias este año. Por lo que parece, para ellos mantener el Gran Premio de Japón allí es algo en principio prescindible. Ahora bien, preguntados acerca de ello desmintieron dicha información. El rumor ha saltado en la prensa japonesa, que esperemos no sea como la española, tan dada a vendernos la moto con tal de que compremos periódicos.

Después de su retorno al calendario en 2007, el trazado podría volver a dejar la Fórmula 1. En estos momentos se alterna con Suzuka en el calendario. La repartición a contar desde esta temporada es años impares Fuji Suzuka, años pares Suzuka Fuji. Por lo tanto, en octubre de 2010 tocaría volver a visitar las faldas del monte más alto de Japón. Si son ciertas las especulaciones, sería la última vez (hasta nuevo aviso).

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