Gran Premio Alemania Fórmula 1

La semana pasada comentamos que Nico Rosberg iba a tener el privilegio de rodar en el circuito de Nürburgring Nordschleife al volante de una de las joyitas de la Fórmula 1, el Mercedes-Benz W196 de Juan Manuel Fangio. Quedaba la duda de si Michael Schumacher iba a ser invitado a la fiesta. Al final imperó la lógica y así fue.

No tuve tiempo de ver el previo del Gran Premio de Alemania de laSexta y por lo tanto no sé si emitieron un vídeo acerca del paseíto de los pilotos alemanas al antiguo trazado de Nürburgring. Por si acaso, después del salto se encuentra el vídeo con las bonitas imágenes que protagonizaron Michael Schumacher y Nico Rosberg.

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Hemos tardado exactamente diez carreras para poder ver como hasta dos coches diferentes, un Ferrari y un McLaren, finalizaban un Gran Premio por delante del primero de los Red Bull. Y puestos a tener cambios estadísticos, esas mismas diez carreras son las que ha tardado Mark Webber en ver antes que Sebastian Vettel la bandera a cuadros.

Realmente, la lucha vivida en Nurburgring por la victoria fue de las más bonitas que se recuerdan de esta temporada. Hemos tenido carreras preciosas, emocionantes, y repletas de acción; pero un mano a mano entre tres monoplazas de diferentes equipos no lo habíamos visto todavía. La capacidad que tiene esta temporada de hacernos disfrutar cada vez más de la Fórmula 1 parece no tener límites.

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Parece que Sébastien Buemi caiga en picado desde la posición fuerte dentro del equipo frente a Jaime Alguersuari hacia una posición totalmente opuesta. Parece que nada le sale bien últimamente y al contrario, parece que Jaime está dando muestras de cómo es realmente su nivel después de un inicio comprometido. Y como ya comentamos en otra ocasión, efectivamente Jaime está demostrando que muchos nos equivocamos al juzgar duramente sus actuaciones a la vez que veíamos el lado bueno de Buemi. Como de todo se aprende, hoy toca comentar el momento de baja forma de Sebastian Buemi pero no sabemos a qué puede ser debido. Puede ser la presión de los puntos conseguidos por Jaime en pocas carreras, puede ser otra cosa.

La cuestión es que ya el sábado fue enviado a la última posición por irregularidades en el combustible (culpa del equipo, sin duda), y en carrera es posible que debido a esa sobre presión de salir el último cometió algún error, el más grave lanzar a Nick Heidfeld al exterior de la pista en una maniobra evitable pero que dio al traste completamente con la carrera del alemán en casa. Esto le costará cinco posiciones en parrilla en el próximo Gran Premio, Hungría. Más presión y problemas entonces.

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El Gran Premio de Alemania nos deja una imagen para el recuerdo, la de Fernando Alonso subido en el Red Bull RB7 de su amigo y rival Mark Webber. El Ferrari 150º Italia del español estaba con la gasolina justa para que la FIA tomara la muestra de rigor a la conclusión de la carrera. Para evitar sustos innecesarios decidieron parar el coche en el margen de la pista.

La FIA extrae un litro de combustible del depósito a la finalización de cada prueba para analizarla en el laboratorio. De esta forma contrastan la muestra recorgida con aquella que se les ha proporcionado de antemano. Debido a ello Sébastien Buemi fue sancionado el sábado, al no coincidir la muestra extraída de su depósito con la que tenía la FIA en su poder.

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Menuda forma de hundir a tu propio piloto. Ya ha perdido la cuenta de todos los incidentes que ha protagonizado el pobre Felipe Massa en boxes esta temporada. En una carrera muy solvente y seria del piloto de Ferrari, manteniendo a raya a un Sebastian Vettel que venía desatado, lo perdió todo en la última parada en boxes.

No sé que se le pasará por la cabeza al brasileño en estos momentos, pero en Ferrari deberían hacerse mirar esas desastrosas paradas que no le estén haciendo ningún bien a su piloto. Massa necesita actuaciones como las de hoy para ir recuperando la confianza. Actuaciones como la de hoy y la del pasado Gran Premio de Gran Bretaña vienen a confirmar que viene en línea ascendente, aunque en Nürburgring su resultado hubiera sido mejor si no es por esa última parada.

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Segunda carrera consecutiva en la que Sebastian Vettel no se lleva la victoria, hecho que es la primera vez que se produce esta temporada. Todavía mantienen la hegemonía en las sesiones de clasificación habiendo copado todas y cada una de las poles esta temporada. Ahora bien, el dominio que parecían ejercer tanto en las jornadas del sábado como en las del domingo ya no es tal.

En la carrera de hoy Mark Webber ha tenido que conformarse con la tercera plaza y Sebastian Vettel logró la cuarta in extremis. El alemán superó a un correoso Felipe Massa en la última parada de boxes, enésima metedura de pata de los mecánicos de Ferrari por medio. En este Gran Premio de Alemania han conseguido salvar los muebles, pero esa superioridad que mostraban en el inicio de la temporada se va diluyendo poco a poco.

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En la primera carrera del equipo llamado ahora HRT ha sido buena puesto que han demostrado una buena velocidad, pero solo Daniel Ricciardo ha llegado a la meta. Vitantonio Liuzzi ha tenido que abandonar por problemas técnicos en su monoplaza, cuando rodaba por delante de su compañero de equipo, de Jérome d’Ambrosio y Karun Chandhok.

Tanto Liuzzi como Ricciardo han estado rodando a un buen ritmo durante la carrera de hoy, y han estado mucho rato por delante de un Lotus y un Virgin, lo cual es un éxito, aunque el Lotus fuera el de Karun Chandhok. Cuando Liuzzi ha abandonado, estaba por delante de tres monoplazas, en pista, y justo por delante de su compañero de equipo, lo cual demuestra el ritmo de los coches españoles.

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Jaime Alguersuari no ha llegado a los puntos a pesar de hacer una buena carrera en un circuito que nunca había pisado antes con un Fórmula 1. De nuevo ha podido terminar por delante de Sebastien Buemi, que ha tenido un domingo aciago. Alguersuari sigue demostrando que cuando las cosas salen bien, está por delante de su compañero de equipo. Una duodécima posición que no refleja su buena carrera.

De hecho, la carrera de Sebastien Buemi ha sido terrible, e incluso ha llegado a tocarse con Nick Heidfeld en una acción en la que el suizo ha dejado sin espacio al alemán. Está claro que salir desde la última posición no es la mejor situación, e incluso podríamos decir que ha hecho unas buenas primeras vueltas, pero la presión se nota, y comienza a comenter errores, como lo hizo en su día Jaime.

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Fernando Alonso no ha podido hacer nada ante el fin de semana perfecto que ha tenido Lewis Hamilton. El piloto de Ferrari ha estado cerca de la victoria, pero finalmente se ha tenido que conformar con una segunda posición que no le tiene que saber nada mal. Menos aún al haber terminado Sebastian Vettel cuarto. No es la victoria del Gran Premio de Gran Bretaña, pero le sirve para recortar puntos con el líder de la clasificación.

No realizó la mejor salida que se le recuerde, pero como ya avisó ayer, no tenía nada que perder y en la primera curva le metió el coche por el interior a Sebastian Vettel. Éste acabó cediendo y se hizo con la tercera plaza. La alegría no le iba a durar mucho al español porque en la vuelta siguiente pisaba el astroturf, con la consiguiente pérdida de tracción y el alemán se rehacía ganando la posición de nuevo.

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