Kamaz

Parece que la marcha de Volkswagen no va a significar que el Dakar pierda una gota de emoción. La tercera etapa de hoy, con una especial de 208 kilómetros, ha visto al tercer ganador de etapa distinto y si miramos a las diferencias en la general, tenemos a los cinco primeros clasificados en menos de tres minutos.

Varios han sido los grandes beneficiados del día. En primer lugar el ganador. Nani Roma ha ganado su tercera etapa (en su carrera) en el Dakar sobre cuatro ruedas. El español se está haciendo poco a poco a un coche que es relativamente nuevo para el. La victoria le permite auparse hasta la cuarta posición en la general.

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El Dakar 2011 pasará a la historia por ser el séptimo título en la categoría de camiones conseguido por Vladimir Chagin. Pero además significará la última prueba en la carrera del Zar del Dakar. Hoy, Vladimir Chagin ha confirmado su retirada como piloto, aunque ha dejado claro que seguirá formando parte de la estructura de Kamaz.

La decisión tomada por Chagin es un acto de “altruismo” porque como el ha afirmado, quiere dar la posibilidad de que los jóvenes pilotos del equipo Kamaz tengan la posibilidad de obtener los resultados que él ha conseguido, o incluso mejores. Es de suponer que lo dirá por el tercer clasificado en la edición de este año Eduard Nikolaev y no por Firdaus Kabirov, nacido en 1961 y nueve año mayor que el propio Chagin.

Vía | Sportlifepress
Foto | (c)Marcelo Maragni/Red Bull Content Pool

El temporal de nieve que azota media Europa podría tener sus consecuencias unos miles de kilómetros más al oeste (o al este según se mire). El seis veces campeón del Dakar en la categoría de camiones y vencedor el pasado año, Vladimir Chagin está atrapado en el aeropuerto de Moscú y aún no sabe si podrá llegar a tiempo para tomar la salida del Dakar, el sábado 1 de enero en Buenos Aires.

Junto a el, todo el equipo ruso Kamaz está atrapado en el aeropuerto Domodedovo. Pero ahí no acaban sus problemas, ya que además de salir de Moscú, dirección Madrid, en la capital española tendría que hacer conexión con Argentina, conexión que ya ha perdido.

Estamos hablando con los organizadores del Dakar, que tratan de hacer todo lo posible, pero el problema es que no hay plazas en los aviones. A lo mejor uno o dos de nosotros consigue partir de Madrid

Vía | AS

Tengo que confesar que los Raids son unos de mis puntos débiles. En ellos se entrelazan etapas de navegación, muy técnicas o simplemente secciones de alta velocidad. Un ejemplo perfecto de la categoría es el Silk Way, lo que traducido al español seria Ruta de la Seda, del que hoy os traemos un resumen en nuestra habitual sección de “las mejores imágenes”.

La edición de este año volvía a estar marcada durante los primeros días por las intensas lluvias que dejaban prácticamente anegados algunos tramos del recorrido y que complicaban la vida a los pilotos participantes. Los “Toros Rojos”, presentes de la mano de Volkswagen y Kamaz, dominaron las categorías de coches y camiones respectivamente, sin dar ninguna opción a sus rivales.

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Lleva un poco más de un año retirado y posiblemente durante este tiempo David Coulthard ha probado más coches de competición que en toda su vida. Además de sus apariciones televisivas en Top Gear y Fifth Gear a los mandos de un monoplaza de Red Bull, marca con la que todavía tiene contrato, y a los de una Volkswagen Caddy del campeonato alemán.

Después de probar en varias ocasiones el Mercedes Classe C del DTM, con la consiguiente rumorología sobre su futuro, ahora le toca probar otra de las joyas del automovilismo que se encuentran bajo el afán publicitario de Red Bull. Estoy hablando del Kamaz que participa desde hace años en pruebas como el Dakar dentro de la categoría de camiones. Como maestro el gran Vladimir Chagin que por cierto tiene unos mofletes que dan ganas de estrujar y estrujar…

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De auténtica locura ha sido la undécima etapa del Dakar 2010 Argentina – Chile. Más de uno tiene la oportunidad de decir hoy algo como “lo sabía”, y pie tiene para hacerlo. Empezamos con los honores como siempre, y la sorpresa es que la victoria de hoy ha sido para Guerlain Chicherit. El francés de BMW ha hecho una carrera sin errores y marcando un gran ritmo durante toda la especial de 220 km. No terminan las sorpresas, pues segundo ha sido Orlando Terranova que supone el primer podio de un Mitsubishi no oficial en este Dakar. Giniel de Villiers ha sido tercero.

Pero a Carlos Sainz se le complica el Dakar a tres etapas del final. El español liderando la etapa de hoy ha sufrido dos pinchazos con pérdida lenta de aire pero que le han obligado a parar más de lo deseable, entrando en meta noveno. Sigue líder de la clasificación, pero el problema es que Nasser Al-Attiyah está a menos de 4,3 minutos tras él. El qatarí, cuarto en la etapa de hoy está exultante viendo que tiene posibilidades de luchar por intentar ganar su primer Dakar. Un hecho que aprieta a los dos aspirantes más claros a la victoria más de lo deseable con el final del Dakar a la vuelta de la esquina.

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La novena etapa del Dakar y última en desierto de Atacama vió a Nasser Al-Attiyah lograr su tercera victoria de este Dakar 2010 Argentina – Chile. Una etapa muy importante para Volkswagen, pues aparte del triplete que lograron, Al-Attiyah recortó su diferencia con Carlos Sainz en casi dos minutos. El español sigue líder por poco más de 8 minutos y 20 segundos sobre su compañero qatarí.

También fue importante porque Giniel de Villiers conseguió su primer podio del año, en un Dakar muy discreto pero de menos a más el que viene realizando el surafricano. Estuvo mucho más fuerte en la edición del año pasado. Guerlain Chicherit fue en esta ocasión el mejor BMW X3 CC, terminando en cuarta plaza unos seis minutos por delante de Mark Miller, que fue quinto. Stéphane Peterhansel para sorpresa de todos fue sexto, algo que no ayuda a su posición en la clasificación. Lo dijimos, las etapas relámpago traen sorpresas.

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Lo de Stéphane Peterhansel es digno de estudio. Muchos en su lugar habrían tirado la toalla tras ver que una diferencia de dos horas no baja por más que se esforzaran en reducirla. El francés ha logrado su quincuagésimocuarta victoria en Dakar y segunda de esta edición en su primer año con el BMW X3 CC. A pesar de que la diferencia de dos horas con Carlos Sainz que sigue líder se mantiene. Cruel como el mismo mismo Dakar cuando se ceba con alguno de sus participantes. Sainz ha sido segundo a 47 segundos de Peterhansel. El madrileño sigue sumando a pesar de haber sufrido dos pinchazos a 180 km del final.

Tercero ha sido el estadounidense y compañero de Sainz, Mark Miller que está estabilizándose mucho en las últimas etapas. Además de que Volkswagen ha dado hoy un golpe en la mesa impresionante, pues tras el BMW de Peterhansel, las 5 siquientes posiciones han sido copadas por los Volkswagen Touareg oficiales: Sainz, Miller, De Villiers y Al-Attiyah, por ese orden. El honor de ser el segundo mejor coche no Volkswagen ha sido para el Mitsubishi Racing Lancer de Orlando Terranova, que ha sido sexto a 7 minutos de la cabeza.

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La séptima etapa del Dakar desde Iquique a Antofagasta, y la más larga de toda la competición tuvo en el duelo protagonizado por Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah el principal aliciente en la categoría de coches. El francés vencedor de la sexta etapa disputó durante los más de 600 km de etapa la cabeza de carrera, pero finalmente el quatarí de Volkswagen, Nasser Al-Attiyah se llevaba su sexta victoria en el Dakar.

En la salida, Peterhansel arrancaba primero imponiendo un ritmo rápido y fuerte durante los primeros 40 kilómetros entre las dunas. Pero siempre seguido muy cerca a escasos seis segundos por Al-Attiyah que a su paso por el segundo punto cronometrado se colocaba líder, aunque todavía encontraría resistencia por parte del de BMW. Entre ellos dos siempre Carlos Sainz que ha terminado tercero en la etapa, y que fue alcanzado por su compañero-rival el qatarí en la última parte de la etapa, no sin asumir algunos riesgos por parte de Al Attiyah. El madrileño sigue líder a 11 minutos del qatarí.

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