Han pasado cuatro años desde que un domingo de septiembre nos quedáramos sin uno de los grandes referentes del automovilismo. Colin McRae perdía la vida junto a su hijo y dos amigos más de la familia en un accidente de helicóptero. El aparato, pilotado por el propio Colin, se estrellaba cuando se encontraba volando a baja altura sobre el bosque de su finca de Jerviswood.
Hoy ha salido a la luz el informe realizado por el departamento encargado de la Investigación de accidentes Aéreos. En él se puede leer que McRae no disponía por esas fechas de una licencia de vuelo valida y que el escocés estaba realizando en el momento del accidente un vuelo demasiado bajo, “innecesario y peligroso”.
Si la FIA ha recibido críticas a diestra y siniestra en los últimos años, ha sido por el pestilente trato de favor que se veía que recibía Lewis Hamilton por a saber qué motivos y razones. Por regla general, cada vez que el británico de forma clara y contundente infringía alguna norma del reglamento se aplicaba uno de dos procedimientos: o directamente no se hacía nada, o se le daba un tirón de orejas y se regulaba tal o cual acción a partir del siguiente GP. Curiosamente en todas esas ocasiones, el beneficiado de no ser sancionado siempre fue Lewis, y si cabe, hasta la ira de la FIA recaía de forma inexplicable sobre otro piloto por a saber qué minucia (comparativamente hablando). El pasado GP de Europa fue la gota que colmó el vaso cuando Lewis se fue de rositas tras adelantar al coche de seguridad (terminantemente prohibido por reglamento). Pues por lo visto hoy en el GP de Singapur la FIA empieza a rectificar. ¿Nos han escuchado?
Hoy Lewis Hamilton ha vuelto a ser protagonista en un espectacular y fugaz intento de adelantamiento que ha concluido con su segundo abandono consecutivo junto al de Monza. Una vez más Lewis Hamilton actuó por una parte como campeón que es, y por otra por ese descaro que le hace pensar que la pista y los que están en ella están al servicio de sus deseos. Tras el incidente y ver bajarse a Lewis del coche con muy malos modos (tirando volante, arrancando el macarrón de la bebida, etc., etc…) veíamos el aviso de que el incidente entre el coche #2 y el coche #6 estaba bajo investigación. Yo ya me temía lo peor, pero la FIA sorprendió declarando que no veía más que un incidente de carrera sin motivo de sanción.
Buenísimas noticias nos llegan desde The F1 en lo que respecta a inversión tecnológica tanto en lo que respecta a competición, como a nuestro país en concreto. En pocos meses comenzará el montaje del primer túnel de viento a escala real de España y se espera que entre en funcionamiento a mediados del año próximo. Se desconocen inversores, lugar geográfico que lo acojerá ni si hay involucrado algún o algunos equipos de competición nacionales.
El caso es que a nivel de ingeniería e investigación tanto para competición como para otros objetivos más vulgares, es una gran noticia que se pueda ensayar y probar con vehículos reales o escalas 1:1. Amén de que al contrario de los túneles de viento para ensayar con escalas de menor tamaño, pues servirá para probar con casi todo lo que entre en él lo que abre mucho el abanico de posibles usos. Seguro que no le faltarán clientes.
La increíble y memorable victoria que ha logrado este mediodía Lewis Hamilton en Spa-Francorchamps está siendo investigada en estos momentos por los comisarios de la FIA. El motivo, o mejor dicho, los motivos, acusan directamente a Lewis de haber incumplido las reglas en hasta dos ocasiones en su lucha con Kimi Raikkonen.
La primera de ellas habría sido cuando Lewis Hamilton se salta el Bus Stop y adelanta a Kimi. Evidentemente, Lewis cede la posición ganada a Kimi Raikkonen, pero se engancha a su estela en la recta para pasarlo en la frenada de La Source. En Ferrari aseguran que Lewis ganó casi 1 segundo saltándose esa chicane, algo que, sinceramente, y pese a ser cierto, veo complicado que se penalice, porque al fin y al cabo, las condiciones eran las que eran, y Hamilton vuelve a ceder su posición.
