Kentucky Speedway

Carreras y finales como el vivido en la Meijer Indy 300 en el Kentucky Speedway son de las despiertan el gusanillo por una competición o provocan que te enganches a ella. Final de photo finish entre Ed Carpenter y Ryan Briscoe que conseguía la victoria por una centésima sobre su rival. Ello tras varias vueltas de pulso directo, con el de Penske y el de Vision rodando en paralelo, mientras que por atrás se acercaban más rivales con la caña lista para pescar lo que caiga.

Por cierto, el estreno del Push to Pass en la IndyCar no ha podido ser mejor. Además de los pequeños cambios aerodinámicos a nivel de alerón trasero para facilitar los adelantamientos. En el vídeo podemos ver que ambos pilotos se habian guardado para el final de carrera unos cuantos power-ups, y el efecto esos intervalos de 12 segundos con alguna decena de caballos más sobre el rival.

Leer más

La IndyCar quiere más adelantamientos y lucha más cerrada en pista. Sí, también, y por eso desde hace un tiempo andan buscando un siguiente paso más o menos lógico en la evolución de los Dallara-Honda que permita el objetivo. La aerodinámica está muy vigilada en la Indy, y siempre se está mirando por el compromiso entre la carga aerodinámica suficiente que necesitan los monoplazas, pero que tampoco dificulte en exceso que se puedan pegar literalmente unos a los otros.

Ahora están estudiando soluciones mecánicas, y puede que de aquí a final de temporada veamos los fórmula Indy con un sistema Push to pass. Por lo visto Honda, motorista único del campeonato tiene ya casi listo un sistema que siempre bajo la regulación de dirección de carrera según el circuito en el que se corra, pondría a disposición de los pilotos intervalos de 12 segundos en los que el motor rendiría entre 5 y 20 CV más de potencia según el régimen de giro del mismo en ese instante.

Leer más

Tras la buena actuación de Oriol Servià en Edmonton, el calendario de las IndyCar Series volvía nuevamente a un oval, en este caso al Speedway de Kentucky. Como ya viene siendo bastante habitual para Uri, su Dallara-Honda del equipo KV Racing no tenía la suficiente velocidad como para aguantar el ritmo de los favoritos, y esa volvió a ser la condena de Servià en Kentucky. Salió 12º de parrilla, y cruzó 12º la meta. De nuevo el mejor de los pilotos ex-Champ Car. Más de lo que viene siendo la tónica de esta temporada.

La carrera en sí fue realmente bonita, con un final de esos que tanto gustan, entrando los 4 primeros clasificados en el mismo segundo tras 200 vueltas. La victoria se la llevó el líder del certamen, Scott Dixon, que ya lleva seis esta temporada, adelantando a Helio Castroneves en la ultimísima curva, cuando el brasileño se quedó sin presión de combustible. Pese a todo, Castroneves entró segundo, posición que ha ocupado en siete ocasiones este año.

Leer más