Cuando falta exactamente una semana para que la Fórmula 1 comience a celebrar sus tan reclamados test inter-temporada, las escuderías poco a poco van confirmando los pilotos que estarán presentes en Mugello. Y por primera vez en mucho tiempo, los pilotos probadores (y con experiencia en la Fórmula 1, no jóvenes pilotos y Gary Paffett) tendrán la oportunidad de realizar el trabajo que se sobreentiende de su puesto.

Uno de ellos será el tercer piloto de Lotus. Jerome D’Ambrosio ha sido confirmado al volante del Lotus E30 durante el primer día de test. Si no tenemos en cuenta que D’Ambrosio se puso al volante de un Renault R30 para la grabación de imágenes con fines publicitarios, este test será la primera vez que el ex-piloto de Virgin Racing se ponga al volante de un monoplaza desde el Gran Premio de Brasil del pasado año. El piloto belga se estrenará el próximo 1 de mayo, en el primero de los días de test que se celebrarán en Mugello aunque antes de ello tendrá que trabajar en el simulador de la escudería desde hoy mismo.

Vía | Autosport

Jérome d’Ambrosio será el tercer piloto de Lotus, según ha anunciado el equipo hoy por la tarde. El piloto belga corrió en 2011 con Virgin, aunque de hecho era (y sigue siendo) piloto Gravity, empresa que se encarga de las carreras deportivas de varios pilotos y que es propiedad de Gerard López, propietario también de buena parte del equipo Lotus de Fórmula 1.

Quizás por ello, aunque inesperado, este fichaje tampoco acaba de ser del todo sorprendente, pues estaba claro que Gravity querría situar a Jérome en alguna parte, y, ¿qué mejor lugar que Lotus? Además, el ex-piloto de Virgin se convierte en el piloto reserva del equipo, por lo que si Kimi Raikkonen o Romain Grosjean no pudieran competir en algún momento, el volante sería para D’Ambrosio.

Jérome ha valorado de forma positiva su primera temporada en la Fórmula 1 pero aún ha valorado de forma más positiva su entrada al equipo Lotus, con el que espera aprender aún más cosas. Aunque confiesa que preferiría estar en la parrilla de salida, considera que puede aportar mucho al equipo y eso le hace feliz. Además, cree que este paso es el mejor para seguir adelante en su búsqueda de un volante para competir.

Por su parte, Éric Boullier se declara satisfecho por contar con un tercer piloto con ganas, con motivación y que compitió la temporada pasada entera, lo cual le da un entendimiento de los coches actuales mayor que el de otros pilotos. Además, esto supone el retorno del belga al equipo con el que ya trabajó durante la temporada 2010. Conoce al equipo y se integrará bien.

Vía | Autosport.com

Jérome d’Ambrosio no quiere obsesionarse con su futuro en la Fórmula 1 y prefiere pensar en lo que queda de temporada, para terminarla con nota. El pasado mes, Marussia Virgin Racing anunció la renovación de contrato con Timo Gloch asta 2014, pero han declarado que no tienen prisa en encontrar a un segundo piloto, por lo que el futuro de d’Ambrosio en Virgin pasó a estar en entredicho.

En cualquier caso, el piloto belga está en negociaciones con su actual equipo para renovar de cara a la temporada que viene. D’Ambrosio admitió que, de todas formas, el trabajo de negociar con el equipo es de Eric Boullier (su mánager) y Gravity Management, y que él prefiere centrarse en las carreras para poder obtener los mejores resultados hasta final de año.

En general, desde Virgin se ha valorado positivamente la actuación de Jérome, aunque insisten en que las decisiones al respecto se tomarán cuando termine la temporada. Su madurez y sus ganas de trabajar le han valido la aprobación de gran parte del paddock, aunque no haya destacado por tener una velocidad excepcional. Claro que, con un Virgin, es difícil destacar.

El próximo gran premio se disputa en su Bélgica natal, en el circuito de Spa-Francorchamps, que separa a los chicos de los hombres. Seguro que querrá obtener un buen resultado delante de sus compatriotas, para deleitarles, pero también para ayudarse a si mismo a conservar un sitio en la Fórmula 1 para 2012, algo que seguro le haría extremadamente feliz.

Vía | Autosport.com

Al comenzar esta temporada, comentábamos como no había ningún piloto belga en la Fórmula 1 desde Bertrand Gachot en 1995. Por lo que parece, este año podríamos ver el primer canadiense en la Fórmula 1 desde Jacques Villeneuve en 2006, y es que Robert Wickens podría sustituir a Jerome d’Ambrosio en Marussia Virgin Racing.

Por lo que parece, los patrocinadores que apoyan al piloto belga no han pagado y, por otra parte, los patrocinadores que apoyan al canadiense, están impacientes por pagar y ver a su piloto competir en la Fórmula 1. Aunque la situación es preocupante, Jerome no ha querido darle demasiado importancia, por el momento.

Pero la situación debe ser grave, puesto que Éric Boullier está viajando a Bélgica para conversar con los patrocinadores que no han pagado lo que debieran. Wickens está compitiendo en la Fórmula Renault 3.5, y en estos momentos lidera el campeonato, por delante de Jean-Eric Vergé, Alexander Rossi y Albert Costa.

He hablado con la gente de Virgin, y parece que empiezan a estar impacientes. Han dicho claramente que si no cambia la situación, considerarán sustituir a Jerome con otro piloto.

Vía | Motorsport.com

Jerome d’Ambrosio recibe una penalización de cinco posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de Turquía, tras no haber respetado unas banderas amarillas en la segunda sesión de entrenamientos libres, disputada esta mañana en el circuito de Istambul Park.

Concretamente, el momento en el que ha sucedido la ofensa ha sido tras una de las salidas de pista de Pastor Maldonado, en la zona que precede la curva 8. Ha sido entonces, cuando, según la FIA, Jerome d’Ambrosio no ha reducido la velocidad de marcha.

Por lo tanto, y en vista de las parrillas de salida que hemos visto hasta ahora, lo más probable es que Jerome d’Ambrosio salga el domingo desde la última posición de la parrilla de salida, ya que es virtualmente imposible que consiga terminar en decimoctava posición o mejor.

Mañana por la mañana seguirá la acción del mundial de Fórmula 1, con la tercera sesión de entrenamientos libres, en la que, en principio volveremos ya a ver a Sebastian Vettel y a Fernando Alonso en pista, tras sus variados problemas de esta mañana.

Vía | Autosport.com
En Motorpasión F1 | Gran Premio de Turquía Fórmula 1

Por abrumadora mayoría, vosotros, los lectores de Motorpasión F1 habéis escogido a Sergio Perez como el favorito para hacerse con el título honorífico de mejor rookie de la temporada 2011 de Fórmula 1. El piloto mexicano se ha llevado el 70% por delante de Paul Di Resta (17%) y Pastor Maldonado (12%). El último en discordia ha sido Jerome D’Ambrosio que ha conseguido tan sólo tres votos.

Si tenemos en cuenta lo ocurrido durante el Gran Premio de Australia, el impresionante debut de Sergio Perez, sólo ensombrecido por la descalificación, es una clara señal de que el piloto de Sauber es el gran favorito. Su fin de semana fue impresionante. Una pequeña pepita de lo que puede convertirse en un filón. Pero, Albert Park sólo es una carrera y lo que hoy es blanco, en la Fórmula 1, mañana puede ser negro.

Perez no podrá descuidarse ya que Paul Di Resta también demostró que tiene hueco en la Fórmula 1. El escocés, cosas de la vida, se metió en los puntos y a fin de cuenta eso es lo que recordarán las estadísticas. Muchas veces más valoradas que la propia historia. Por su parte, la labor de Pastor Maldonado está por ver.

Los problemas en la transmisión le convirtieron en el primer abandono de la temporada cuando tan sólo llevábamos doce vueltas e impidieron que el venezolano pudiera demostrar nada. Se espera que el Williams FW33 comience a funcionar en el Gran Premio de Malasia, así que Pastor tendrá su oportunidad de luchar con Perez y con Di Resta por este bonito premio.

N. del A. La muestra recogida ha sido de más de 1.000 votos. Muchas gracias por vuestra participación.

En Motorpasión F1 | Temporada 2011 de Fórmula 1: ¿quién será el rookie del año?

En 2010 tuvimos hasta seis nuevos pilotos en la parrilla. Nico Hülkenberg, Vitaly Petrov, Lucas Di Grassi, “Kamui Kobayashi” (tan sólo disputó dos grandes premios en 2009), Bruno Senna y Karun Chandhok y si hacemos caso a los números, dos destacan por encima del resto, Hülkenberg, Petrov y Kobayashi. El alemán nos conquistó con su pole en el Gran Premio de Brasil y su segunda mitad de temporada permitió a Williams conseguir la sexta posición en el Mundial de Constructores.

Petrov, consiguió 27 puntos aunque quizás se esperaba más de el. El Renault R30 funcionaba y con el mejor F-Duct de la temporada Kubica mostró que se podía ir rápido con el. Por su parte, Kobayashi consiguió nada menos que 32 puntos con el Sauber C29, quizás el coche más inferior de estos tres. Por esto último y por que fue sin lugar a dudas el animador de la temporada, en mi opinión, Kobayashi fue el Rookie del Año 2010 en la Fórmula.

En 2011, ha habido menos huecos en la parrilla y tan sólo tendremos cuatro rookies. Pero, ¿quién será el mejor novato de la temporada 2011?. Paul Di Resta ya estuvo en algunas jornadas de los viernes con el Force India la pasada temporada. Este año, espoleado por su título en el DTM y por su condición de piloto Mercedes el escocés ha conseguido un asiento en la escudería india, y reconozco que es mi favorito.

Sergio Perez y Pastor Maldonado comparten continente y se reencontrarán tras compartir parrilla en la GP2 el pasado año, aunque tengan un palmarés completamente distinto. En el caso del venezolano, de nuevo el campeón de la GP2 encuentra asiento en la máxima categoría (pobre Giorgio Pantano) y lo hace a una edad que podríamos decir tardía, 26 años. Maldonado se hizo con el título de la fórmula monomarca en su cuarta temporada y además contaba con la experiencia de dos años más en la Formula 3.5 de las World Series by Renault.

Por su parte, Perez, se alzó con el subcampeonato en 2010 en su segunda temporada. El mexicano llegó a la GP2 procedente de la inagotable cantera de la F3 Británica en la que consiguió la cuarta posición en 2008, el año en que Jaime Alguersuari consiguió el campeonato. Perez aterriza en la Fórmula 1 con 21 años, el segundo piloto más jóven de la parrilla, por detrás, de nuevo, de Alguersuari.

Perez y Maldonado comparten otro punto: ambos han contado con el apoyo inestimable de empresas de sus respectivos países para lograr un asiento. Aunque el resultado lo dicatará la pista. Maldonado parte con la ventaja de que el Williams FW33 puede ser la sorpresa de la temporada y Perez tendrá mucho que decir con el Sauber. Los monoplazas de Peter Sauber siempre están por encima de lo esperado, para alegría del suizo.

Por último un belga, Jerome D’Ambrosio. Desde 1993, con Thierry Boutsen, que la Fórmula 1 no tenía un piloto de aquel país. Bajo el paraguas de Gravity Sport, a D’Ambrosio le tocará bailar con la más fea. El MVR-2 de Marussia Virgin Racing es un coche que luchará por no quedar último en la calificación y que soñará con terminar carreras. El belga tendrá que demostrar que está al nivel de Glock, o al menos cerca. Complicado pero no le queda otra si quiere seguir. Su asiento es una patata caliente.

Tras el anuncio de su fichaje por Marussia Virgin Racing para 2011, Jérome d’Ambrosio ha admitido que ha traído dinero para llegar a la Fórmula 1. Estas declaraciones, en las que el piloto bajo contrato de Gravity reconoce que además del talento, se tuvo en cuenta un aspecto comercial, las recoge RTL Bélgica.

D’Ambrosio está convencido que el fichaje por Marussia Virgin Racing es el primer paso hacia una larga carrera en la Fórmula 1. También da las gracias a la gente que lo apoya desde Bélgica, así como a Gravity, empresa que le gestiona su carrera deportiva y que tiene lazos muy estrechos con Lotus-Renault.

El piloto belga, que asegura estar muy feliz por lo conseguido, explica que lo importante es no parar después de conseguir un objetivo. A partir de ahora dice que su objetivo tiene que ser el de mantenerse en la Fórmula 1 por tanto tiempo como le sea posible, mediante buenos resultados en la pista.

Lo más importante es concentrarme en mi mismo, en aprender algo cada vez que salga a la pista. Por fortuna, tendré a Timo (Glock) a mi lado. Es un piloto con varios podios en grandes premios, y eso hará que la experiencia sea muy valiosa para mi.

Vía | Motorsport.com

Otra pieza más del puzzle que representa la parrilla 2011 de Fórmula 1. Tras el fichaje de Pastor Maldonado por Williams, hoy le toca el turno a otro piloto de la GP2 (y van…). Jérome d’Ambrosio correrá en 2011 con Marussia Virgin Racing, tal y como se venía rumoreando durante las últimas semanas.

Jérome d’Ambrosio ha declarado estar muy contento por haber cumplido su objetivo de competir en la Fórmula 1 con Marussia Virgin Racing. Según él, desde que en septiembre llegó al equipo, se ha sentido como en casa, y ha destacado la ambición y las ganas de trabajar de todo el personal.

Entre los candidatos al segundo volante del equipo estaban Giedo van der Garde y el ya ex-piloto de Virgin Lucas di Grassi, además de Jérome d’Ambrosio. La decisión de fichar al belga ha sido, según John Booth, una decisión lógica, tras ver su rendimiento durante las sesiones del viernes que realizó con ellos.

Precisamente el propio Booth dice estar entusiasmado con la temporada que viene, describiendo a su actual pareja de pilotos como “la mezcla perfecta de juventud, experiencia, velocidad y potencial”. Por otra parte, ha querido agradecer a Di Grassi su trabajo durante la temporada, así como desearle suerte en el futuro.

Vía | Autosport.com
En Racingpasión | Parrilla 2011 de Fórmula 1

Jérome d’Ambrosio pilotará para Virgin Racing, siempre que Marussia lo apruebe, según las últimas informaciones. Parece que el piloto belga lo tiene todo de cara para debutar en la Fórmula 1 la temporada que viene y convertirse así en el primer piloto de su país en llegar a la máxima categoría desde Thierry Boutsen.

Aparentemente, Virgin Racing llegó a un acuerdo verbal con Jérome la semana pasada y ahora solo falta que Marussia ponga la firma en el contrato, lo cual cerraría el equipo para 2011, puesto que está previsto que Timo Glock siga ocupando su volante para la temporada que viene.

D’Ambrosio ha comentado recientemente que espera tener noticias antes de Navidad, mientras que Timo Glock defiende el hecho que la decisión del segundo piloto se retrase. Alega que es mejor que el equipo se tome su tiempo para evaluar a todos los posibles candidatos antes que equivocarse.

Creo que está bien que nos tomemos nuestro tiempo en asegurarnos que tenemos la mejor combinación de juventud y experiencia junto a la mayor posibilidad de dar información valiosa al equipo durante las pruebas y las carreras. Eso servirá para asegurarnos de que nos desarrollamos todo lo rápido que queremos para seguir adelante.

Vía | Motorsport.com