Indy Lights

Tras varios años compitiendo en Europa, a Esteban Guerrieri se le ha acabado la paciencia en su asalto a la deseada, por todos, Fórmula 1. Así que como muchos otros pilotos, el argentino ha cambiado completamente de rumbo su carrera deportiva. En 2011, Guerrieri disputará las Indy Lights, la segunda categoría de monoplazas norteamericana con Sam Schmidt Motorsports, equipo que consiguió el título el año pasado de la mano de Jean-Karl Vernay.

Al igual que hacen buena parte de los pilotos que realizan este movimiento, en el horizonte de Guerrieri no está otra cosa que las IndyCar Series. De hecho tendrá la oportunidad de debutar en la máxima categoría en la cita que el campeonato disputará en el Infineon Raceway de Sonoma durante el próximo més de agosto. En la segunda división, el argentino se encontrará con algunos pilotos con los que el año pasado compartió parrilla en la Formula Renault 3.5 como el español Víctor García.

En Motorpasión F1 | Entrevista a Esteban Guerrieri
Vía | Autosport

Si el año pasado fueron Adrián Campos Jr y Carmen Jordá los dos jóvenes pilotos que cruzaron el charco para competir en USA, en 2011 a los dos pilotos valencianos se les sumará otro compatriota. Víctor García ha confirmado que participará en las Indy Lights con Team Moore Racing, el mismo equipo con el que Campos Jr participó la pasada temporada. El piloto madrileño coindirá con un viejo conocido, el colombiano Gustavo Yacaman con quien ya compartió equipo, Tec Auto, en la F3 Española en 2008.

De esta forma, Víctor García se convierte en uno de los pilotos españoles con más experiencia en los monoplazas. F3 Española, F3 Británica, F3 Euroseries, Formula 3.5 de las World Series by Renault y ahora las Indy Lights. Como no podría ser de otra manera, y así lo ha afirmado, en el horizonte de García están las IndyCar Series y por supuesto las 500 millas de Indianapolis.

Es un nuevo reto. La Fórmula Uno es siempre el objetivo, pero ahora la situación para los jóvenes pilotos es complicada porque se necesita mucho dinero en patrocinio. Mi objetivo es conocer los circuitos en 2011 y saltar el año que viene a las IndyCar Series. Me hace mucha ilusión participar en las 500 millas de Indianápolis

Vía | MARCA

Golpe de efecto el que ha dado hoy mismo Chip Ganassi. El vigente campeón y ganador de las últimas tres ediciones de la IndyCar Series (uno de ellos aún bajo el formato de IRL), Chip Ganassi Racing, ha confirmado que en 2011 tendrá hasta cuatro coches en la parrilla. Junto a los dos habituales, Dario Franchitti, campeón en 2009 y 2010 y Scott Dixon, triunfador en 2008, estarán dos jóvenes promesas: Graham Rahal y Charlie Kimball.

El primero no necesita presentación. El hijo de Bobby Rahal, con tan sólo 19 años, se convirtió en el piloto más joven en vencer una carrera, lo hizo en 2008 en St. Petersburg. En 2010, tras tres años en Newman Haas Lanigan Racing, los problemas económicos de la escudería y la falta de patrocinadores lo dejaron sin volante. Durante esta temporada ha competido en buena parte de las carreras, pero peregrinando de un equipo a otro. Hasta cuatro, Fisher, Rahal Letterman, Dreyer & Reinbold y de nuevo a Newman-Haas.

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Fermín Vélez, Oriol Serviá o Antonio García son tres grandes pilotos que cualquier aficionado menciona cuando pensamos en USA y automovilismo. La competición norteamericana es aún un gran desconocido para el gran aficionado español, aunque no por ello menos relevantes. A los Vélez, Serviá o García este año se le sumó un joven piloto español con nombre y apellido ilustre, Adrián Campos Jr. Para contarnos un poco de lo sucedido este año, Adrián Campos Jr nos concedió esta entrevista.

Tras cuatro años en la Fórmula 3, el piloto valenciano decidió dar el salto a un país en donde la escasa afición a la Fórmula 1 hace que las comparaciones ya no sean una piedrecita más en el camino. Adrián Campos Jr ha debutado este año en la Indy Light Series, la categoría de promoción de la Fórmula 1 norteamericana, la IndyCar Series. Para el Campos Jr, 2010 significaba un cambio de continente, de monoplaza y principalmente para descubrir una de las principales diferencias entre el nuevo y el viejo mundo, los trazados ovales. Un tipo de circuitos a los que ha encontrado rápidamente el punto, algo que le ha servido para recibir a final de año el premio al piloto con mayor progresión a lo largo de la temporada.

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Sin lugar a dudas, lo mejor del fin de semana de nuestros jóvenes pilotos ha sido el podio conseguido por Dani Juncadella en la segunda carrera de la GP3 disputada el domingo. Un pequeño rayo de luz en un fin de semana muy gris para los españoles.

El sábado, la carrera tendría que repetir la salida tras calar el monoplaza Roberto Merhi. De la cuarta posición, el castellonense caería hasta la última plaza en la segunda salida. Eso sí, tras una gran carrera consiguió remontar hasta la novena plaza. Un último toque con otro piloto le devolvía al final del pelotón.

Por su parte, Miki Monrás vivió una carrera para olvidar, abandonando en la primera vuelta al verse involucrado en un accidente múltiple. El honor de la delegación española, lo salvaría Dani Juncadella. Desde la novena posición de parrilla, el piloto de Astana-Tech 1 conseguiría alcanza la octava posición, lo que le permitía partir desde la pole en la carrera del domingo.

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Buenas noticias nos llegan desde USA. Tras un comienzo de temporada difícil, el cambio de categoría se nota, este fin de semana Adrián Campos Jr ha conseguido su primer gran resultado en las Indy Lights. Campos Jr ha finalizado la carrera de Iowa en cuarta posición, su mejor resultado hasta la fecha, aunque quizás mayor importancia tenga que el resultado lo ha conseguido en un trazado oval.

El joven piloto valenciano partía desde la quinta posición pero en un comienzo difícil, perdía dos posiciones. Una carrera muy consistente le permitía escalar posiciones hasta la cuarta final. Un magnífico resultado en la que era su segunda carrera en un circuito de este tipo.

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Vamos a retomar una sección la cual considero fundamental de cara a cualquier gran aficionado al mundo del automovilismo: La Cantera. Y la razón de retomarla es bastante sencilla. La cantera española no es muy numerosa, pero la verdad tenemos un gran porcentaje de pilotos de calidad entre ellos. Roberto Merhi y Dani Juncadella en las F3 Euroseries; Adrian Campos Jr y Carmen Jordá en las Indy Lights o Albert Costa, Víctor García, Bruno Méndez y Sergio Canamasas en las World Series by Renault…

De entre todos esos nombres voy a comenzar por el que para mí en el llamado a recoger el testigo de los Fernando Alonso, Marc Gené o Pedro de la Rosa: Albert Costa. Tras una pretemporada marcada por una lesión, Costa hacía su debut en la Formula Renault 3.5 en el circuito en el que se proclamó campeón de la Eurocup Formula Renault 2.0, Motorland Aragón.

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No está comenzando nada bien la aventura americana de Carmen Jordá y Adrián Campos Jr. Si hace dos semanas en St. Petersburg, Campos Jr abandonaba en la primera vuelta y Jordá tan sólo podía ser undécima a una vuelta del ganador, esta semana en Barber Motorsports Park las cosas no han cambiado mucho.

Bueno sí, han cambiado las tornas. Aquejada de un virus estomacal durante todo el fin de semana, Carmen Jordá abandonaba durante la segunda vuelta de carrera tras realizar un trompo. Las cosas no fueron mucho “mejor” para Adrián Campos. El piloto valenciano no pudo sobreponerse al accidente sufrido durante la sesión de calificación que le había dejado muy atrás en la parrilla y tan sólo pudo mejorar una posición en la carrera. Decimotercera posición final para Campos Jr después de batallar gran parte de la carrera con Pippa Mann.

Tal y como le suecediera la pasada temporada en el European F3 Open cuando cambió GTA por Campos Racing, Carmen Jordá ha cambiado de equipo en su aventura en las Indy Lights Series. Aunque en este caso, es curioso este movimiento ya que la temporada aún no ha comenzado.

Jordá se disponía ha realizar la temporada con el Walker Racing, aunque los buenos resultados obtenidos por la piloto alcoyana habrían precipitado el cambio. Su nuevo equipo será Andersen Racing. Sin conocer los equipos de la competición y atendiendo a lo que he podido ver en sus páginas web, Andersen Racing es un equipo con mucha más experiencia en Indy Lights.

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