GT3

Muchos sois los que haceis comentarios positivos con respecto a los GT en especificación GT3. Su amplio catálogo, que haya más de una decena de modelos diferentes es un placer para la vista, y su presencia en el FIA GT1 a partir de la temporada 2012 deberían ser el espaldarazo definitivo para calar entre los aficionados.

Y para conseguirlo, nada mejor que un vídeo en el que se muestran los procesos de construcción del Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Y por suerte para nosostros, habrá más de este tipo. El SLS AMG GT3 recibe una buena cura de adelgazamiento, bajando de los 1620 kilogramos del modelo de calles hasta los 1350. Esto se debe, entre otras medidas, a la utilización de fibra de carbono en la fabricación de su carrocería.

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Curiosa sorpresa la que me he encontrado esta misma mañana. Tan apetecible es la categoría GT3 que hay estructuras que deciden probar con modelos que se nos hace extraño ver en competición con otros GT de pedigri. Ese es el caso de Austech, un preparador australiano que anuncia el desarrollo de un Hyundai Genesis Coupe GT3.

Para que el Hyundai Genesis Coupe GT3 no desmerezca lo más mínimo, bajo el capot pretenden incorporar un propulsor V8 de 5 litros que entrega una potencia de 520cv y un par de 500Nm. Pero el objetivo de Austech no sólo es la categoría GT3 ya que pretenden que crear una versión valida para la reglamentación GT2 y GTE. Optimismo no les falta.

Más información | Austech

Ayer os hablamos del Lamborghini Gallardo LP600+ GT3 de Reiter Engineering y hoy os vamos a hablar de un “primo” suyo. Un primo que ya tuvo su protagonismo en Motorpasión F1 hace poco menos de un año. Por aquel entonces conocimos la intención de SaReNi United de desarrollar un Chevrolet Camaro GT3. Hoy, el proyecto es una realidad.

SaReNi United no es una estructura demasiado conocida, pero si os damos un par de datos más seguro que una luz se enciende en vuestras cabezas. El alma-matter de SaReNi United es Hans Reiter, a su vez propietario de Reiter Engineering. El objetivo de la nueva estructura del alemán era la de crear un verdadero coche de competición a partir del muscle-car. Y lo han conseguido.

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A todos nos gusta ver campeonatos con parrillas llenas y sobre todo nos gusta que haya variedad en los participantes. Quizás por ello, en los últimos años hemos perdido el interés por campeonatos del mundo como el de rallyes o el de turismos. Al menos, en lo que respecta a los tramos, la llegada de MINI (a pesar de sus problemas) y la futura de Volkswagen hace que luzca con más brillo.

Pero si hay una categoría en la que la variedad es su principal aliciente es los GT y más concretamente la reglamentación GT3. Desde aquí os hemos informado de cada nueva incorporación y ahora mismo los dedos de las dos manos no son suficientes para nombrar a sus ilustres representantes.

A la pléyade de modelos existente pronto se le podría sumar uno nuevo. En Lotus están apostando fuerte por el Evora y tras verlo en las 24 horas de Le Mans (GT Endurance) de esta temporada y como GT4 en la European GT4 Cup, el modelo de Hethel podría dar un paso más. De cara a la temporada 2013, Lotus está pensando en desarrollar un Lotus Evora GT3. Y la razón estaría en la presencia de los GT3 dentro del Mundial de GT, el FIA GT1.

Vía | Sportmotores

Los años no pasan en balde para nadie, ni para nada. Por ello, y a pesar de los subcampeonatos en el ADAC GT Masters, en el Itaipava GT Brasil, el campeonato de Asia de GT y el Campeonato de España Iber-GT, Reiter Engineering ha decidido actualizar su Lamborghini Gallardo GT3 de cara a la temporada 2012. Temporada en la que lo podríamos ver dentro del mundial de GT, el FIA GT1, una vez que SRO ha permitido la participación de vehículos especificación GT3.

El Gallardo LP600+ GT3 recibe una nueva caja de cambios, más ligera y con menos piezas, además recibe mejoras en la aerodinámica, principalmente en el frontal con nuevo splitter y con la implementación de aletas que aumentan la carga y mejorarán el agarre en la parte delantera del coche.

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La categoría GT3 siempre ha sido una de las que más modelos de coche presentan en el mundo de los Gran Turismo. En ella podemos ver modelos tan distintos como el Ferrari 458 o el Mercedes SLS. Ahora Yaco Racing ha desarrollado un nuevo integrante para la categoría. El Chevrolet Camaro GT3 ha sido presentado esta semana en el circuito italiano de Adria.

Este nuevo Camaro participará en el ADAC GT Masters, campeonato alemán, y en el Campeonato de Europa de GT3, aunque también podrían participar en las series Blancpain Endurance. Se espera además que pueda haber más unidades a finales de año y disponibles para equipos privados. Desde luego, con esa pintura negro mate es una autentica preciosidad.

Vía | Caradisiac

Lo comentamos la semana pasada, la categoría GT3 es sin lugar a dudas una pasarela de bellos modelos. Hoy, por desgracia, tenemos que decir “adiós” a uno de ellos, el Aston Martin DBRS9, pero lo hacemos sin pena ya que el fabricante británico no dejará ningún hueco en su amplio catálogo de modelos de competición y ya está preparando su relevo. El nuevo GT3 de Aston Martin se llamará Vantage V12 GT3.

El motor V12 de este nuevo modelo de competición desarrollará 600 cv y 700 Nm para un peso de 1250 kilogramos. Además contará con una caja de cambios secuencial desarrollada por Xtrac y un par de sistemas que harán la vida del piloto más sencilla, el ABS y el control de tracción. Durante 2011, el DBRS9 seguirá compitiendo en la FIA GT3 European Championship (anteriormente Cup) o en las Blancpain Endurance Series ya que el nuevo Aston Martin Vantage V12 GT3 no estará disponible para los equipos hasta 2012.

Esta misma semana, el Circuito de Navarra ha albergado unos entrenamientos de pretemporada del FIA GT3. Para quién siga habitualmente nuestro blog, sabrá que además del Ferrari P4/5 Competizione, nos gustan mucho los GT3, una categoría muy interesante que tiene en la variedad de modelos en pista su principal atractivo. Y muchos de ellos se pueden ver en el FIA GT3. Así que más allá de las presentaciones concretas de uno u otro modelo, la foto que ilustra el post es el mejor ejemplo de lo que estoy diciendo.

No están todos los modelos pero si están los más importantes. Ferrari 458 Italia y su hermano mayor el Ferrari 430 Scudería, Audi R8 LMS, Alpina B6 GT3, Aston Martin DBRS 9, BMW Z4 GT3, Mercedes-Benz SLS AMG, Corvette Z06T, Ford GT, Porsche 911 GT3 R y Lamborghini LP560…y lo mejor de todo es que faltan. Nissan está desarrollando su versión GT3 del GT-R, McLaren ya tiene su McLaren MP4-12C GT3 preparado y estará presente en el FIA GT3 una vez comenzada la temporada, incluso los muscle-cars están representados con el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro.

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El McLaren MP4-12C en su versión GT3 fue presentado a finales del año pasado. Un proyecto que sería desarrollado por McLaren en colaboración con la estructura británica CRS Racing. En la jornada de ayer, McLaren presentó en sociedad la versión definitiva del McLaren MP4-12C GT3 y desveló alguno de los detalles del nuevo modelo. El circuito de Silverstone y las instalaciones del MIRA (una especie de INTA británico) han sido el lugar escogido por McLaren Group.

El McLaren MP4-12C GT3 utiliza el mismo chasis realizado en fibra de carbono que su hermano de producción. Un chasis que tan sólo pesa 75 kilogramos y que está realizado en una sóla pieza. La propulsión corre a cargo del motor V8 biturbo de 3.8 litros. También el mismo utilizado por su hermano de calle. En estas primeras etapas de desarrollo, el piloto probador será el portugués Álvaro Parente. Para verlo en la pista, tendremos que esperar, de momento dos unidades están inscritas por CRS Racing en las Blancpain Endurance Series, aunque no participarán en todas las pruebas.

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