GT3

Esta semana NISSAN Motorsports, más conocida como NISMO, publicó sus planes deportivos para la temporada 2011. Algunos de ellos ya los conocíamos como la presencia en las 24 horas de Le Mans con el nuevo motor VK45DE de la mano del equipo Signatech o la participación en el FIA GT1 con cuatro unidades en manos de Sumo Power GT. El tercer punto y quizás el más importante es la participación en el Super GT japonés

Pero el punto que nos trae aquí ahora es que NISSAN ha desvelado que está desarrollando un NISSAN GT-R en especificación FIA GT3. Se trataría de un modelo destinado a equipos privados. Para su desarrollo la nueva versión de este GT-R participará en distintas carreras en Japón y Europa en 2011 y estará disponible para los equipos a comienzos de 2012.

Un nuevo modelo para la categoría GT3 que no nos cansamos de decir que es una de las más atractivas. La variedad de modelos es espectacular y cada día se incrementa un poco más. Los últimos en llegar a larga lista han sido el Chevrolet Camaro y el McLaren MP4-12C que completan a los Mercedes SLS AMG, BMW Z4 GT3, Porsche 911 GT3 R, Audi R8 LMS, Lamborghini Gallardo, Ford GT, Ascari KZ1R, Alpina B6, Aston Martin DBRS9, Lotus Evora…y alguno más que seguro que se me olvida.

Vía | NISSAN

Desde 2010, en el mercado de coches de competición está disponible el Chevrolet Camaro GS (el de la foto), especificación GT3 para Europa. El vehículo ha sido desarrollado por Riley Technology para los EE.UU. El coche fue desarrollado para participar en la categoría GTS de la SCCA World Challenge, de la que os hablamos ayer mismo con motivo del Cadillac CTS-V Coupe. El año pasado, el Chevrolet Camaro GS cruzó el charco de la mano del Equipe Verschuur, participando en el campeonato holandes de GT4.

En 2011, el Chevrolet Camaro crecerá. El equipo alemán SaReNi United ha comenzado el desarrollo del Chevrolet Camaro en configuración GT3. Un nuevo inquilino a la que sin duda es la categoría más poblada del panorama internacional. Y no os pongo la lista de modelos porque ya lo he hecho en varias ocasiones y os la deberíais saber de memoria. Bajo el capot del muscle-car un motor V8 de 6.2 litros de cilindrada y 580 C.V, caja secuencial de seis velocidades y todo ello para un peso mínimo de 1275 kilogramos. El 31 de enero tendremos más datos.

En MotorpasiónF1 | GT3 – Curiosidades en competición
Vía | Planet Le Mans

De momento, McLaren no volverá a las 24 horas de Le Mans, pero lo que si se puede confirmar ya es que McLaren volverá a la competición de GT con el McLaren MP4-12C dentro de la categoría GT3. Y lo hará de la mano del equipo británico CRS Racing, que se encargará de la gestión de este nuevo GT.

Aunque para ver el primer McLaren MP4-12C GT3 tendremos que esperar ya que los primeros clientes no podrán disfrutar del mismo hasta la temporada 2012. Con la llegada del último superdeportivo británico ya podemos decir que la categoría GT3 es el auténtico y definitivo desfile de modelos. McLaren, Porsche, Ferrari, BMW, Lamboghimi, Mercedes, Alpina, Corvette, Ford…¿me olvido alguno?.

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No me lo esperaba. Pensé que el Mercedes SLS AMG versión Safety Car iba a ser el coche más gordo basado en este remake, pero va a ser que estoy totalmente confundido y que incluso Mercedes ya tiene preparada una versión de carreras, bajo reglamentación GT3.

En febrero, con la llegada del BMW Z4 GT3 decíamos, otro más, pero parece que la lluvia de modelos en esta categoría no tiene fin. Al nuevo Mercedes SLS AMG GT3 sumamos el BMW Z4 GT3, el nuevo Porsche 911 GT3 R, Audi R8 LMS, Lamborghini Gallardo, Ford GT, Ascari KZ1R, Alpina B6, Aston Martin DBRS9, Lotus Evora…vamos lo que nos gusta a los aficionados. Ver todos los modelos que están en el mercado, en competición.

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Entre el lunes y el martes, el Paul Ricard HTTT acogía los entrenamientos colectivos de pretemporada FIA GT. Los esperadísimos Nissan GT-R y Ford GT para GT1 que cumplen la reglamentación 2010 para la categoría GT1 han sido presentados, tras pasar la revisión técnica y homologación de la FIA. El afamado deportivo nipón preparado por NISMO, y el hasta ahora concept de Matech GT Racing con el Ford GT como base, han recibido el visto bueno de la organización.

Dos unidades del Ford GT y una unidad única del Nissan GT-R que saltarán a la pista. No les faltará competencia, entre la que estarán los dos Maserati MC12 del equipo Vitaphone, actuales campeones, cuatro Corvette C6R y otros cuatro Saleen S7R. Las parrillas de GT2, GT3 y Copa GT4 también estarán bien nutridas de participantes (en carreras que coincidan dos o tres categorías se juntarán más de 30 coches en pista sin dificultad). Aunque no han sido estos protagonistas mecánicos las únicas novedades para el certamen. Según sabemos por Sportmotores, los dos Ford GT estarán todo el campeonato, el Nissan GT-R participará puntualmente en algunas citas (puede que el motivo ya lo conozcamos).

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El estreno del nuevo Audi R8 GT3 LMS este 2009 va a ser notable. El máximo responsable de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich ha hecho pública las seis escuadras que llevarán el esperado deportivo alemán en diversas competiciones de Gran Turismo en 2009 como máxima representación de la marca de los cuatro aros. El anuncio ha sido aprovechando la entrega de la unidad con número de chasis 101 a Emilio Radaelli, el director deportivo de Audi Sport Italia, una de las seis afortunadas.

Audi Sport Italia, Abt Sportline, Argo Racing, Oreca, Phoenix Racing y el Team Rosberg serán los máximos exponentes de Audi en la categoría GT3 en las seis competiciones que tomarán parte: campeonato italiano y belga de GTs, el FFSA GT francés, ADAC GT Masters y el VLN alemán, obviamente con las 24 Horas de Nürburgring inclusive. Y cómo no, la participación en el internacional FIA GT3. La participación más nutrida será en el ADAC GT Masters, en donde todas las escuadras mencionadas salvo Oreca y Audi Sport Italia estarán presentes. Sería un bombazo que el estreno también incluyera participación en las 24 Horas de Le Mans. El año próximo supongo que tocará.

Vía | Endurance-Info
En Racingpasión | Audi R8 GT3, 24 Horas de Nürburgring y GT3

Ya teníamos noticias durante mayo del 2008 de la vuelta de Alpina a la competición. Sería en la categoría GT3, con un B6 GT3, bólido basado en su coupé B6 S de calle, basado a su vez en la serie 6 de BMW. Nos citan para el próximo salón de Ginebra, en donde el Alpina B6 GT3 será presentado al público.

Mientras tanto ya disponemos de imágenes oficiales del nuevo Alpina B6 GT3 con el que la mítica marca retorna a la competición tal como anunciaron hace un año. Un V8 de 4.400 c.c. con compresor radial, 530 CV y 725 Nm de par motor será el corazón de esta bestia. Según Claudia Hurtgen, piloto que completó los primeros 300 km de prueba en condiciones climatológicas bastante gélidas, el comportamiento del B6 GT3 es más propio de un fórmula que de un GT, por su bajo centro de gravedad.

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Hay momentos en los que piensas que estas viviendo un hecho histórico, una sensación que se aplican en multitud de facetas de la vida. La Eurocopa de España, el mundial de Baloncesto, los títulos mundiales de Carlos Sainz o Fernando Alonso pilotando un Minardi son ese tipo de evento que no puedes olvidar. En este video podemos ver el debut del nuevo Ford GT GT3, uno de esos momentos que te hacen pensar que estas viviendo un hecho histórico.

El coche desde luego le falta un poco más de puesta a punto, sobre todo se nota en las frenadas donde el coche se vuelve un poco inestable. Pero desde luego la aceleración es espectacular y los fogonazos de las reducciones son impresionantes. Un toque a la leva izquierda y podemos ver una gran llamarada saliendo de los escapes del musculoso motor americano.

Video I MyVideo

Tras 20 años de ausencia en el mundo de la competición, Alpina, uno de los más reconocidos preparadores de la firma de Munich volverá al mundo de la competición. A partir del 2009 y con motivo del campeonato europeo de FIA GT, los alemanes pondrán en pista su modelo Alpina B6 con especificación GT3.

El preparador en el pasado contó con gran tradición en el mundo de la competición con victorias en el Campeonato Europeo de Turismos, las 24 horas de Nurburgring o las 24 horas de Spa. Con origen en la Serie 6 de BMW el Alpina B6 S GT3 cuenta con un motor V8 de 4.4 litros y 530 c.v. Y mucho tendrán que trabajar si quieren reverdecer laureles.

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