James Rossiter

Será que en USF1 no tienen problemas de toda índole. Será que su participación en el Mundial de 2010 es tal incógnita que muy pocos confían en su presencia. Aún así, aún hay tiempo para que en USA aparezcan rumores sobre la posibilidad de que hayan fichado a un segundo piloto para la escudería. Un nombre que debería unirse al de Pechito López si el argentino no sale huyendo con su dinero a la escudería de José Ramón Carabante.

Su nombre ya aparecía entre la lista de posibles hace unos días ahora según Spedd TV, James Rossiter es el elegido, o más bien el que puede aportar 8 millones de dólares. El británico actualmete relacionado con las IndyCar Series cuenta en su curriculum con varias temporadas como tercer piloto y probador de escuderías como Honda F1 Racing y Super Aguri, de 2006, 2007 y 2008.

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A menos de un mes para que comience la temporada de Fórmula 1 algunos equipos todavía no han confirmado sus pilotos. USF1 es uno de ellos. La escudería norteamericana hace tiempo que anunció a José María “Pechito” López como primer piloto, pero sigue esperando que algún piloto con ganas de correr y un maletín lleno de dólares aparezca por la puerta de la sede de Charlotte.

Dinero por otra parte necesario ya que el equipo se puede quedar sin el presupuesto para seguir desarrollando el monoplaza. En la lista figuran nombres como James Rossiter, Milos Pavlovic, Karun Chandhok o el veterano Jacques Villeneuve que lleva preparándose para volver al gran circo durante los últimos meses. Tal y como dicen los colegas de Autosport en Portugal, el primero que llegue con el dinero tendrá un asiento en el equipo.

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La grave situación financiera que está atravesando el equipo Super Aguri Honda podría acabar suponiendo la desaparición de la escudería nipona antes del inicio de la próxima temporada o, lo que es más probable, la venta de sus acciones a un nuevo inversor.

Hace ya tiempo que venimos comentando que a pesar de volver a contar con el apoyo de Honda, el equipo de Aguri Suzuki parece incapaz de encontrar los patrocinadores necesarios para soportar la escalada de costes en la que está inmersa la F1. Y lo que ha sucedido esta semana en Jerez, es una prueba inequívoca de ello: 10 vueltas en tres días de pruebas.

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En la jornada de ayer, sólo Honda, BMW y Super Aguri montaron juegos de slicks en sus monoplazas. Giancarlo Fisichella también montó un juego en su prueba con Force India, pero problemas con el diferencial dieron al traste con el intento. El resultado: Nick Heidfeld y Jenson Button encabezando la tabla de tiempos, con un margen de cerca de 1 segundo sobre el Ferrari de Kimi Raikkonen y de más de medio segundo sobre el McLaren de Pedro de la Rosa, que fue el más rápido con neumáticos estriados.

Uno de los pilotos que a buen seguro estaría más contento con la posible vuelta de los slick a la competición en un futuro próximo (se habla de 2009) es el británico Jenson Button. El de Honda logró colocarse en segunda posición de la tabla de tiempos ayer martes en Jerez, y viendo de dónde venía la escuadra japonesa en la temporada 2007, no podía tomárselo de otra forma que no fuera con entusiasmo.

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La F1 no para y apenas dos días después de que el GP de España centrara toda la atención de aficionados y equipos, ayer a primera hora de la mañana las once escuderías del Mundial ya estaban probando en el circuito francés de Paul Ricard preparando la próxima cita de la temporada, el GP de Mónaco.

Seis pilotos titulares y cinco probadores rodaron en una versión modificada del Paul Ricard que intenta simular algunas de las características del trazado urbano de Montecarlo. Y, como no, Lewis Hamilton volvió a ser el más rápido. El piloto británico de McLaren Mercedes ya ha pasado página de lo sucedido en Barcelona y sólo piensa en poder convertirse en el primer ‘rookie’ que gana en las calles del Principado monegasco.

Hamilton completó 98 vueltas al circuito galo y finalizó por delante del Toyota de Ralf Schumacher y del Renault de Nelson Piquet Jr. A destacar que James Rossiter hizo su debut como probador de Super Aguri Honda, que Felipe Massa sólo pudo ser séptimo y que hoy se subirá por segunda vez a un Toro Rosso Sebastien Bourdais, triple Campeón de la Champ Car.

Vía | Autosport

Menos de 48 horas después del Gran Premio de España de F1, los equipos del Mundial ya están de nuevo sobre la pista probando nuevos desarrollos y preparando los próximos Grandes Premios de Mónaco y Canadá en el circuito francés de Paul Ricard.

Las once escuderías de la parrilla del Mundial de F1 han vuelto hoy al trabajo en el trazado francés donde tienen previsto realizar cuatro jornadas de entrenamientos esta semana. Tal y como se pactó para los test privados de este año, cada equipo sólo podrá contar con un coche en pista.

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