Jan Magnussen

Sin lugar a dudas, la categoría pequeña de los GT, LMGT2, es la categoría con un pronóstico más abierto. A la presencia habitual de los Ferrari y Porsche que normalmente se jugaban la victoria, tenemos que sumar la llegada de dos nuevas marcas, y lo que es más importante, de forma oficial.

Chevrolet y BMW han probado en las American Le Mans Series sus vehículos antes de dar el salto a las 24 horas de Le Mans, aunque la experiencia de Pratt & Miller en esta prueba está fuera de toda duda. Sus victorias en GT1 con la marca norteamericana les avalan.

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No es el motivo ideal, pero los problemas de salud de Brian Vickers van a permitir que vivamos unos test muy especiales en la NASCAR en la jornada de hoy. Tras ganar el pasado fin de semana su primera carrera de la temporada, el bicampeón del DTM, Mattias Ekström probará en la jornada de hoy uno de los Toyota del equipo Red Bull. El trazado escogido será el Virginia International Raceway, con la mirada puesta en la carrera que el próximo mes se celebrará en el californiano Infineon Raceway de Sonoma.

El piloto sueco probará junto con el segundo piloto del equipo, Scott Speed. Ahora mismo, el Toyota Camry de Brian Vickers está siendo utilizado por Casey Mears, pero su presencia para el resto de la temporada aún no está asegurada.

La presencia de Ekström en estos test va más allá de la pura anécdota y si las cosas van bien, su presencia en Sonoma será un hecho. En los últimos tiempos, y a pesar de que la NASCAR sólo visita dos circuitos ruteros a lo largo de su temporada, los equipos están tratando de mejorar sus prestaciones en este tipo de trazados. Incluso el mejor equipo del campeonato, Hendrick Motorsports, recurrió al piloto Corvette, Jan Magnussen para que les ayudara.

Vía | Autosport

Como viene sucediendo en los últimos años, la agenda de Antonio García volverá a estar muy cargada en 2010. El piloto madrileño comenzó la pasada semana su temporada disputando las 24 horas de Daytona, al volante del Coyote-Porsche de Spirit of Daytona. García realizará el campeonato completo con esta escudería.

Además del campeonato de la familia France, Antonio García seguirá en 2010 con su papel de piloto oficial de Corvette Racing. García será el tercer piloto de la pareja Johnny O´Connell – Jan Magnussen en las carreras que sea necesario. En principio, estas carreras serán tres: las 12 horas de Sebring, las 24 horas de Le Mans y Petit Le Mans.

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Si hay un piloto español que puede demostrar que hay vida más allá de la Formula 1 ese es Antonio García. El piloto español no llegó a la categoría máxima cuando lo buscaba, pero ni falta que le hace. Fuera de ella se está ganando a pulso una reputación e imagen en diversas categorías de resistencia que ya quisieran para sí muchos pilotos de relleno de los campeonatos con asientos más deseados.

Antonio García ha vuelto a renovar hoy su corona de campeón de las 24 Horas de Le Mans en GT1. El último año en el que la categoría correrá con la actual reglamentación que cambiará para el año próximo. El último año que lo hará el máximo (y único) exponente de la categoría: Corvette. Los poderosos Corvette C6R han sido los dominadores de la escueta lista que conformaban los GT1 y se despiden de la categoría con victoria y triplete. Además de tener las miras puestas en la categoría GT2 para el año que viene.

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El pasado viernes 3 de Agosto, se disputó en el circuito canadiense Gilles Villeneuve, la 12ª prueba de la Rolex Sport Car Series perteneciente al campeonato Grand Am americano, la Montreal 400k. Con 68 vueltas por disputar, el tandem Fogarty – Gurney partía desde la pole a los mandos de un Pontiac Riley.

Como dato reseñable podemos citar que en esta prueba, Antonio García se puso a los mandos de un Pontiac Fabcar del equipo Cheever Racing junto a Christian Fittipaldi. Partiendo de la 5ª plaza de parrilla, y llegando a estar líderes el equipo terminó en una meritoria 4ª plaza. Otro campeonato en el que podemos ver las gotas de calidad que deja este piloto.

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