Fórmula 1 y rallyes. Motorpasión F1

Está claro que para sobrevivir en la Fórmula 1 te tienes que rodear del mejor personal posible. Ese personal, suele significar altos sueldos por lo que para las nuevas escuderías, con ese sueño de los 40 millones de dólares por temporada, aspirar a tener un Adrian Newey, un Ross Brawn o un Sam Michael es pura utopía. Por ello, en estos dos años, se han ido sucediendo los anuncios de acuerdos...

El actual contrato que unía a Red Bull y Renault iba a finalizar en 2012, coincidiendo con el final de ciclo de los V8. Antes del verano, se conocieron las conversaciones entre la escudería y el fabricante de motores de cara a la temporada 2013 y a la llegada de los nuevos motores 1.6 Turbo . pero el cambio de normativa hizo que Red Bull se echara para atrás con el objetivo de replantearse la...

Todos sabemos que Bernie Ecclestone ya tiene una edad, aún así como si hubiera hecho un pacto con el diablo, el británico sigue gobernando con mano de hierro cada detalle dentro de la Fórmula 1. Pero en los últimos tiempos no gana para disgustos. Su compañero de viaje en la máxima categoría, la FIA, se ha puesto como objetivo que sea la Fórmula 1 la que de ejemplo con el tema de la ecología.

Parece que siguen los movimientos de colaboración. Si hace una semana os informábamos del reciente acuerdo firmado entre Virgin y McLaren para que los de Richard Branson utilicen una serie de recursos de la escudería británica, ahora toca hablar de la posibilidad de que Lotus utilice el KERS de Red Bull la próxima temporada.

Al menos eso es lo que afirma el periódico finlandés, Turon Sanomat, en...

No había que ser demasiado avispado para darse cuenta durante estas carreras que llevamos de temporada que el KERS de Red Bull no terminaba de rendir tal y como querían los pilotos. Tanto es así que se ha vuelto casi habitual escuchar a los ingenieros de Mark Webber y Sebastian Vettel diciéndoles a sus pilotos que no utilizaran más el sistema debido a problemas de sobrecalentamiento.

Hoy Adrian...

En el largo debate sobre si hay más adelantamientos en 2011 que antes, si las nuevas reglas de la F1 favorecen el espectáculo o lo hacen más artificial, las opiniones se dividen casi a partes iguales. Lo que no es tan habitual es ver cómo un piloto de F1 como Nick Heidfeld dice que sí, que adelantar es a veces demasiado fácil.

En una entrevista a la RTL tras las buenas actuaciones cosechadas (al...

No lo digo yo, sino Heikki Kovalainen en su cuenta de Twitter. De hecho es una frase que comentó ayer y abre un debate (de acuerdo, solo para mí) sobre las reglas de la F1 actual, las carreras, la emoción… Muchos aspectos condensados en una sola frase que además, visto desde su perspectiva, son ciertos.

Mucho se ha comentado sobre las nuevas reglas de la F1 – estoy de acuerdo con que son un gran...

En el Gran Premio de Malasia ambos Red Bull tuvieron problemas con el KERS. En el caso de Mark Webber, desde el inicio de la prueba; ni siquiera pudo emplearlo cuando se apagó el semáforo. Sebastian Vettel, por su parte, se encontró con ellos mediada la carrera, en medio del paseíto que volvió a darse en Sepang.

Los fallos que han tenido en este sistema es el único punto flaco del intocable Red...

Desde que comenzó la temporada, Sebastian Vettel ha sido uno de los pilotos más críticos con el exceso de botones en el volante de los monoplazas. La llegada del alerón trasero móvil y el KERS ha sumado dos botones importantes a los habituales. Ahora tratar de encontrar el botón adecuado cuando se va a 300 kilómetros por hora es un poco más complicado. Algo que no parece lógico y sin lugar a...