Hiroshi Masuoka

Muchos años han pasado desde que Mitsubishi, de la mano de su Pajero/Montero desembarcara en el Dakar. Sin lugar a dudas, se trata del modelo más laureado en los 30 años de existencia del rally-raid. A pesar de que el Pajero Evo en su última versión, el MPR13, sigue siendo un modelo competitivo, sus éxitos lo corroboran, su jubilación está cerca.

Para la próxima edición del Dakar, Mitsubishi contará con un nuevo modelo: el Mitsubishi Racing Lancer MRX09. Este modelo, al menos en lo que se refiere a estética, se basará en la versión sportsback del nuevo Lancer y contará con el motor diésel que actualmente están desarrollando, y con el que Hiroshi Masuoka disputó el pasado Rallye de Europa Central. Un V6 de 3 litros que otorga una potencia de 260 c.v. Con este nuevo modelo diésel, el Dakar será otra categoría más que sumar al WTCC y Le Mans, en la que los diésel dominarán sin demasiada rivalidad.

Vía | Autoblog

Siete años seguidos lleva ganando Mitsubishi en el Dakar. Ni los buggies de Schlesser, ni la armada Nissan en su momento ni últimamente los VW Touareg han podido por el momento acabar con la hegemonía de la marca japonesa en la última década.

Para repetir éxito en 2008, Mitsubishi Motor Sport ya tiene listo y preparado su Pajero Evolution MPR13, que será pilotado por los mismos cuatro que lo han hecho en las dos ediciones anteriores. El múltiple campeón tanto en motos y coches, el francés Stephane Peterhansel; Luc Alphand, ganador en 2006; Hiroshi Masuoka, ganador en 2002 y 2003 y Nani Roma que venció en la categoría de motos en 2004 y que ya ha conseguido subirse al podium final en la categoría de coches.

Vía | Motorspain