Después de un día lleno de inocentadas, aunque cada vez menos por parte de los medios deportivos, hoy nos toca hablar de la cruda realidad. Dentro de ella se encuentra estos días el Gran Premio de Melbourne. Tras la retirada de ING de la Fórmula 1, antes de la carrera disputada en Singapur, la prueba australiana se quedaba sin su primer patrocinador, el cual aun no han podido reemplazar.

Esta falta de apoyos económicos provenientes de patrocinadores puede llevar a tomar la decisión de que sean los contribuyentes los encargados de costear todos los gastos de la disputa de este Gran Premio. Por lo menos eso es lo que asegura el periódico local Herald Sun. Eso si, Drew Ward, director ejecutivo de la prueba se ha apresurado a confirmar que esta falta de apoyos no impedirá que se dispute con total seguridad en 2010. A mi por lo menos me deja mas tranquilo, en cambio los vecinos australianos no se lo que pensaran de esta medida.

Vía l Autosport

Noticia bomba. Otra más. Según informa Autosport, el banco holandés ING ha anunciado que retira su patrocinio a Renault de forma inmediata (aunque su contrato finalizara a finales de este año) al igual que hizo Mutua Madrileña hoy mismo.
Y la razón, como todos imagináis, no es otra que los hechos del Gran Premio de Singapur del año pasado.

La premura de la decisión va a hacer que los mecánicos de Renault se metan a pintores, porque muchos son los logos que van a tener que borrar. Como informaba en su comunicado Mutua Madrileña, ING tampoco quiere ver ninguno de sus logos en material de Renault F1.

Ahora muchos se pensarán si Renault hizo bien en asumir desde el principio toda la culpa y declinar cualquier opción de apelar la sanción. La fuga de patrocinadores, y quien sabe si el recelo de los futuros, puede acabar con la historia presenta de la escudería gala. Ahora los Renault se van a parecer a los Brawn GP…

Vía | Autosport

Para la tranquilidad de Renault, Fernando Alonso y compañía, ING respetará el contrato que tiene suscrito con la escudería francesa hasta finales de este año como patrocinador principal, pero ya ha confirmado que “pondrá fin a su presencia en F1 después de la temporada 2009”.

Se trata de un nuevo golpe y muy duro para las finanzas de la Fórmula Uno, ya que ING era una de la compañías que invertía más en el Mundial, ya que además de su patrocinio con Renault, tenía una gran presencia en las carreras con su publicidad estática e incluso daba nombre a un total de cuatro Grandes Premios.

Es cierto que el adiós de ING a la Fórmula Uno se veía venir desde hace ya algún tiempo cuando la entidad holandesa anunció 7.000 despidos en todo el mundo e incluso tuvo que recibir una ayuda económica del gobierno holandés para evitar la quiebra.

Una muy mala noticia para Renault, equipo del que siguen corriendo rumores que no tiene del todo asegurada su continuidad a medio plazo en el Mundial de F1 y que ahora tendrá que ponerse a buscar en plena recesión económica un patrocinador principal que aporte, al menos, parte de lo que ha pagado ING estos tres últimos años.

Vía | El País

Desde luego, hacer un anuncio en el que el R28 de Fernando Alonso en vuelta rápida es adelantado por familias a bordo de un anticuadillo R4, un sidecar o una Kangoo equipada con dos bicicletas en la baca al más puro estilo dominguero, no es de lo más apropiado viendo las prestaciones del Renault del piloto asturiano.

Seguro que no tenían la más mínima intención de transmitir la imagen que transmiten del R28, pero no nos engañemos, nos dejan la bromita en bandeja. Hay que tomárselo con humor.

Vídeo | Youtube

Que Renault va a rentabilizar en pista el flamante fichaje de Fernando Alonso es algo que nadie pone en duda. Pero hay terceros implicados con Renault en el negocio de la Fórmula 1 que también van a sacar partido de la presencia del español en su nueva escudería. En concreto, el patrocinador principal, ING Direct, ya ha planificado una nueva campaña de marketing que traerá a las pantallas españolas un gracioso anuncio en el que Fernando Alonso acompañará al ya tradicional en los anuncios de ING, Matias Prats.

Según nos ha confirmado una fuente de confianza muy próxima a las cabezas pensantes de esta nueva campaña publicitaria (cuyo nombre guardaremos en secreto, porque ha sido la que también nos ha pasado la foto de los carteles que acompañarán a la campaña televisiva, con el mensaje “Ahora, también mi otro banco”) Fernando Alonso hará una aparición estelar en el nuevo anuncio de la entidad financiera holandesa. Todos recordaréis que en el anuncio que protagonizó Fernando para el Banco Santander, el piloto español llegaba con una silla plegable roja y se sentaba en mitad de un espacio vacío, al que iban llegando personas con su silla plegable y se iban sumando a la “sentada”.

Actualización (29/12 11:20): Como muchos de vosotros ya os habíais imaginado, ésta era nuestra particular inocentada. Pero tiempo al tiempo… ;) ¿En serio que no se lo creyó nadie?

Pues bien, en el nuevo anuncio de ING Direct, y después que Matias Prats haya pronunciado el lapidario “Tu otro banco…”, aparecerá Fernando Alonso con su silla plegable en la mano y la lanzará al aire, añadiendo el “...y cada día el de más gente”. Acto seguido, el piloto español se sentará junto a Matias Prats en el conocido banco naranja. Pero siguiendo a Alonso, aparecerán un puñado de personas tirando las sillas al aire y acompañando a Fernando Alonso y Matias Prats en el banco naranja. Al final del anuncio, un primer plano de Fernando dará entrada al que será el nuevo lema de ING: “Ahora, también mi otro banco”.

En fin, que ING tiene muy claro que debe convencer a los españoles que cambien del Santander a su entidad, como ya hiciera el piloto español al saltar de McLaren a Renault. Un anuncio agresivo que traerá cola, pero no me digáis que no habrán dado en el clavo los de marketing de ING...

El italiano Flavio Briatore no se da por vencido en la pugna por intentar que Fernando Alonso vuelva a subirse a un Renault. Al parecer, Briatore está buscando por debajo de las piedras la financiación necesaria para poder traer de vuelta al bicampeón español. La primera puerta en la que ha picado ha sido en la del patrocinador principal, ING, a quien el italiano habría pedido una cantidad adicional de 10 millones de euros para volverse a hacer con los servicios del asturiano.

Lo que parece evidente es que Renault no piensa poner un duro de más sobre la mesa para hacerse con Alonso, ya que su filosofía siempre ha estado muy enfocada al exhaustivo control de los costes, y el presidente del grupo, Carlos Ghosn, ya ha advertido que no estaba dispuesto a pagar una cifra astronómica por un piloto, y que, en cualquier caso, sólo haría un sobre esfuerzo en caso de firmarse un contrato a largo plazo. Pero si no está demasiado claro si a Alonso le conviene volver a Renault, creo que menos claro está aún el hacerlo con un contrato que le hipoteque el resto de su carrera deportiva.

Así que sólo hay una solución: que el dinero lo ponga alguién. Y en eso está Briatore. Aunque claro, se rumorea que Alonso no las tiene todas con volver a Renault, pero en un mercado con pocas alternativas claras (plazas libres sólo hay en Toyota y Renault) todo es posible. Aunque a Flavio se le presentará otro problema una vez disponga del dinero: que McLaren deje libre a Alonso. Y eso es más peliagudo, ya que Ron es un tipo peculiar, y no va a dar ninguna facilidad al asturiano. Seguramente por este motivo Briatore intenta llenar las arcas de Renault como sea.

Vía | El Mundo Deportivo