El primer día de pruebas en el circuito de Jerez ha llegado a su fin. Si en la jornada matutina Kimi Raikkonen ha sido el más rápido, los tiempos por la tarde apenas han variado. El registro del piloto finlandés no ha sido superado por sus rivales. Paul di Resta y Nico Rosberg han sido segundo y tercero, respectivamente.

Los equipos han optado por ir acumulando vueltas con sus nuevas máquinas para ver cómo van respondiendo. La información obtenida en días como hoy es muy valiosa de cara al resto del año. Tampoco hay que olvidar que tienen que empezar a acostumbrarse a los nuevos compuestos de Pirelli, que son más blandos comparados con los del año pasado.

Ver tan atrás a pilotos como Jenson Button y Felipe Massa no debería ser preocupante. Los primeros días suelen servir como conejillo de indias para contrastar los resultados en pista con los obtenidos en las simulaciones, para empezar a probar configuraciones, ver cómo se degradan los neumáticos, etc.

Pedro de la Rosa ha sido capaz de mejorar siete décimas su crono, quedándose a poco más de tres décimas del Williams de Pastor Maldonado. Es de lo poco destacable de la tarde.

Por hoy poco más que contar. Todavía nos quedan otros tres días en Jerez antes de volar hacia Barcelona, donde serán las siguientes pruebas de pretemporada. Ya va quedando menos para el Gran Premio de Australia…

Tiempos Día 1 Entrenamientos Jerez

Buenas noticias para todos los aficionados a la Fórmula 1. La pretemporada ha comenzado; los motores están en marcha y los pilotos ya ruedan con sus monoplazas. Kimi Raikkonen ha sido el piloto más rápido en la primera sesión matutina de la pretemporada, demostrando que no ha perdido ni un ápice de su velocidad y que aún es capaz de estar arriba.

El plan de Lotus para hoy era solo dar vueltas con el coche nuevo y ayudar a que Kimi Raikkonen se acostumbre de nuevo a la Fórmula 1 y aprenda todo lo posible sobre los neumáticos Pirelli. Aún así, el mejor tiempo de esta mañana ha sido ya más rápido que el mejor tiempo de todos los días de pruebas en el circuito andaluz del año pasado, lo que demuestra la evolución de los Pirelli y de los monoplazas.

El segundo mejor tiempo ha sido para Paul di Resta, con un Force India que tiene, de momento, bastante buena pinta. Ha dado muchas vueltas, lo que le ha permitido quedarse a tan solo una décima del tiempo más rápido. La tercera posición ha sido para Nico Rosberg con un Mercedes de 2011 modificado, con el que se supone debe probar ciertos elementos del coche que presentarán en Barcelona.

Sorprenden bastante los tiempos de McLaren y Ferrari, en séptima y octava posición respectivamente, a pesar de haber dado muchas vueltas. Red Bull, por su parte, con solo ocho vueltas dadas con Mark Webber, aún puede justificar una posición no muy alta. Otro hecho destacable es que, de momento, Heikki Kovalainen y su Caterham han estado por delante de Pastor Maldonado y el Williams.

La última posición ha sido para Pedro de la Rosa, con un HRT del año pasado. Junto al Mercedes de Nico Rosberg, es el único coche de 2011 que estaba hoy en pista, pues Marussia aún no rodará, por el momento. Será interesante ver como acaba el día y qué cambios hay en la clasificación. Más tarde resumiremos la sesión de la tarde.

Resultados de la sesión matutina

Vía | Autosport.com

En unos días, concretamente el martes día 7 de febrero, la pretemporada de la Fórmula 1 dará comienzo en el circuito de Jerez. Esta última semana hemos tenido la presentación de dos pesos pesados, el no tan innovador McLaren MP4-27 el miércoles y el Ferrari F2012 el viernes. La nueva máquina de Red Bull, el RB8, hará lo propio el lunes próximo.

Algunos ya han podido ir tomando contacto con las pistas antes del inicio oficial de la pretemporada. Es el caso de Kimi Raikkonen, que estuvo rodando con un viejo Renault R30 los días 23 y 24 de enero en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. El retorno del finlandés no ha pasado desapercibido para los pilotos de McLaren, Jenson Button y Lewis Hamilton, que han tenido palabras de elogio hacia él.

Lewis Hamilton comentó a The Sun:

Kimi era mi piloto favorito cuando estaba a punto de dar el salto a la Fórmula 1. A día de hoy sigue siendo un piloto que todavía me sorprende. Tiene un talento enorme y es una satisfacción tenerle de nuevo presente en la competición. Estoy seguro de que lo hará bien en su regreso.

Jenson Button tampoco escatimó buenas palabras:

Kimi es bueno para la Fórmula 1. Para los periodistas sé que no es el tipo más sencillo, pero es un compañero muy divertido y un piloto con mucho talento en su haber. Él proporciona algo positivo a este deporte, por lo que es muy bueno tenerle de vuelta. Que coseche buenos resultados esta temporada y los mejore progresivamente dependerá directamente del equipo y de las prestaciones que pueda darle.

A ojos del campeón del mundo de 2009 la adaptación a la nueva Fórmula 1 será clave para el finlandés:

Es muy difícil enfrentarte a los nuevos cambios de normativa. Además Kimi ha llegado algo tarde al equipo, lo que quizá sea un inconveniente en su proceso de adaptación general. A mí me ocurrió algo parecido cuando recalé en McLaren. Sin embargo tuve la suerte de que Lewis llevaba ya tiempo aquí y el equipo ya tenía experiencia con él, por lo que tuvieron facilidades para ayudarme.

Lo que no termina de entender Jenson Button es que pilotos como el propio Kimi Raikkonen o Michael Schumacher se tomaran un tiempo lejos de las pistas de la Fórmula 1:

Creo en definitiva que no tendría que haber dejado la Fórmula 1 en su día. Dos de los seis campeones del mundo que hay en la parrilla actual se retiraron y después han vuelto. Siempre se tiende a pensar que todavía ‘queda hierba detrás de la valla’, pero hay que tener cuidado cuando se abandona porque eso puede acarrear problemas posteriormente.

Vía | TheF1

El regreso de Kimi Raikkonen a las pistas de la Fórmula 1 se produjo el pasado 23 de enero en el circuito Ricardo Tormo de Valencia. El finlandés rodó con el antiguo Renault R30 calzado con neumáticos Pirelli. El tiempo es oro y el nuevo piloto de Lotus F1 Team no quiere perder ni un segundo para volver a estar a punto.

Las primeras declaraciones de Kimi Raikkonen dejaron claro que espera luchar en la mitad de la parrilla, aunque, conociéndole, aprovechará la mínima oportunidad para asomar la cabeza en los puestos de honor. Manos tiene de sobra para ello el que fuera campeón del mundo en 2007. Han pasado unos cuantos años desde entonces, pero al finés aún le queda cuerda para rato.

Después de los días que tuvo de pruebas en Valencia, Kimi Raikkonen comentó:

Me esperaba sentir más velocidad. Sí, Valencia no es el circuito más rápido que existe, pero es bastante tradicional: me esperaba tener sensación de velocidad al pisar fuerte el acelerador, pero la tuve quizás sólo una vez.

El finlandés se muestra ilusionado de cara a la nueva temporada y confía en el buen trabajo de su escudería:

Por el trabajo que estamos haciendo, estoy convencido de que podremos alcanzar grandes metas. El equipo tiene todo lo necesario para crear un buen monoplaza, no nos estamos olvidando de nada. El personal del equipo está deseoso de firmar un buen año y la atmósfera es de optimismo, un poco más familiar en comparación a la de otras grandes escuderías. Es muy bonito trabajar con este grupo.

Vía | TheF1

No por esperado, el retorno de Kimi Raikkonen a la Fórmula 1 se produjo con cierta sorpresa. A finales de noviembre se confirmó su regreso con Lotus Renault GP, ahora renombrada a Lotus F1 Team. La escudería pasa a tener en sus filas a todo un campeón del mundo, concretamente el de 2007, con el que esperan dar un salto adelante en cuanto a calidad.

Su vuelta a las pistas ha causado bastante expectación. Su estreno se produjo en el circuito Ricardo Tormo en los pasados días. Kimi Raikkonen rodó con el antiguo Renault R30, lo suficiente para volver a cogerle el gusto a los mandos de un Fórmula 1 y a los nuevos neumáticos Pirelli. No hay que olvidar que éste llevaba desde 2009 alejado de la Fórmula 1, así que volver a readaptarse llevará algo de tiempo.

En declaraciones a la revista italiana Autosprint el finlandés comentaba acerca de sus aspiraciones:

Por supuesto, el campeonato es el objetivo. Está bien tratar de conseguirlo, pero no estoy obsesionado en tener otro campeonato o no. Supongo que tendré que luchar en la zona media de la parrilla. Pero no será un drama. No es diferente a mi último año en Ferrari.

Kimi Raikkonen también dejó claro que pasa de ataduras, aunque tiene un contrato de dos años con Lotus:

No tengo planes a largo plazo. Ya veremos cómo va con Lotus. En general, si el monoplaza va bien justo al empezar el año, entonces sueles ser competitivo durante toda la temporada.

Por último, el finés no ve tanta diferencia entre la Fórmula 1 de 2009 y la de la actualidad:

No creo que las carreras sean tan diferentes a las de 2009. Vettel era fuerte incluso entonces, aunque ahora está mucho más arriba pero eso depende del alerón flexible. Todavía no he probado el DRS ni el KERS porque en Valencia estuve con el monoplaza de 2010. Pero solo son uno o dos botones más.

Vía | TheF1

Desde su fama de rompecoches a las famosas imágenes del helado y el refresco, Kimi Raikkonen es un personaje completo, pero en contra de lo que pueda parecer por mis palabras, es un personaje con mayúsculas dentro de la Formula 1. Es genio y figura y este regreso es, además de la noticia de la pretemporada, uno de los atractivos indiscutibles de la temporada.

Es un piloto que ha sido capaz de forjar una leyenda, un aura de misterio sobre su persona que nadie parece autorizado a desvelar. Él mismo, con su poca expresividad, con su fama de ser de pocas palabras y poco amigo de las ruedas de prensa, parece poner siempre todo lo que tiene dentro de sí mismo sobre el acelerador. Tanto que, si, a veces le sale mal la cosa. Pero parece que Raikkonen es velocidad pura, algo que se agradece aunque nos gusten los pilotos de calculadora y grandes técnicos.

Para Lotus F1 Team la cosa está clara: han fichado una leyenda de la F1 y están volcados con él. Al menos, de momento, están rentabilizando mediáticamente hasta la toma de contacto del finlandés con el Renault R30. Pero a mi personalmente me parece que de verdad están encantados de tener un piloto como Raikkonen en sus filas. Aquí, el vídeo de lo que dio de si la jornada de ayer en Cheste.

Foto y vídeo | Lotus F1 Team (Twitter)

Según ha declarado hoy en Valencia, Kimi Raikkonen no tenía pensado volver a la Fórmula 1. Ello no significa que lo descartara, pero asegura que, desde que se fué de Ferrari en 2009 hasta finales de 2011, cuando empezaron las negociaciones con Lotus (entonces aún Renault), no había nada en mente, pués aún tenía que decidir lo que haría en 2012.

Parece que uno de los motivos principales de su retorno a la Fórmula 1 es el hecho que Kimi quería volver a competir directamente contra otros pilotos. Su aparición en la NASCAR le ayudó a darse cuenta de cuanto echaba de menos “batirse el cobre” con otros pilotos, puesto que en los rallyes, lo que hacía era, obviamente, competir contra el reloj.

En cuanto a las pruebas de hoy, ha respondido honestamente, comentando que han pasado más de dos años desde que pilotó un Fórmula 1 por última vez y que, por lo tanto, ha necesitado algunas vueltas para acostumbrarse de nuevo a la categoría. A pesar de ello, asegura que todo lo que son frenadas, la dirección y la aceleración ya las siente recuperadas.

Considera que lo más largo de hacer será acostumbrarse al equipo, al nuevo coche, y a los neumáticos. De hecho, desde el primer día, Raikkonen ha estado confiado excepto cuando se habla de los neumáticos. Sobre los Pirelli, siempre ha hablado con relativa prudencia, pues debe entender que pasar de los Bridgestone que ha usado toda su vida a unos nuevos Pirelli, es un gran cambio.

Vía | TheF1Times.com

Otros, sin embargo dudan de que Raikkonen pueda ser competitivo en esta vuelta al mundial de F1, como es el caso de Jarno Trulli. Yo personalmente creo que si que va a ser competitivo, el paso por los rallies no es un punto decisivo en el hecho de mantener la velocidad, pero no dejemos de lado el hecho de que se trata del WRC.

Por otro lado, Raikkonen está convencido de no haber perdido un ápice de velocidad, aunque lo más complejo será su adaptación a los neumáticos. Sea como sea, la llegada de Kimi Raikkonen ya ha despertado tanto interés como se esperaba. Yo estoy deseando ver fotos de la sesión, si es que existen otras aparte de esta foto espía de Autosport.

Vía | Autosport

Según Jarno Trulli, Kimi Raikkonen probablemente no sea rápido en su regreso a la Fórmula 1. Bueno, maticemos; según el piloto de Caterham, el finlandés no será rápido nada más llegar. De hecho, el italiano ha comentado que duda que el campeón del mundo de 2007 sea capaz de ser rápido nada más llegar a la Fórmula 1 actual, aunque no ha hecho ningún comentario sobre mitad o final de temporada.

Kimi Raikkonen perdió su volante en Ferrari en favor de Fernando Alonso y estuvo las dos pasadas temporadas en el mundial de rallies, donde pasó sin pena ni gloria aunque con algún resultado esperanzador. El ex-piloto de Ferrari, McLaren y Sauber tuvo un pequeño paso por la NASCAR americana, donde compitió en una de sus categorías, para divertirse, claro.

El retorno de Kimi se da, precisamente, en Lotus (anteriormente Renault), la escudería con la que estuvo luchando Caterham por el legendario nombre del equipo formado por Colin Chapman. Por lo tanto, no deja de ser curioso que, hasta en este tipo de cosas, sigan estando relacionados (en cierta manera) estos dos equipos que, de otra forma, no tendrían nada en común.

Por cierto, que el propio Jarno Trulli está en el ojo del huracán después de que los rumores le sitúen fuera de la Fórmula 1, en favor de Vitaly Petrov, que podría ocupar su volante en Caterham a pesar de que Jarno tiene contrato con el equipo británico-malasio. El tiempo dirá, aunque en esta vida más vale no criticar demasiado a los demás, sobretodo cuando Trulli no tuvo una gran temporada 2011; y el no ha estado fuera de la categoría.

Vía | Motorsport.com

El debut de Kimi Raikkonen se producirá en Valencia el 23 de enero en Valencia con el Renault R30 para empezar a aclimatarse lo antes posible en su vuelta a la Fórmula 1. El finlandés tendrá dos días de test privados en los que tendrá la posibilidad de ponerse a los mandos de un monoplaza y recuperar viejas sensaciones.

Lotus ha confirmado que Kimi Raikkonen volverá a la Fórmula 1 a finales de enero, después de estar alejado del gran circo desde el Gran Premio de Abu Dhabi de 2009. Un año largo en el que tuvo sus escarceos tanto con los rallyes como con la NASCAR. La verdad es que no creo que le echen mucho de menos por aquellos lares.

La escudería ha estado trabajando en programar un test desde que le firmaron. Ahora pueden confirmar que la prueba de fuego la tendrá el 23 y el 24 de enero en Valencia. No podrá emplear el nuevo monoplaza, pero sí tendrá la posibilidad de empezar a habituarse a los Pirelli, con los que nunca ha tenido contacto.

Vía | Autosport