GP2

El italiano Valsecchi sufría hoy en la primera una carrera de la GP2 en Spa un grave accidente. El monoplaza de Davide ha seguido recto en la curva de Stavelot estrellándose contra las barreras destrozando el coche y acabando así su participación en la carrera larga del sábado. Además obligo al Safety Car a hacer una de sus apariciones en la carrera.

Pero los problemas no acabaron ahí para el piloto de Durango Motorsport ya que ha tenido que ser extraído junto a su asiento por las asistencias médicas. El italiano ha recibido las primeras atenciones en el puesto medico del circuito en el que han determinado que no tenían ninguna fractura. Estamos a la espera de saber si podrá participar en la carrera al sprint ya que ha pasado toda la noche en observación.

Video I Youtube

El equipo español Racing Engineering ha hecho una ambiciosa apuesta para intentar conquistar este año el título de la GP2 con dos pilotos que ya saben lo que es ganar carreras en esta categoría, el español Javi Villa y el italiano Giorgio Pantano.

De nuevo con el apoyo de Repsol y Telefónica, la estructura española confía en que esta mezcla de juventud y experiencia le permita estar en el podio en las once citas de la GP2 2008. Y para ello, Racing Engineering volverá a contar por tercera temporada consecutiva con el asturiano Villa, que se convirtió el año pasado en el piloto más joven en ganar una carrera en esta categoría.

Leer más

Para mucho pilotos, la mejor forma de llegar a la Fórmula 1 aunque sea de una manera menos relevante pasa por ser probador de alguna escudería. Hacer, quizás, algún millar de kilómetros, y en el futuro tratar de encontrar un hueco como piloto oficial.

Pero Javi Villa no piensa así. En una entrevista publicada en GP Update el asturiano ha comentado sus planes para 2008, y estos de momento no pasan por ser primer probador de BMW Sauber. El asturiano quiere centrarse en su formación y desarrollo como piloto, y para él, la mejor manera es continuar compitiendo en la GP2, algo incompatible para un primer probador, con la obligación de estar en todos los GP.

Leer más

Félix Porteiro repetirá en 2008 como piloto oficial del BMW Team Italy-Spain en el WTCC. El castellonense firmó durante 2007 un año al que no podríamos calificar de brillante. Un año en el que la adaptación al estilo de conducción de los turismos no ha sido plena, cosa lógica si recordamos que en 2006, Porteiro disputó la GP2. Duodécimo en la clasificación general, con demasiados ceros en su casillero pero en el que sobresalen la gran actuación en Brno, con victoria en la primera carrera y el tercer puesto en la segunda y el segundo puesto en la segunda carrera de Brands Hatch.

Félix volverá a hacer pareja con Alex Zanardi, otro que ha vivido un 2007 para olvidar. De las 22 carreras puntuables sólo ha finalizado 4. Así que para ambos el 2008 debería ser un mejor año. El año del salto de calidad y la confirmación para Porteiro y el año de la vuelta a la lucha por las victorias para el italiano.

Vía | 100×100Motor

Vayamos por partes. Por un lado ART es la escudería de GP2 que a su vez tiene una estructura que participa en las F3 Euroseries bajo el nombre de ASM. Como se dieron cuenta que tener nombres distintos es una tontería han decidido que ambas, en F3 Euroseries y GP2 pasen a llamarse ART.

Por otro, la antigua ASM es la escudería que se ha llevado al título en las F3 Euroseries las cuatro últimas temporadas. Roman Grosejan en 2007; Paul Di Resta en 2006; Lewis Hamilton en 2005 y Jamie Green en 2004 se hicieron con el título para la escudería francesa. En 2008 el protegido de Willi Weber, Nico Hulkenberg repetirá y tratará de mejorar la tercera posición final de este año mientras que James Jakes debutará en las series. Ambos, de hoy en adelante, aspirantes al título.

Vía | Autosport

A pesar de que su fichaje estaba cantado desde hacía semanas, no ha sido hasta esta mañana cuando Toyota ha confirmado la incorporación de Timo Glock como nuevo piloto de la escudería japonesa para el 2008. El alemán se convierte así en el sustituto de Ralf Schumacher y salvo sorpresa de última hora formará pareja la próxima temporada con Jarno Trulli.

De esta forma queda cerrada oficiamente la opción de Toyota para Fernando Alonso, una vía que parece que el piloto español descartó hace algún tiempo, a pesar de que la oferta económica era astronómica, por el escaso nivel competitivo demostrado por el equipo nipón estas últimas temporadas.

Desde luego, bastante más barato que Alonso y, sobretodo que Ralf Schumacher, le va a salir a Toyota el fichaje de Timo Glock.

Leer más

El piloto alicantino ha decidido que: o es piloto titular, nada de probador, el año que viene con Force India o hace sus maletas y dirige su carrera profesional hacia otra parte. Ya sea buscando hueco como piloto probador en otra escudería de Fórmula 1 o regresando a la GP2.

Adrián Vallés tenía intención durante la jornada de hoy reunirse con la escudería y tratar de resolver su futuro inmediato. Aunque no se cerraba ninguna puerta ya que también tenía planeado reunirse con otras escuderías en busca de un asiento de probado.

Leer más

Este fin de semana se disputa el 54º Gran Premio de Macau, una cita anual para la F3 que podría considerarse como una especie de mundial oficioso, de hecho, está bajo los auspicios de la FIA con el nombre de FIA Formula 3 Intercontinental Cup y que por otra parte coincide con la última reunión del WTCC. Una prueba donde se citan los mejores pilotos de esta categoría provenientes de los distintos campeonatos que se celebran por todo el mundo.

Haciendo historia el Gran Premio de Macau tiene en su palmarés a ilustres pilotos. Hace 25 años, allá por 1983, un joven Ayrton Senna vencía en la primera edición. Posteriormente, Michael Schumacher se hacía con la victoria en 1990, David Coulthard al año siguiente y Giancarlo Fisichella en 1993. Jenson Button finalizó segundo en 1999, Takuma Sato ganó en 2000 y Robert Kubica terminó tercero en 2005.

Leer más

Los vencedores de las dos primeras ediciones del Campeonato GP2, Nico Rosberg y Lewis Hamilton, son actualmente dos de las estrellas del Mundial de F1 y el recientemente coronado Campeón este año, Timo Glock, quiere seguir los pasos de sus predecesores. Sin embargo, el piloto alemán se encuentra en una difícil situación, ya que en estos momentos tiene contrato con BMW Sauber y con Toyota.

Glock, además de competir en la GP2 Series este año, también ha ejercido como piloto probador de BMW Sauber y tiene contrato con el equipo alemán para el próximo año. Pero dado que en BMW ya están más que cubiertos los dos asientos titulares para 2008 con Heidfeld y Kubica, Timo Glock ha firmado por Toyota, que sí le ofrece la posibilidad de competir la próxima temporada en la F1.

Leer más