Con el nacimiento del Buddh International Circuit en India se generó una inusitada expectación por el automovilismo. La llegada de la máxima categoría hizo que algunos se dieran cuenta de que el tirón de las carreras podría tener continuidad.

Por ello, unas semanas después de que el gran circo visitara por primera vez India, se anunció la creación de las i1 Supercar Series. Una competición monomarca que tendrán como principal reclamo la presencia de ex-pilotos de Fórmula 1.

El campeonato utilizará como vehículo un Radical S3R RS propulsado por un motor de motocicleta de origen Suzuki. Quizás pueda parecer poco pero el motor de 1.5 litros entrega la nada desdeñable cifra de 260 CV, más que suficiente para impulsar estas ligeras barquetas.

Entre los pilotos anunciados, Jacques Villeneuve, Giancarlo Fisichella, Vitantonio Liuzzi, Sakon Yamamoto, Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Alex Yoong, Mika Salo y el ídolo indio (aún con aspiraciones en la Fórmula 1), Karun Chandhok. Quizás te preguntes como un campeonato tan desconocido y pequeño puede atraer a tanta estrella. La respuesta es sencilla, además de pagar su sueldo, que seguro que no será de mileurista, el premio final por ganar el campeonato asciende a los 2 millones de dólares. Las estrellas además tendrán que medirse a jóvenes promesas del automovilismo indio.

Las i1 Supercar Series tendrán su cita inaugural el próximo 22 de enero en el circuito de Sepang. Las otra cuatro citas, Bahréin International Circuit (4 de febrero), Losail International Circuit (Qatar, 11 de febrero), Buddh International Circuit (India, 26 de febrero) y Yas Marina (Abu Dhabi, 11 de marzo).

Seguro que con todos los datos que te acabo de aportar, todo esto te suena a un campeonato llamado Speedcar Series basado en coches tipo NASCAR y que durante un par de temporadas (2007, y 2008-09) empleó a muchos de los pilotos que hoy hemos enumerado.

Vía | Motor Authority
Más info | i1 Supercar Series

A pesar de que había mucho interés en que el primer Gran Premio de la India de Fórmula 1 contara con amplia representación local, en forma de una escudería (Force India) y dos pilotos (Narain Karthikeyan y Karun Chandhok), el sueño no podrá hacerse realidad.

La semana pasada, Karthikeyan era confirmado al volante de un HRT en sustitución de Vitantonio Liuzzi. Por contra, hoy Karun Chandhok ha recibido la noticia de que no será piloto titular de Team Lotus. A pesar de que el objetivo de Tony Fernandes era que su tercer piloto acompañara a Heikki Kovalainen, conseguir mantener la décima posición en la clasificación de marcas es el objetivo, y para ello necesitan contar con las mejores opciones de ritmo y experiencia. Algo que encarna Jarno Trulli y no Chandhok.

Para consuelo de Chandhok, el piloto indio volverá a disputar la primera sesión de entrenamientos libres, algo que ya ha hecho en unos cuantos grandes premios a lo largo de la temporada.

Vía | Autosport

Cuando Karun Chandhok se convirtió en piloto oficial de Team Lotus durante el paso Gran Premio de Alemania, las informaciones apuntaban a que volvería hacerlo en la primera edición de “su” carrera: el Gran Premio de la India. Incluso se decía que si en Nürburgring sustituyó a Jarno Trulli, en el nuevo Buddh International Circuit iba a ser Heikke Kovalainen el que viera la carrera desde la barrera.

Esas informaciones se diluyeron y Chandhok se vio fuera del Gran Premio de la India. Todo lo contrario que su compatriota Narain Karthikeyan que gracias al dinero de los patrocinadores ha encontrado de nuevo hueco en HRT. No acaba ahí la historia ya que tenemos que volver a cambiar de discurso. El propio Tony Fernandes ha informado que espera ver a Chandhok subido en uno de sus Team Lotus en el GP de la India. Incluso ha ido más allá, ya que de confirmarse, el hindú volvería a sustituir a Trulli.

El patrón de Team Lotus lo ha dejado claro. Heikki Kovalainen es su piloto número 1 por lo que de nuevo Trulli sería el defenestrado. Es curioso que estas palabras lleguen cuando el propio Jarno Trulli ha confirmado que en 2012 seguirá en la escudería anglo-malasia a pesar de que no lo hayan querido anunciar.

Narain Karthikeyan ha asegurado que correrá el Gran Premio de la India, mientras que su compatriota Karun Chandhok no es tan optimista en cuanto a su propia situación. El piloto de HRT, que fue sustituido por Daniel Ricciardo hace algunas carreras dice, de hecho, que la disputa de su gran premio de casa nunca se puso en duda. Está en el contrato y así será.

A pesar de todo, Narain reconoce que le gustaría poder tener una o dos carreras antes para prepararse como es debido y hacer una buena carrera delante de su público. Agradece al Jaypee Group por toda la ayuda que le han prestado y, sobretodo, por ayudarle a cumplir su sueño de disputar un gran premio de Fórmula 1 en su país natal. Está realmente exultante.

Karun Chandhok, por su parte, de momento no dice nada definitivo. No dice que vaya a correr, pero tampoco que sea imposible. De momento comenta que a él le gustaría, pero que lo de Alemania fue una situación especial, única en esta temporada, por lo que no está previsto que se repita. A pesar de todo, también defiende su candidatura de forma más sutil.

Según el piloto de Team Lotus, el equipo estuvo realmente satisfecho con su rendimiento en Nürburgring, lo cual podría significar alguna cosa. Estoy seguro que si hay una bolsa con el símbolo del dolar de por medio, es posible que eso también signifique algo. De momento, nada confirmado, y estoy seguro que la confirmación oficial de la participación (o no) de ambos pilotos, nos llegará la misma semana de la carrera. Aunque quizás les serviría anunciarlo antes para potenciar la venta de entradas…

Vía | Motorsport.com

A pesar de los últimos rumores aparecidos en su país natal, Karun Chandhok niega haber dicho que descarta correr el Gran Premio de la India de este año. Según parece, el diario “Financia Chronicle” indio habría publicado una noticia en la que aseguraba que Karun Chandhok daba por perdida la oportunidad de disputar el gran premio inaugural de la India.

En su twitter, el piloto de 27 años, que ya cogió el volante del Lotus T128 en Alemania, lo ha desmentido. Sus palabras son claras, calificando la noticia de falsa y asegurando que él nunca dijo esas palabras, refiriéndose a una aparentemente falsa transcripción de unas supuestas palabras del piloto de Team Lotus. Curioso, que alguien fuera a inventarse una noticia así, en cualquier caso.

Recordemos que desde la pretemporada ya hay rumores de que Karun Chandhok (así como Narain Karthikeyan, a pesar de haber sido sustituido por Daniel Ricciardo) podría disputar su primer gran premio de casa, como parte del contrato con Team Lotus. A estos rumores hay que sumarles los de Luiz Razia, que podría disputar el Gran Premio de Brasil. Chandhok, por su parte, deja claro que quiere correr en casa.

Es una vergüenza no conducir para tu país cuando este es sede un gran premio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Vía | Motorsport.com

Hace algo más de un año, Karun Chandhok vio como era relegado de su asiento en el Hispania Racing F1 Team F110 con motivo del Gran Premio de Alemania. Se trataba del segundo cambios, de los varios que hubo, dentro de la escudería española a lo largo de la temporada. Si unos días antes, Bruno Senna tenía que dejar su asiento a Sakon Yamamoto en Silverstone, en Hockenheim fue el turno de Karun Chandhok.

Hoy se ha confirmado que a Chandhok le toca estar en el otro lado de la moneda. En el Gran Premio de Alemania, Karun Chandhok sustituirá a Jarno Trulli al volante del Team Lotus. El piloto indio ya ha estado presente durante los entrenamientos libres de la jornada del viernes aunque, todo hay que decirlo, sin demasiada suerte.

Si en Australia no pudo dar ni una vuelta tras salirse de pista y dañar seriamente el monoplaza, en Turquía tan sólo dio seis vueltas mientras en el Valencia Street Circuit, los problemas en la caja de cambio le dejaron dar nada más que dos vueltas. En Silverstone las cosas mejoraron y pudo rodar hasta 17 giros. Todo un récord ya que en un gran premio dio más vueltas que en la suma de sus tres oportunidades anteriores.

Tony Fernandes ha calificado a Chandhok como un piloto talentoso, apasionado y comprometido, por ello está encantado y orgulloso de poder darle la oportunidad de pilotar a lo largo de todo un fin de semana. Por su parte, Karun Chandhok ha agradecido a toda la cúpula de Team Lotus esta oportunidad y ha prometido que dará lo mejor de si mismo para responder a la fe que han puesto en él desde el equipo, así como los seguidores de Team Lotus y los millones de seguidores indios.

En Motorpasión F1 | Gran Premio Alemania Formula 1

No ha tenido un estreno demasiado agraciado Karun Chandhok como tercer piloto de Team Lotus. El miércoles se confirmaba que el piloto indio iba a ponerse al volante del Team Lotus T128 en la primera sesión de entrenamientos libres y poco ha durado en pista. Tras la primera vuelta, Karun Chandhok ha perdido el control del monoplaza impactando contra las protecciones.

El T128 ha quedado dañado con el alerón trasero delantero destrozado y la rueda trasera derecha pinchada. Eso aparentemente. Chandhok ha tratado de volver a boxes pero no ha podido, “aparcando” el monoplaza junto a la pista poco después. La cara de Jarno Trulli, “dueño” de esa unidad debía ser un poema, aunque gracias al trabajo del equipo Trulli ha podido salir a pista en la segunda sesión.

Tras lo sucedido, Chandhok ha reconocido que la causa del accidente ha sido error suyo y ha entonado el mea culpa, debido a unas condiciones de pista con muy poco grip y a un exceso de confianza en los neumáticos, que aún no habían llegado a su punto de funcionamiento óptimo.

En Motorpasión F1 | Gran Premio Australia Fórmula 1
Vía | F1Fanatic

Han pasado cuatro meses y ya podemos decir que poco ha cambiado en el panorama de la Fórmula 1. Terminamos la temporada pasada con dominio de Red Bull y ésta ha comenzado con más de lo mismo. Dos Red Bull a la cabeza tras los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Australia. Mark Webber ha sido el más rápido con tres décimas de ventaja sobre su compañero Sebastian Vettel. Por detrás, hay que bajar casi un segundo hasta encontrar el tiempo de Fernando Alonso. Si esta es la realidad, vamos a tener una temporada mano a mano entre Vettel y Webber. Por suerte, sólo llevamos una hora y media de entrenos.

El hecho anecdótico de la sesión lo ha protagonizado Karun Chandhok. El indio se estrenaba al volante de un Team Lotus como tercer piloto y tras la primera vuelta, perdía el control del monoplaza acabando contra las barreras y dañando seriamente el TS11. “Bonito” comienzo para Chandhok. El indio al menos ha comenzado, su antigua escudería, Hispania Racing F1 Team no ha podido rodar aunque Liuzzi ha reconocido a la BBC que esperan hacerlo en la segunda sesión.

Otro hecho a destacar ha sido la degradación de los neumáticos Pirelli. Ver en boxes el desgaste del compuesto duro en tandas cortas es preocupante. Salvo los McLaren que ha rodado los que más, el resto de pilotos se ha mantenido en pista entre 15 y 20 vueltas, aún así, las gomas presentaban serios desgastes por no hablar de los planos, más habituales que de costumbre…

Por último, Marca TV se ha estrenado en la retransmisión de la Fórmula 1, con Javier Rubio a la batuta y Andy Soucek en los coros. Un buen comienzo de una pareja solvente de comentaristas. Nota alta la que se merecen. Esperemos que Rubio nos dé un poco de su sabiduría en cada sesión, acabaríamos la temporada aprendiendo mucho.

Tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres

En Motorpasión F1 | Gran Premio Australia Fórmula 1
Foto | Xavier Puente – Fotospro para Motorpasión F1

Tras su debut la pasada temporada en el Mundial de Fórmula 1 de la mano de Hispania Racing F1 Team, y su posterior desaparición del panorama, Karun Chandhok tendrá la oportunidad de regresar al circo de la Fórmula 1. El piloto indio pilotará para Team Lotus durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia.

Chandhok se une a la lista de pilotos que durante esta temporada se han puesto al volantes del TS11 y que forman, Luiz Razia, Davide Valsecchi y Ricardo Teixeira, aunque si hablamos de la máxima categoría, sin lugar a dudas el indio es el piloto más experimentado de los cuatro. Y parece ser que no será la única sesión en la que Karun Chandhok sustituya a Heikki Kovalainen o Jarno Trulli en Team Lotus. Durante la primera sesión de entrenamientos del Gran Premio de Australia, por primera vez en la historia habrá dos pilotos indios en pista. Buenas noticias el año que estrenarán su propio gran premio.

Vía | F1 Fanatic
En Motorpasión F1 | Gran Premio Australia Fórmula 1

Karun Chandhok probará con Team Lotus en Jerez y Montmeló, mientras el equipo evalúa si les conviene para que sea su tercer piloto de cara a la temporada 2011. Llevamos unos días con rumores sobre su futuro relacionado con Team Lotus, pero lo que está claro ahora es que, al menos, llegará a probar el coche.

Será un día en el circuito andaluz y otro en el catalán, aunque aún no se ha decidido qué días serán. Tanto Tony Fernandes como Mike Gascoyne y Riad Asmet, CEO del equipo, parecen estar de acuerdo en que Chandhok sería una buena opción como tercer piloto para el equipo, pero prefieren probar antes de tomar una decisión.

Ello se debe, según el propio Fernandes, a que hay que ver si “todo va como tiene que ir”, suponiéndose que se refiere a su velocidad así como a su nivel técnico. Si los tiempos y las sensaciones del ex piloto de Hispania son buenas, se quedará. Si no lo son, probablemente no se llegue a consumar nada.

En cualquier caso, Chandhok ha demostrado ser un piloto de una categoría aceptable (estando en bastantes ocasiones por delante de Senna el año pasado) y tiene también una mentalidad trabajadora, educada y poco problemática, así que, en principio, le conviene a Team Lotus.

Vía | Autosport.com