Henning Solberg

El piloto de Ford ha recortado parte de la ventaja obtenida por su rival durante el bucle de la mañana. Tras irse a comer con una diferencia de 8,9 segundos el finlandés se ha situado a tan solo 5.3 segundos del alsaciano. Sin embargo Loeb en vez de parecer disgustado por terminar primero la jornada de hoy, ha declarado estar muy contento con su posición de salida de mañana.

Y es que parece que el tiempo no va a dar ninguna tregua a los participantes que verán como mañana un aguacero cae sobre ellos. Por eso el de Citroën ha decidido no sacar las tácticas sobre la mesa ya que en esas situaciones le favorecerá salir primero a pista, los tramos se encuentran menos rotos y será más fácil atacar sobre ellos.

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Esta vez los más destacado de la prueba de las antípodas no fue lo que se vio encima de los tramos sino lo que ocurrió en los despachos. Una barra de la suspensión sin homologar motivaba una penalización al equipo Citroën que les dejaba sin un peleadísimo triunfo. Sin embargo el principal damnificado no era el equipo, que conseguía prácticamente los mismos puntos.

Sébastien Loeb que había protagonizado una intensa lucha con su compañero de equipo y con Mikko Hirvonen perdía dos puntos vitales para lo que será la lucha por el campeonato. El francés tendrá que ganar obligatoriamente en Cataluña y además debe interponer a alguno de los Citroën entre él y el piloto numero uno de Ford.

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Como era de esperar mucho ha cambiado la clasificación tal y como la dejamos ayer. Las fuerte lluvias caídas durante toda la noche australiana ha transformado en una barrizal todos los tramos de la jornada. Los propios pilotos se han quejado de la gran peligrosidad que se encuentran en los tramos ya que se combinan las grandes velocidades de las especiales con puentes estrechos de madera.

Jari-Matti Latvala ha seguido líder tras el primer tramo pero ha visto como sus principales rivales le recortaban mucha de la ventaja adquirida ayer. Sébastien Ogier por su parte ha perdido 11.8 segundos tras pasarse en una de las frenadas y salirse de pista. Un pequeño susto que desde luego no empaña la gran actuación del francés durante todo lo que llevamos de prueba.

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Bueno, el nombre que me he inventado es un poco cutre, pero lo importante en si es la noticia. Sí, tal y como lo leéis, los dos hermanos por excelencia del Mundial de Rallyes se les ha ocurrido la posibilidad de formar un equipo para participar la próxima temporada. Incluso esta podría ser la razón por la que Petter no se ha decidido aún por el coche con el que participar hasta final de año.

Parece que el pequeño de los hermanos Solberg se encuentra recopilando patrocinadores para la próxima temporada además de los que hasta ahora posee. Se supone que Petter debe llegar a la nada despreciable cifra de 5 a 6 millones de euros para formar el equipo. Hening por su parte tendría firmado ya un contrato con un patrocinador fuerte.

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Volvemos de nuevo con una muestra de lo que nos ha traído este fin de semana la prueba del Mundial de Rallyes disputada en Cerdeña. Desde luego este ha sido uno de los resúmenes más cargado de situaciones curiosas, propiamente dicho, de todo lo que llevamos de temporada. Jari-Matti Latvala se convertía tras dicha prueba en el único piloto que ha conseguido vencer en 2009 al todopoderoso Sébsatien Loeb aunque no sin sustos. Corría la segunda etapa cuando el finlandés cometía un error que llevaba a hacerse un trompo en una sección de asfalto que podía haber acabado de nuevo con su carrera, y en este caso con la victoria final del Rally.

Por cierto, ¿qué tendrán los Ford Focus que pierden con tanta facilidad los enganches del capó? En esta ocasión le ocurría a Henning Solberg, pero esta misma temporada ya hemos podido ver al propio Latvala perderlo en mitad de una especial y si echamos la vista atrás también recordaremos a Markko Martin con los mismos problemas. Otra cosa que se me hace curiosa es ver a Sébastien Loeb parado en un tramo.

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Buen tras mi ataque de sinceridad de la mañana todo parece haberse normalizado tanto en la carrera como en un servidor. Sébastien Loeb ha vuelto a dar de nuevo un recital esta tarde y ha seguido acrecentando la ventaja que mantenía con el finés Mikko Hirvonen actualmente el único rival del alsaciano sobre la pista. En la primera especial de la tarde el francés le sacaba 1.4 segundos a Mikko mientras que Jari-Matti Latvala se entrometía entre los dos contenientes consiguiendo superar a su compañero y al de Citroën.

Dani Sordo seguía con problemas y se ha visto superado en esa misma especial por un Hening Solberg que iba aumentando su ritmo exponencialmente. Las peores noticias llegaban desde el Petter Solberg World Rally Team que comenzaba a sufrir problemas en el motor del Xsara WRC incluso llegándose a quedar con tan solo 3 cilindros. El noruego al final ha podido resolver sus problemas y continua sexto de la clasificación general.

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Paseo triunfal de los toros rojos por los tramos del Rally de Irlanda. En concreto del líder de la mana, Sébastien Loeb, que va camino de engordar su casillero de victorias y de comenzar liderando el Campeonato del Mundo de Rallyes. Los Ford por su parte al no contar con un verdadero especialista en asfalto se han visto muy retrasados durante los dos días.

A pesar de este dominio todo ha podido tornarse en tragedia durante el primer tramo de la tarde. Sébastien Loeb que llegaba a los dos últimos parciales con ventaja cometía un error que le llevaba a la hierba, el francés terminaba el tramo habiendo perdido solo 15 segundos pero se preocupaba de una pequeña vibración que tenía su coche en la parte de atrás.

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Todavía no ha terminado el Mundial de Rallyes de 2008 y algunos como el mayor de los hermanos Solberg ya esta pensando en la próxima. Todavía sin tener seguro sobre que montura se montará ya sabe que disputará la temporada completa gracias al apoyo privado de la multinacional Expert, empresa que durante años ha tenido los coches de Solberg de naranja.

El noruego muy optimista declaraba que su mayor preocupación actualmente no residía en si finalmente podía correr toda la temporada o no, sino hacerlo con opciones de luchar por alguna victoria. “Necesitamos más tests y un coche que se adapte a mi estilo de conducción” comentaba Henning en su pagina Web oficial.

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Al igual que el año pasado el Rally neocelandés nos ha vuelto a dejar emoción a raudales hasta el último momento. Esta vez no se ha decidido en la superespecial sino que han sido dos errores de los dos pilotos de Ford lo que ha servido en bandeja la victoria a Sébastien Loeb. Todo ello a pesar de los fallos del primer piloto de Citroen. El francés tuvo de todo, casi vuelca en la primera especial, problemas con el arranque y además un trompo el ultimo día que posiblemente de no haber sido por la debacle de Ford le habría dejado con el tercer puesto.

Llama la atención los problemas de los dos coches del equipo BP Abu Dhabi cuyos derrapes y posterior toque con la curva son muy semejantes, aunque Hirvonen tiene la excusa de llevar su neumático trasero derecho pinchado. Otro de los protagonistas fue Henning Solberg que el primer día sufrió graves problemas de embrague y que a partir del sábado hizo una gran remontada que le llevo desde la posición 45º hasta la 9º consiguiendo un punto para el campeonato de marcas.

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