Nueva incorporación a los test de Mugello que se celebrarán a partir del próximo martes día 1 de mayo. Force India ha anunciado que su piloto probador, Jules Bianchi, se pondrá al volante del VJM05 durante el primer día de test quedando miércoles y jueves reservados para los dos pilotos titulares de la escudería india, Paul Di Resta y Nico Hülkenberg, respectivamente.

El piloto francés, que además está dentro de la órbita de Ferrari gracias al Ferrari Driver Academy, tendrá la oportunidad de subirse al monoplaza de Force India por segunda vez en lo que llevamos de temporada. En el pasado Gran Premio de China, Bianchi se estrenó durante los primeros entrenamientos libres del viernes, marcando el vigésimo tiempo.

El otro tercer piloto confirmado es Valtteri Bottas que estará, lógicamente, con Williams. El finés estará el martes en Mugello al volante del Williams FW34. En el caso de Bottas, esta temporada ya ha disputado tres entrenamientos libres en Malasia, China y Bahréin. Junto a Bianchi y Bottas, por el momento han sido confirmados Jerome D’Ambrosio con Lotus y Rodolfo Gonzalez con Caterham. Lo que parece claro es que el martes se va a convertir en el día de pruebas para los pilotos reserva y probadores.

Llega el tercer gran premio de la temporada y con motivo de los entrenamientos libres del viernes los terceros pilotos reciben su oportunidad. En el Shangai International Circuit tres serán los jóvenes pilotos que buscarán dejar un buen sabor de boca a sus respectivas escuderías. Valtteri Bottas, Jules Bianchi y Giedo Van der Garde estarán presentes en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de China. Por desgracia para ellos, es más que probable que tengan que salir a pista con el asfalto húmedo. No son las condiciones ideales pero algo es algo.

En el caso de Valtteri Bottas será su segunda oportunidad esta temporada. En Sepang, el finés tomó el asiento de Bruno Senna y en China volverá a ser el brasileño el que tenga que ceder su sitio. Por su parte, Jules Bianchi y Giedo Van der Garde se estrenarán en estas lides. Bianchi se sentará en lugar de Paul di Resta en el que será el primero de los nueve libres que disputará esta temporada. Para Van der Garde, China será la segunda oportunidad de subirse al Caterham CT-02 tras su test durante la pretemporada en el Circuito de Jerez.

En Motorpasión | Gran Premio China Fórmula 1

No voy a negar que, aunque ya había rumores al respecto, esto me pilla un poco por sorpresa. Jules Bianchi participará en la Fórmula Renault 3.5 con el equipo Tech1, con Kevin Korjus como compañero. Si lo pensamos, es la decisión más lógica que podía tomar. Esto es, si tenemos en cuenta que está como tercer piloto del equipo Force India y que saldrá varios viernes con el equipo.

Jules Bianchi podrá disputar la temporada entera de la Fórmula Renault 3.5, pues solo el Gran Premio de Mónaco coincide con la ronda de las World Series en… Mónaco, claro. Se da el hecho que en Mónaco los equipos prefieren no hacer salir a sus terceros pilotos porque consideran que sus pilotos de carrera necesitan todos los kilómetros que puedan dar.

Por lo tanto, Bianchi solo dejará de estar disponible en una de las dos carreras (siendo Estados Unidos la otra) en las que estaba claro que no saldría a rodar en una sesión de entrenamientos libres. Esto es algo que podrá hacer con la Fórmula Renault 3.5 y que no podría hacer en la GP2. En su día, no seguir en la GP2 parecía un error y una decisión extraña.

Ahora, varios meses después, Jules está como tercer piloto de un equipo de Fórmula 1 y seguirá disputando carreras en una categoría que pinta muy bien para la próxima temporada. Además, tal y como está la Fórmula 1 hoy en día, me atrevería a asegurar que el francés estará en la parrilla de salida de la Fórmula 1 la próxima temporada. Sin ninguna duda, está muy bien situado para ello.

Vía | Autosport.com

Cuando el río suena, agua lleva, y el caso es que este río llevaba sonando ya varios meses. Al final, se ha confirmado hoy que Jules Bianchi será el tercer piloto de Force India durante la temporada 2012. El francés, que viene del programa de jóvenes pilotos de Ferrari, seguirá seguramente como tercer piloto “no oficial” de Ferrari, posición que ya ocupó (aunque de forma oficial) en 2011.

De momento Force India le da a Jules Bianchi la promesa de salir en, por lo menos, nueve sesiones de entrenamientos libres de fin de semana de gran premio a lo largo de la temporada. Esto va a ser muy interesante para el francés, que podrá seguir acostumbrándose a los Fórmula 1 contemporáneos, siendo esta vez en un ambiente de gran premio con el objetivo de competir en 2013.

Se trata de un paso adelante lógico después de dos años terminando en tercera posición de la GP2, con ART. Además, parece que en Force India se lo toman en serio, pues probará el VJM05 durante la pretemporada. Tanto el piloto como el equipo están encantados con este acuerdo y esperan poder sacar el máximo provecho de él y mejorar juntos.

Recordemos que desde 2008, todos los pilotos de pruebas de Force India han acabado disputando grandes premios con el equipo después de tan solo un año en el papel de reserva. Ferrari, por su parte, ha confirmado que Jules Bianchi seguirá estando dentro de su programa de jóvenes pilotos, lo que significa que estarán pendientes de su rendimiento de cara a 2013.

Vía | Autosport.com

A pesar de que en los últimos tiempos, Luca Cordero di Montezemolo ha utilizado su Ferrari Driver Academy como una de sus razones para quejarse de la falta de entrenamientos (el presidente de Ferrari dice que no tienen ocasiones de probar a sus jóvenes pilotos), la realidad dice que hace bastante tiempo que Ferrari no confía en un piloto joven para ponerse al volante de uno de sus monoplazas.

En los últimos tiempos, tanto Jules Bianchi como Sergio Pérez han encabezado el hipotético junior team de Ferrari, siendo el mexicano el mejor colocado para ascender a la escudería italiana en 2012. Por su parte, el francés ha tenido la opción de probar en los test para jóvenes pilotos y en Fiorano. Pero nunca ha pasado de ahí y su nombre no ha sonado ni de lejos como alternativa a Felipe Massa.

Aún así, Bianchi no se da por vencido y espera conseguir un puesto de tercer piloto de cara a la próxima temporada para tratar de dar el salto definitivo en 2013. Algo así como han hecho en el pasado tanto Paul Di Resta como Nico Hülkenberg. La teoría pasa por conseguir un asiento que le de derecho a kilómetros durante los grandes premios y así conseguir experiencia. Pero esa es la teoría. La realidad es clara y pocas opciones debe haber sobre su mesa.

Ser probador de Force India podría ser la mejor opción, sobre todo viendo los antecedentes. Pero teniendo en cuenta que su intención es seguir formando parte de la Ferrari Driver Academy quizás eso no sea del gusto de Mercedes-Benz, socio tecnológico de la escudería anglo-india. Por ello, y porque su nombre ha sonado para sustituir a Kamui Kobayashi, Sauber podría ser un buen lugar. Siempre y cuando al señor Slim y a sus millones no les importe.

El magnate mexicano está poniendo mucho dinero para que México tenga un hueco en la Fórmula 1 y no le gustaría que otro de sus apadrinados, Esteban Gutierrez (tercer piloto de Sauber) se quedara sin opciones. Poco o nada le gustó en su momento que tras la lesión de Sergio Perez, en Sauber no contaran con el segundo mexicano del equipo. Así que por ahí, quizás tampoco vayan los tiros.

Vía | TheF1.com

Dos segundos de ventaja es lo que Jean-Eric Verngé le ha sacado al siguiente piloto en el tercer día de jóvenes pilotos de Abu Dhabi. Que el Red Bull es el mejor coche de la parrilla, eso lo sabe todo el mundo. Que Jean-Eric Vergné no es manco, también. Pero estos tiempos rozan lo ridículo. Es muy posible, viendo los tiempos de Sam Bird, segundo clasificado, que Bianchi hubiera podido estar más cerca hoy.

Sobretodo esta sospecha se hace evidente al ver que el tiempo del piloto de Ferrari es el más lento personal de los tres días. Probablemente en el equipo italiano se centraron en probar cosas nuevas y en hacer tandas largas, como en el caso de Sam Bird, que a pesar de su buen tiempo, se centró en dar vueltas a ritmo constante. Además Mercedes estuvo probando piezas nuevas para el año que viene.

Jules Bianchi marcó, en cualquier caso, el tercer mejor tiempo, seguido de Oliver Turvey con McLaren y un Max Chilton que, rodando con Force India, ha dado una muy buena impresión estos días. Otro que también ha dado buena impresión es Esteban Gutiérrez, que con el Sauber ha tenido un buen rendimiento, a pesar de hacer cerca de un año que no rodaba con un Fórmula 1.

A pesar de todo, tuvo una salida de pista en la que dañó una llanta y que causó la bandera roja del día, aunque no hubo que lamentar ningún desperfecto grave en el coche, ni tampoco ningún daño al piloto. Otro piloto interesante en pista fué Mirko Bortolotti, que terminó en octava posición, por delante del jovencísimo Kevin Ceccon, Alexander Rossi y Jan Charouz, que completó el top ten.

Importante recalcar que Nathanael Berthon terminó por delante de los dos Virgin, pilotados nada más y nada menos que por Robert Wickens y Charles Pic. Bien por HRT y bien por el piloto francés, que demuestran que también en los tests hay que luchar por posición. Con esto se terminan las pruebas de jóvenes pilotos de 2012. Habrá que estar atentos, y es que quien sabe si el año que viene podríamos ver a alguno de estos pilotos compitiendo en la Fórmula 1.

Tiempos tercer día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi

Vía | Autosport.com

Tras el segundo día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi, no hay nada especial de nuevo en el circuito de Yas Marina. La primera posición sigue siendo para Jean-Eric Vergné y su Red Bull, mientras que la segunda plaza es para Jules Bianchi y Ferrari, aunque hoy, a diferencia de ayer, ha estado mucho más cerca de su compatriota que en el día de ayer. Es posible que este resultado se deba en parte a los problemas de Vergné.

El piloto de Red Bull vió reducido su tiempo en la pista por culpa de un problema con los sensores por la mañana y con el KERS, por la tarde. Por su parte, Bianchi probó neumáticos de especificación 2012, distintos mapas de motor y algunas piezas nuevas en general. La tercera posición, volviendo a la normalidad, para Gary Paffett, aunque tuvo una pérdida de aceite por la mañana que causó una bandera roja.

También tuvo problemas Valtteri Bottas, cuarto con el Williams, con unos cables, alrededor de mediodía, pero pudieron arreglarlo todo bien sin perder demasiado tiempo. Además, justo en acabar las pruebas, cogió el avión para irse a Macau, donde los primeros entrenamientos comienzan tan solo 14 horas después de la bandera de cuadros de las pruebas de hoy.

Una de las sorpresas positivas del día fué la de Johnny Cecotto Jr, hijo del ex piloto de motociclismo y de Fórmula 1. El venezolano, que compitió en la GP2 en 2011, ha marcado un buen tiempo con el Force India, por delante de pilotos más experimentados como Esteban Gutiérrez con el Sauber y sobretodo de Sam Bird, que cuenta con un Mercedes y ya estuvo ayer en pista.

Otro que no lo hizo nada mal fue Luiz Razia, que marcó un tiempo decente con el Lotus, mientras que Charles Pic fué el segundo piloto más lento de la jornada, en el Virgin, que obtuvieron también los peores tiempos ayer. Hoy no está un Virgin en la cola puesto que Nathanael Berthon se subió al HRT en la última media hora, en el lugar de Jan Charouz, y no tuvo tiempo de adaptarse, marcando el peor tiempo del día.

Mañana habrá más pruebas y con algunos pilotos nuevos también. Se espera que en el día de mañana el mejor tiempo baje del minuto y cuarenta segundos. Habrá que esperar y ver, pero estaremos atentos para contaros todo lo interesante que pueda suceder en el último día de pruebas de los futuros campeones del mundo de Fórmula 1.

Tiempos segundo día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi

Vía | Autosport.com

Dimos la lista de participantes y hoy mi compañero Esteban ha dado algunas de las claves a tener en cuenta. Ahora es el momento de ver lo que ha dado de sí el primer día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi, en el que, previsiblemente, Jean-Eric Vergné ha sido el más rápido. Nadie se esperaba otro resultado, claro está, pero hay que decirlo. El piloto francés ha estado muy bien, y el Red Bull le ha respondido.

También es verdad que Jules Bianchi ha centrado sus pruebas en cuestiones aerodinámicas, para que este día fuera útil para el desarrollo de la Scuderia. Está claro que Ferrari es consciente de su situación, y Jules Bianchi comienza a tener una pequeña experiencia en Fórmula 1 que hace que sus opiniones sean bastante válidas, por lo que el francés ha ido más a probar que a marcar tiempos.

Robert Wickens fue el tercer clasificado encima del Lotus Renault GP, tan solo una décima más rápido que la sorpresa relativa del día. Fabio Leimer ha sido cuarto con el Sauber en lo que es su primer día al volante de un Fórmula 1. La adaptación ha sido rápida y su actuación, muy buena. De hecho, esta cuarta posición le sitúa seis décimas por delante de Gary Paffett, piloto probador de McLaren y con bastante más experiencia (y mejor coche) que él.

Max Chilton ha tenido también una buena actuación, aunque ya había probado el monoplaza con anterioridad. También es verdad que lo probó en un test en línea recta, aunque supongo que no solo irían en línea recta. Otro que ya había probado un Fórmula 1 en el pasado es Valtteri Bottas, que ha sufrido un problema de caja de cambios del cual Williams no ha sabido determinar la causa. Por otra parte, ha salido a pista con los escapes en versión 2012.

Sus resultados no han estado nada mal, y de hecho ha superado a Sam Bird, que el año pasado probó también con Mercedes, como lo ha hecho hoy. Nos acercamos a la parte baja de la tabla, y con ello, al tiempo de Dani Clos, que ha salido a pista con el HRT. Ha dado muchas vueltas y ha satisfecho al equipo, quedándose además a tan solo media décima de Stefano Coletti y su Toro Rosso, pero también superando a los dos pilotos que han salido con Virgin.

Charles Pic no ha impresionado mucho, aunque es cierto que no ha tenido tantas vueltas al volante. Por su parte, Adrian Quaife-Hobbs ha probado hoy el Virgin como premio por su temporada en la GP3, y se lo ha tomado con más calma, como se refleja en los tiempos. Ante todo, aprender y no romper el coche. Mañana, más vueltas y más pilotos en pista. Estaremos informando.

Tiempos primer día de tests de jóvenes pilotos de Abu Dhabi

Vía | Autosport.com

Seguro que muchos de vosotros habéis leído en más de una ocasión eso de que Force India anunciará a sus pilotos oficiales a mediados del próximo mes de diciembre. Vijay Mallya parece que no quiere precipitarse esperando la mejor opción.

Lo que que parece claro es que los Force India representan dos de los mejores asientos a los que puede aspirar un piloto. Sin espacio en las grandes escuderías, toca conformarse con aspirar al pelotón, aunque en este caso, al mejor equipo de la clase media (sin contar a Lotus Renault GP). Por ello va a haber tortas por alcanzar uno de los volantes de la escudería anglo-india. El último nombre en sumarse a la lista de candidatos a piloto de Force India es el de Jules Bianchi.

Piloto de la Ferrari Driver Academy, Bianchi tendría la oportunidad durante los entrenamientos libres de los viernes. Puestos a elucubrar, las cábalas serian las siguientes. Paul Di Resta seguirá siendo piloto oficial, aunque cambiaría de compañero ya que Adrián Sutil dejaría hueco al tercer piloto durante la actual temporada, Nico Hülkenberg.

Mirando un poco más allá y si todo siguiera los cauces esperados, el francés podría dar el salto con Force India en 2013, año en que la retirada definitiva de Michael Schumacher dejaría un sitio en Mercedes GP que ocuparía el propio Di Resta.

Vía | TheF1.com

Sergio Pérez y Jules Bianchi completaron ayer una jornada de pruebas con un Ferrari F60 de 2009 con el que tenían el objetivo de aprender aún más sobre lo que significa pilotar un Ferrari. A principios de verano comentamos que los dos pilotos del Ferrari Driver Academy se “enfrentarían” en este test singular, pues era evidente que se les compararía.

El resultado final es que Jules Bianchi se lleva el mejor tiempo, con 1:00.213, mientras que Sergio Pérez realizó un destacable 1:00.650 en su primer día con el coche. Hay que recordar que Bianchi probó el F60 en dos ocasiones; en 2009 y en 2010, y hoy dió 70 vueltas. El piloto de Sauber, por su parte, dió “tan solo” 46 vueltas al circuito de Fiorano, que por cierto ha cambiado el rojo y amarillo de sus pianos por la tricolore, como todos los otros circuitos italianos este año.

Tanto Pérez como Bianchi han estado encantados con esta jornada de pruebas. Mientras Bianchi sigue acumulando experiencia que sin duda será muy valiosa para él, Pérez se sube por vez primera a un monoplaza de Maranello, y describe la experiencia como “un sueño”. Dice que para él, el objetivo es ser campeón del mundo, y serlo con un equipo como Ferrari sería aún mejor.

Jules, por su parte, nos da una pista, y es que volverá a subirse a un Ferrari con motivo del test de jóvenes pilotos de después de Abu Dhabi, en el que por primera vez utilizará el DRS y también el KERS ya que pilotará el 150º Italia. Podemos ver, por lo tanto, que en estas pruebas no han utilizado el KERS que el F60 tenía integrado. ¿Quizás por poco competitivo? Quien sabe.

Luca Baldisserri, cabeza del programa de jóvenes pilotos de la Scuderia, ha destacado la adaptabilidad de Sergio Pérez, que se ha mostrado agresivo y rápido desde el primer momento. Con Bianchi, nos cuenta que han puesto unos sensores especiales en el F60 para poder comparar datos con el simulador. Según Baldiserri, Bianchi no ha ido a buscar tiempos, sinó a recopilar información.

Vía | F1Fanatic.co.uk