Jamie McMurray

Un outsider, un piloto que no está en The Chase, Jamie McMurray fue el ganador en la quinta cita del play-off final por el título. Tras sus doblete en Daytona victorias en Daytona e Indianapolis durante la temporada regular, no meterse en la lucha por el campeonato fue una de las grandes sorpresas, aún así, con la del domingo, McMurray consigue su tercera victoria del año, algo que una buena parte de los aspirantes no ha conseguido.

En el Charlotte Motor Speedway, Carolina del Sur, tierra de NASCAR y de equipos como Hendricks Motorsport, McMurray fue el mejor, superando a Kyle Busch en la última resalida. La presión que ejercio Jimmie Johnson sobre el pequeño de los Busch en las últimas vueltas permitió al piloto de Earnhardt Ganassi ganar la carrera con cierta tranquilidad.

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Richmond marcaba un hito en la temporada 2010 de la NASCAR Sprint Cup Series. La cita en el Richmond International Raceway es la última antes de que dé comienzo The Chase, el play-off por el título. A partir de ahora, 10 citas por delante y los marcadores igualados, aunque con un pequeño bonus de 10 puntos por cada victoria que hayan conseguido los 12 primeros clasificados en la temporada regular.

La Air Guard 400 fue un mano a mano entre dos de los pilotos de Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, a la postre ganador, y Kyle Busch. Aunque el ritmo de Hamlin fue demasiado para todo el mundo. Tan sólo catorce coches terminaron en la misma vuelta del ganador.

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Día de logros en la NASCAR. El pasado domingo, la victoria de Jammie McMurray en la Brickyard 400 de Indianapolis significó la Triple Corona para Chip Ganassi tras conseguir en lo que llevamos de temporada la victoria en la Daytona 500, también a manos de McMurray, y la victoria en la Indy 500 con Dario Franchitti.

Además, Jamie McMurray se convierte en el tercer piloto de la historia en lograr en una misma temporada las victorias en Daytona e Indianapolis. Se une a un selecto club formado por Dale Jarrett, en 1996, y Jimmie Johnson, 2006.

A pesar de que el dominió de la carrera recayó en su compañero Juan Pablo Montoya, fue McMurray el que se pudo hacer con la victoria tras un último cambio de neumáticos cuando faltaban 20 vueltas. Mientras que Montoya decidía cambiar los cuatro neumáticos, los McMurray, Harvick, Biffle, Bowyer o Stewart únicamente cambiaban dos. Un tiempo precioso que les entregó la punta.

Tras un último periodo de caution a falta de diez vueltas, la carrera se convirtió en un mano a mano entre Jamie McMurray y Kevin Harvick. Aunque el piloto de Richard Childress Racing no pudo contener los ataques de McMurray y finalmente se tuvo que conformar con la segunda plaza, que por otro lado afianza su liderato.

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Bonito primera carrera del año en Talladega la que se vivió el pasado domingo. La Aaron’s 499 era la segunda carrera del año con los restrictor plate y la primera en la que los Car of Tomorrow utilizaban el nuevo alerón trasero en un super speedway.

La carrera de Dega no estuvo exente de polémica. Por primera vez esta temporada la carrera necesitaba tres intentos de green-white-cheker flag y de haberse producido otro accidente, la prueba hubiera terminado con bandera roja. Pero no fue así. En las últimas vueltas los incidentes se reproducieron e incluso volvimos a tener una maniobra dudosa de Jimmie Johnson cuando se veía superado por su compañero Jeff Gordon.

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Tras casi 200 vueltas y casi 500 millas de distancia, que una prueba como la Daytona 500 se decida en una sucesión de intentos de dar dos vueltas seguidas (green-white-cheker flag que dicen los norteamericanos) es algo, cuanto menos, curioso. Pero así es la NASCAR. Poco importa lo que haya pasado en el resto de la carrera, sólo importa el final. Y sino que se lo digan a Dale Earnhardt Jr. El piloto de Chevrolet remontó ocho posiciones en tan sólo una vuelta, lo suficiente para terminar en segunda posición. El mejor resultado que recuerdo desde su victoria en la temporada 2008.

Pero antes de que todo eso ocurriera, hubo un incidente que marcó la carrera. Tras más de 30 años sin tener que hacer reparaciones en la pista, el domingo un bache de unos 45 centímetros de diámetro interrumpió por dos veces la carrera. La primera casi llegó a las dos horas, la segunda de casi una hora. ¿Alguno se pude imaginar una carrera que dure cuatro o cinco horas?. En USA lo hacen casi de continuo. Aún así el espectáculo no decayó y fue en los últimos instantes cuando se vendió todo el pescado.

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