GT2

No, no habéis viajado en el tiempo ni ésto es un fallo técnico tipo post que se queda “flotando” a veces y salta publicado cuando parece. Resulta que en una revisión de la Corte Internacional de la FIA a todos los Porsche 911 997 RSR GT3 que participaron en las pasadas 24 Horas de Spa han descubierto una irregularidad técnica que les ha costado la descalificación en carrera.

Por ello Martin Ragginger, Marco Holzer, Luigi Lucchini y Bryce Miller que terminaron segundos en la categoría GT2 con la unidad de la escuadra Braxia Racing han sido descalificados. Lo que supone que los que fueran terceros en carrera, el Ferrari F430 de CRS que llevaran Antonio García, Andrew Kirkaldy, Rob Bell y Peter Kox ganan la posición en el podio de GT2 en la mítica prueba de Spa-Francorchamps.

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Este fin de semana durante la última cita de la American Le Mans Series en Elkhart Lake Road America, IMSA y ACO ha perfilado el futuro reglamento para 2010. Cambios más profundos de lo que se esperaban, con la inclusión de una nueva categoría y la esperada desaparición de la categoría GT1.

La novedad más importante es que las dos categorías de prototipos se fusionan. Los LMP1 y LMP2 formarán una única categoría: LMP. Pero se creará otra categoría nueva, LMP Challenge, que estará formada por los chasis Oreca con motores V8 de 450 CV de la Fórmula Le Mans a modo de categoría de acceso a la ALMS.

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Muy seguramente los que nos alegramos de saber del estreno del nuevo Chevrolet Corvette C6.R GT2 nos quedamos con ganas de algo más que imágenes estáticas. Esto los equipos lo saben, y gracias al aprovechamiento de las nuevas tecnologías, podemos disfrutar ahora de un vídeo con buen sonido.

El propio Oliver Gavin (piloto de Chevrolet Compuware) subió a su cuenta de YouTube este vídeo de las últimas pruebas que hicieron con el nuevo Corvette en el circuito de Gingerman. La calidad de imagen no es de las mejores, pero ¿quién echa de menos algo más de calidad de imagen con ese sonido? Hablando de sonido, el del C6.R GT1 era y es espeluznante, pero pienso que es mucho más bonito, armónico y no menos imponente el de su nuevo hermano pequeño.

Vídeo | Oliver Gavin TV

Los seguidores y admiradores de la carrera deportiva del genuino deportivo norteamericano (me incluyo) tienen este fin de semana motivo para alegrarse. En la sexta prueba de la ALMS en Mid-Ohio Chevrolet estrena el nuevo Corvette C6.R GT2. La nueva arma con la que Corvette seguirá dando guerra en las competiciones, con toda la pinta de ser un dignísimo sucesor del ya jubilado modelo de GT1.

A los más avispados: sí en la foto el que se ve al fondo es el Corvette C6 ZR-1, el modelo de serie más poderoso de la gama Corvette. Y es que el GT2 parte del ZR-1 como base con el que comparte muchos componentes. Motivo más que suficiente como para ponerle los pelos de punta a cualquiera. Ya está rodando por el Mid-Ohio Sports Car Road Course durante los tests, pues serán en las carreras restantes de la ALMS donde Chevrolet irá completando su desarrollo y puesta a punto de cara a 2010.

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Entre el lunes y el martes, el Paul Ricard HTTT acogía los entrenamientos colectivos de pretemporada FIA GT. Los esperadísimos Nissan GT-R y Ford GT para GT1 que cumplen la reglamentación 2010 para la categoría GT1 han sido presentados, tras pasar la revisión técnica y homologación de la FIA. El afamado deportivo nipón preparado por NISMO, y el hasta ahora concept de Matech GT Racing con el Ford GT como base, han recibido el visto bueno de la organización.

Dos unidades del Ford GT y una unidad única del Nissan GT-R que saltarán a la pista. No les faltará competencia, entre la que estarán los dos Maserati MC12 del equipo Vitaphone, actuales campeones, cuatro Corvette C6R y otros cuatro Saleen S7R. Las parrillas de GT2, GT3 y Copa GT4 también estarán bien nutridas de participantes (en carreras que coincidan dos o tres categorías se juntarán más de 30 coches en pista sin dificultad). Aunque no han sido estos protagonistas mecánicos las únicas novedades para el certamen. Según sabemos por Sportmotores, los dos Ford GT estarán todo el campeonato, el Nissan GT-R participará puntualmente en algunas citas (puede que el motivo ya lo conozcamos).

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¡Que tiemble la categoría GT2!, si es que a lo largo de la historia lo ha dejado de hacer. Porque para la categoría en la que los Porsche 911 siempre han sido legión, GT2, la marca de Stuttgart estrenará nueva arma: el Porsche 911 serie 997 GT3 RSR. Concretamente su puesta de largo en pista será en las 12 Horas de Sebring de la American Le Mans Series.

El cambio en la reglamentación de la GT2 obliga a las fábricas a realizar cambios pertinentes, pues se persigue el incremento de la seguridad en pista intentando que los coches incrementen los tiempos por vuelta (sí, estamos hablando de competición, no os habéis equivocado de blog), además de diferenciar más en el caso de la resistencia la GT2 de los GT1 y a su vez de los prototipos. La pregunta es si este Porsche tras los cambios correrá menos que el antiguo… tengo mis dudas.

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Muchos son los fregados en los que está involucrado Prodrive. Por un lado su intento de llegar a la Fórmula 1 en 2008 resultó un fracaso, por otro los Subaru que prepara en el Mundial de Rallyes hace tiempo que dejaron de luchar por las victorias pero finalmente llegamos a la rama que más éxitos le está dando últimamente, los GT.

El buen hacer de los Aston Martin DBR9S en Le Mans unido a que David Richards es el actual presidente de Aston Martin han hecho marca y preparado decidan ampliar su vínculo desarrollando un nuevo vehículo para GT basado en el Aston Martin V8 Vantage y que estaría englobado en la categoría GT. El nuevo modelo tendría como fin luchar contra los Porsche 911, los Ferrari 430 GT y el nuevo Corvette que están preparando para la categoría.

Vía | Autoblog
En Racingpasión | Aston Martin Asia Cup