Henri Pescarolo

Grandes noticias las que os traemos. Hace unos meses veíamos como uno de los equipos más míticos de las 24 Horas de Le Mans corría serio peligro de desaparecer si no llegaba un buen aporte económico. El tiempo pasaba y las ofertas no llegaban por lo que finalmente Pescarolo Sport se sacaba a subasta. Ahora Jacques Nicolet ha comprado el equipo salvándolo de la desaparición.

Nicolet, gran amigo del antiguo dueño del equipo, Henri Pescarolo, se ha hecho con los bienes del equipo, entre ellos los dos coches que compitieron este año y los planos para los prototipos de 2011. Los siete lotes en los que se había dividido Pescarolo Sport han sido comprados con la ayuda de Joel Riviére por 400.000€ y serán devueltos a su dueño original.

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No está siendo una buena época para Henri Pescarolo. Tras unos años cargados de éxitos en la resistencia, el futuro de Pescarolo Sport está en riesgo. Es más, a día de hoy podríamos decir que está mas cerca de la desaparición que de la salvación.

A finales del pasado año, Pescarolo Sport ya pasó a formar parte de Sora Composites y en las Asian Le Mans Series compitió bajo esa bandera. En 2010, la última tabla de salvación de Pescarolo Sport pasaba por Gerard Lopez y Genii Capital. El grupo propietario de Renault F1 está apareciendo en todas y cada una de las categorías, pero finalmente, el acuerdo con Pescarolo no ha llegado a buen puerto.

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Hacía mucho que no contábamos alguna historia sobre las 24 horas de Le Mans. En esta ocasión vamos a viajar hasta la edición de 1972. En aquel año, dos grandes del automovilismos, sólo de pensarlo se me eriza la piel, Henri Pescarolo y Graham Hill vencieron en el trazado de La Sarthe al volante de un Matra-Simca MS670. Sé que lo digo muy a menudo, pero una preciosidad de coche.

Pero vayamos a la historia propiamente dicha. El protagonista es el piloto británico Vic Elford. Elford, al volante de un Alfa Romeo Tipo 33TT3, no dudó un momento en parar al ver como el Ferrari Daytona 365 GTB/4 de Florian Vetsch ardía en llamas. El piloto se paró a un lado de la carretera, bajó del coche y se dirigió para intentar salvar al piloto del Ferrari, pero cuando abrió la puerta se dio cuenta de que el piloto no estaba allí.

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A nadie le a de extrañar que relacionemos a Loeb con los circuitos ya que como todos sabemos el francés lleva en la sangre la velocidad y son innumerables sus pruebas en circuitos. El pentacampeón del mundo de rallyes puede repetir el próximo año la experiencia ya vivida en 2005 y 2006 a los mandos de un Pescarolo en las 24 Horas de Le Mans.

El alsaciano podría contar el próximo año con un 908 Hdi, al igual que este año llevado por el equipo privado del ex-piloto francés, Henri Pescarolo. Buena montura sin duda ya que los oficiales este año marcaron la pauta entre los Lmp1 superando ampliamente a los Audi. Previamente se espera que Loeb participe en los 1000 Km. de Shangai a principios de Noviembre para poder coger ritmo de carrera.

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Magníficas noticias nos llegan de Francia de cara a la próxima edición de las 24 horas de Le Mans. Peugeot Sport, confirmado por el diario francés L’Equipe, cederá una de sus unidades del 908 HDI FAP a Pescarolo Sport. De esta forma, los dos principales candidatos al título en Le Mans Peugeot y Audi, contarán con unidades extra en la lucha por la victoria. Peugeot tendrá tres LMP1 oficiales más la unidad de Pescarolo, mientras que Audi ha confirmado tres unidades del nuevo R15 más los dos R10 de TME Futurecom.

El equipo de Henri Pescarolo no tendrá a su disposición una unidad pata negra, sino de un modelo de 2008 con especificaciones aerodinámicas de 2009. La segunda unidad de los franceses continuará siendo el Pescarolo-Judd con que disputarán tanto LMS como las 24 horas de Le Mans el pasado año. A pesar de que a priori su desventaja técnica les podría impedir luchar por la victoria, recordemos que Pescarolo y su buen hacer ya disputaron la victoria a Audi en el pasado con esa misma, o mayor, desventaja en con respecto a los alemana.

Vía | Sportmotores

Se acerca el momento en el que el mítico trazado de Montjuïc volverá a tener como sonido de fondo los motores que ya rugieron por sus pendientes allá por los años 70. A medida que nos acercamos a la fecha, se va confirmando la participación de coches y pilotos, y os puedo asegurar que sólo leer la lista de las máquinas que vamos a poder ver en vivo y en directo, no pienso en otra cosa que no sea que llegue ya el fin de semana…

El piloto que sin duda más expectación levanta es el bicampeón del mundo Emerson Fittipaldi, que 34 años después volverá a subirse a su Lotus 72 John Player Special con el que ganó en la Montaña Mágica en 1973. También ha confirmado su asistencia el vencedor de las 24 Horas de Le Mans en 1972 junto al fallecido Graham Hill, Henri Pescarolo, que volverá a pilotar su BRM 201 con el que disputó el Gran Premio de España de 1974. También estará el ex-piloto de Fórmula 1 David Piper (más conocido por su participación en la película Le Mans que por sus 3 carreras en Fórmula 1 a finales de los 50), con su inseparable Porsche 917 verde y que, además, también se subirá en un Ferrari 250 Le Mans. Y el encargado de hacernos volver a todos a la realidad será el catalán Marc Gené, que con un Ferrari 248 F1 de 2006 será la nota de modernidad de esta fiesta del motor.

A continuación os dejo el listado completo de los coches que participarán y los horarios del evento. ¡No os lo podéis perder!

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