Joaquim Folch

Durante el evento del Espíritu de Montjuïc, que tuvo lugar este pasado fin de semana en el Circuit de Catalunya, Joaquim Folch estuvo presente para varios eventos, entre los que destacan las carreras clásicas de Fórmula 1, con un Brabham BT49C y del Grupo C, con un Mercedes C11. Entre tantas carreras, pudo encontrar un hueco para conversar con Motorpasión F1, para responder a nuestras preguntas y deleitarnos con su conocimiento sobre el automovilismo de competición.

Hablar de Joaquim Folch es hablar de calidad al volante. El catalán es sinónimo de velocidad, y lo ha demostrado cada vez que se ha puesto a los mandos de un coche de competición, casi siempre histórico. La pasión por la historia del automovilismo es muy alta en su persona. Actualmente compite en el FIA Historic Formula One Championship. Se le reconoce muy a menudo a bordo del Brabham BT49C, aunque ha pilotado monoplazas del calibre del Lotus 23 o Lotus 27.

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Así a primera vista, el título de este post puede parecer sorprendente. O una broma. Pero en absoluto es una broma. El Arrows A6 pilotado por Steve Hartley se ha proclamado Campeón del Mundo del campeonato de Fórmula 1 histórica tras la penúltima prueba de la temporada disputada el fin de semana pasado en el legendario circuito de Spa-Francorchamps. En esta carrera, no obstante, el monoplaza vencedor fue el Williams FWO7C/14 de Peter Sowerby, que logra de esta forma su cuarta victoria de la temporada. El representante español en esta categoría, Joaquim Folch, finalizó en tercera posición con su Brabham BT49C. Para los más nostálgicos, comentar que Hartley se estaba disputando el Mundial con Mauro Pane, que conducía nada más y nada menos que el histórico Tyrrell P34 (sí, sí...el de las 6 ruedas). Lástima que en Spa la carrera de Pane finalizara en la primera curva, al tocarse con Folch.

Vía y Foto | F1 Histórica

En el pasado GP de Hungría, la F1 Histórica también tuvo su hueco. Hace ya unos meses, desde aqui os hablabamos de ella. Que decir de estas joyas que surcan los circuitos. La verdad es que ya es suficiente premio el ver cualquiera de estos modelos en acción, pero la presencia de un piloto español en esta categoria hace que podamos ir mas alla.

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Para los amantes de la Fórmula 1 de verdad, no puede pasar desapercibido el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 Históricos que desde 1994 regala a todos los seguidores de este deporte una aproximación a cómo corrían esos monoplazas que ya forman parte de la historia de las carreras. Como muchas veces se describe esta competición, ver los monoplazas que condujeron leyendas como Gilles Villeneuve, Ayrton Senna, Nigel Mansell, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi… viene a ser como “el museo más rápido del mundo que desfila ante tus ojos”.

En concreto, toman parte en esta competición, compuesta por 9 carreras, que no está nada mal, los Fórmula 1 que participaron entre los años 1966 y 1985 en el Mundial. Casi nada, 20 años de la historia de la Fórmula 1 juntos en una pista. Como es evidente que las diferencias entre monoplazas de diversas épocas es bastante apreciable, el campeonato se subdivide en 4 clases ordenadas por años. Además, las parrillas suelen ser bastante generosas, con una media de 25 monoplazas por carrera.

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