Hans-Joachim Stuck

A mediados del pasado mes de octubre, Hans-Joachim Stuck, ex-piloto de Fórmula 1 y consejero en varias áreas del grupo VAG, afirmaba que el hipotético futuro de Volkswagen en la Fórmula 1 se decidiría durante este mes de noviembre. Hoy, un paso más. El reputado Frankfurter Allgemeine Zeitung ha informado, utilizando fuentes anónimas, que Volkswagen no tiene intención de llegar a la Fórmula 1, dando por cerrado cualquier rumor. Habría sido el mismo Ferdinand Piech el que ha declinado esta opción.

Como además de la decisión sobre la máxima categoría también se tenían que tomar alguna más en el campo de la competición, todo parece indicar que Volkwagen seguirá estudiando su entrada en el WRC mientras que en un futuro próximo podríamos ver a dos marcas hermanas, Audi y Porsche, luchando en la arena que representan las 24 horas de Le Mans.

Vía | WCF

Hans-Joachim Stuck, ex-piloto de Fórmula 1 y consejero en varias áreas del grupo VAG, ha reconocido que Volkswagen estudiará su posible entrada en la Fórmula 1 el próximo mes de noviembre. En la reunión se estudiará la estrategia futura del grupo VAG, incluyendo sus programas de competición. Ahí no quedará todo ya que entre los futuros…la posible entrada del conglomerado alemán y sus marcas en la NASCAR.

Todo esto estaría intimamente relacionado con los últimos rumores sobre la posible llegada de Porsche a la Fórmula 1 o al Dakar. Una parte del futuro programa competición de VAG del que no tenemos dudas es la continuidad de Audi en el DTM y ahora con más razón con el regreso de BMW al campeonato. Puestos a soñar, yo lo tengo claro. Audi con el DTM y la resistencia; Porsche, Fórmula 1 y resistencia GT; Volkswagen, Nascar y WRC: Skoda, IRC; SEAT, WTCC...

Vía | WCF

Por fin el fabricante alemán se destapa. Volkswagen está interesada en estar en la Fórmula 1, pero no lo hará hasta que FIA y FOTA concreten más las características que tendrán que tener los futuros motores turbo de la Fórmula 1. El interés viene porque la idea de una base mecánica como motor único mundial para muchas disciplinas sigue adelante, y Volkswagen está interesada en ese motor único. Lo mejor es que gracias a estas buenas nuevas de Volkswagen podemos atar algunos cabos y esclarecer futuros cambios que se preparan para el automovilismo a nivel mundial.

El deseo de la marca alemana que ha sido conocido a través de su representante y ex-piloto Hans-Joachim Stuck vislumbra además que Volkswagen no está interesada en una escudería propia en la máxima categoría. Solamente les interesa llegar a la Fórmula 1 como un proveedor de motores más, aunque por ahí se empieza. Si sumamos que la marca está también interesada en volver al Campeonato del Mundo de Rallies (y quizás también en el WTCC), es más probable que los futuros motores de la Fórmula 1 sean 1.6 turboalimentados que 1.5, ya que es la mecánica que se viene preparando para el WRC.

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Si hay una verdad en la historia y relación de los fabricantes o proveedores de neumáticos, motores o cualquier otro componente con la Fórmula 1 es que están por temporadas. Unos vienen, y otros van, siempre ha sido así con reglamentaciones más cerradas o más abiertas. Pues bien, sorpresa bomba: Volkswagen está estudiando entrar en la Fórmula 1. Ahora sí que me quedo a cuadros… menos mal que es Volkswagen y no Porsche, que si no se me rompe el cuadro y toda la historia romántica y honorífica del trío Porsche-Resistencia-Fórmula 1.

Eso sí, en Volkswagen no se plantean entrar en la Fórmula 1 antes de 2012, y únicamente como proveedor de motores. Hans-Joachim Stuck antiguo piloto y representante de la marca automotriz con sede en Wolfsburg comentaba a Autosport que así el fabricante de motores se quita de encima el problema de los ingenieros, aerodinámicas y demás. Fabricaría motores y los alquilaría o vendería. El mismo Stuck lo califica como “así era en mis tiempos”. Y ojo, Red Bull Racing podría ser el primer cliente de los motores germanos. Vínculo hay por patrocinios en el Dakar por ejemplo.

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Quien soñara con ver a Volkswagen (ya sea como VW o como Audi, o como Porsche si se cierra la compra por parte de los últimos) dentro del circo de la Fórmula 1 que se vaya olvidando. Las posibilidades de que la marca de Wolfsburgo monte un programa para el máximo exponente del automovilismo, a un corto plazo cuantificable en 3 años, son nulas como así lo ha reconocido Hans-Joachim Stuck, ex-piloto de F1 e intimamente relacionado con VW.

Con ello, contradice al máximo responsable de BMW Motorsport, Mario Theissen, que la pasada semana afirmó que varias marcas europeas, incluidas Volkswagen, Audi o Porsche, estaban interesadas en desembarcar en el mundial tras los últimos cambios introducidos, citando la medidas para reducir los gastos o la inclusión de la tecnología KERS.

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La decoración definitiva del Volkswagen Scirocco, con el que Carlos Sainz, entre otros, afrontará su primera participación en el Infierno Verde, ya ha podido verse en la pista donde se disputará la prueba como parte de su preparación para la misma.

Volkswagen pondrá en pista tres Scirocco y contará con grandes figuras al volante. Además del español, el surafricano Giniel De Villiers y el alemán Hans-Joachim Stuck serán los nombres con más tirón. Una prueba de fuego para este nuevo modelo. La cita ya está marcada. 24-25 de Mayo.

En Racingpasión | 24 horas de Nurburgring
Vía | Carscoop

El piloto madrileño ya ha comenzado a aclimatarse a los circuitos después de su última victoria en las Dakar series. Sainz ha dejado las pistas de tierra del Rally de Centroeuropa por los circuitos y esta oficialmente confirmado para la disputa de la Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy valedera para el VLN. La cita que se diputara el 10 de mayo le permitirá al matador ir aclimatándose a las pruebas de circuito y sobre todo, de las tandas largas.

El español estará acompañado por su compañero en el equipo Volkswagen de Raids, el surafricano Giniel de Villiers y del mítico piloto Hans-Joachim Stuck en una carrera que se disputara en el mismo trazado que en el que se celebraran las 24 horas de Nurburgring. La única diferencia será, además de que la duración es mucho mas corta, que el coche que pilotaran será uno de los Volkswagen Golf V que disputaron el año pasado la prueba alemana.

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El nuevo Volkswagen Scirocco con el que Carlos Sainz dispute a finales del mes de mayo las 24 horas de Nurburgring ya ha visto la luz. La versión más racing del coupé alemán realizó sus primeros tests en Oschersleben con cuatro de los pilotos que disputarán la mítica carrera a los mandos, Hans-Joachim Stuck, Dieter Depping, Francois Verbist y Thomas Mutsch y demostrando una alta fiabilidad. Algo fundamental si esperan obtener un buen resultado en una carrera tan dura como esta.

El vehículo está propulsado por un motor TFSi 2.0 potenciado hasta los 300 c.v y cuenta con transmisión DSG con levas en el volante. Además de los cuatro pilotos anteriores y nuestro “matador” otro de los posibles pilotos será el compañero de Carlos Sainz en el equipo VW del mundial de rally-raid, el surafricano Giniel de Villiers.

Vía | Carscoop

Danica Patrick se ha convertido en un auténtico fenómeno en el automovilismo estadounidense. Sin lugar a dudas es ya una de las mejores, sino la mejor piloto de la actualidad, y el pasado domingo en Motegi se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de la IRL (ahora IndyCar).

Pero al margen de sus logros deportivos, el atractivo de Patrick va mucho más allá. La estadounidense es todo un icono publicitario y sus campañas en televisión son cosntantes. Y como en este caso, su belleza también va acompañada por un gran talento al volante, Patrick es una pieza muy codiciada para cualquier categoría del motor.

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