JR Motorsports

El equipo JR Motorsports Nissan se ha impuesto en las dos carreras del campeonato FIA GT1 que se han disputado el sábado y el domingo en el circuito portugués de Portimao. En la primera prueba, la del sábado, la pareja Westbrook/Dumbreck se erigió como la vencedora. En la segunda Luhr/Krumm se alzó con la victoria, después de que Westbrook/Dumbreck tuviera que abandonar por problemas con la caja de cambios.

La parrilla de salida en la primera prueba estaba copada por los Nissan en las dos primeras filas. Esas cuatro posiciones las ocuparon los dos coches de JR Motorsports Nissan y los dos de Sumo Power Nissan. El podio prácticamente acabó con los coches en el mismo orden, formado en su totalidad por Nissan.

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El pasado fin de semana comenzó en el circuito de Yas Marina el Mundial FIA GT1. A pesar de los rumores sobre falta de inscritos, finalmente 18 gran turismos fueron de la partida con la baja de última hora de dos de los Corvette que se esperaban y la ausencia de Vanina Ickx por problemas “técnicos”. En la carrera de calificación, los autores de la pole, el Lamborghini Murcielago de Pastorelli-Schwager, perdían la pole tras arrancar el coche con una batería externa, lo que dejaba vía libre al Aston Martin DB9 de AMR Young Driver pilotado por Stefan Mücke y Darren Turner.

Tras perder el liderato en su parada en boxes, finalmente el Aston Martin tenía que retirarse dejando la victoria en manos del Ford GT de Makowiecki-Martin, en su primera carrera juntos dentro de la estructura de Belgian Racing. Dumbreck y Westbrook con uno de los Nissan GT-R de JR Motorsports terminaron en segunda posición mientras que sus compañeros Luhr y Krumm completaron el podio.

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Teníamos miedo de lo que nos pudiera deparar el futuro del FIA GT1, pero parece que que el SRO ha salvado lo que parecía un punto de partido. El año pasado, y gracias a la utilización de modelos bajo la antigua reglamentación, el campeonato tuvo 6 marcas y hasta 24 participantes. En 2011, todo parecía indicar que habría deserciones. Y así ha sido.

Aún así, Stéphane Ratel ha conseguido que los daños sean menores y en 2011, el FIA GT1 tendrá 5 marcas y 20 coches en pista. Maserati ha sido la marca que abandona el campeonato, así como los dos equipos que la representaban, el Vitaphone Racing y el Triple H Team. Adiós al Maserati MC12, el vigente campeón.

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Otro culebrón que llega a su fin. Finalmente Danica Patrick seguirá con Andretti Green los próximos tres años. Al final tras las habladurías y rumores de su posible llegada a la Fórmula 1 (por enésima vez) con USF1, y un posible cambio de aires de los monoplazas de la Indy por los stockcars de la NASCAR Sprint Cup, la más popular de las chicas Indy se queda en dónde estaba.

Danica Patrick no sólo ha renovado y prolongado su contrato con la escuadra de Michael Andretti por tres años sino que bajo el patrocinio de Go Daddy, patrocinador que la ha acompañado este 2009 casi en su totalidad y con la escuadra JR Motorsports tomará parte en quince carreras de la NASCAR Nationwide Series de 2010, con la probabilidad de que igual tome parte de alguna carrera de la Camping World Truck Series, aunque lo último no está confirmado.

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