KSO

Durante el pasado mes de abril conocimos las intenciones del WTCC de pisar por primera vez USA. Un mercado que Marcello Lotti era fundamental de cara a la globalización del campeonato. Un campeonato que por otro lado no pasa por sus mejores momentos y que está mucho más necesitado de marcas que de citas exóticas. Pero esa es arena de otro costal. Volviendo a lo que nos trae aquí, ya se puede confirmar que el WTCC visitará USA en 2012 y más concretamente estará presente en el Infineon Raceway de Sonoma. Veremos como reacciona el publico estadounidense, a veces, reacio a todo lo no-yanqui.

La fecha planeada, aún sin confirmar, para disputar la prueba será el 23 de septiembre, una fecha que si miramos el calendario de esta temporada como referencia está libre ya que desde la pasada cita disputada en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo hasta la siguiente, en Suzuka, pasarán casi dos meses. El mes de transporte en barco de los coches hace que pase tanto tiempo entre cita y cita.

Vía | Tourincartimes

Marcello Lotti quiere que “su” Mundial de Turismos sea lo más global posible. Y a falta de marcas implicadas, esperemos que eso cambie pronto, lo trata de conseguir disputando citas a lo largo de todo el globo. Por ello, Lotti quiere aterrizar en uno de los mercados automovilísticos más importantes del mundo y está planeando la llegada del WTCC a USA en 2012. Además de Europa, el WTCC está presente en Brasil, Japón, China y Macau y en años anteriores estuvo en Marruecos y México.

KSO se encuentra en conversaciones con el Infineon Raceway para que el trazado situado en Sonoma sea el escenario de la cita norteamericana del WTCC el próximo uño. Un circuito que cumple con las espectativas del WTCC en cuanto a instalaciones y que por otro lado es bien conocido por los aficionados a la competición de ese lado del charco. En la actualidad, el Infineon Raceway está presente en los calendarios de la NASCAR (es uno de los dos únicos trazados ruteros que visitan) y las IndyCar Series, las dos grandes categorías Made in USA.

Vía | RACER

Tras la cancelación de la cita de Marrakech debido a los problemas económicos de los patrocinadores, rápidamente Marcello Lotti confirmó que el calendario del WTCC no se vería recortado y ya había entablado conversaciones con algunos circuitos centroeuropeos.

No tardaron en aparecer los rumores que colocaban como favorito a un circuito de la Fórmula 1 dentro del calendario. Hoy se ha hecho oficial. El WTCC visitará Hungaroring el próximo mes de junio. Las fechas no sufren cambios con respecto a la cita de Marrakech, del 3 al 5 de junio. La elección será una gran ventaja en términos de logística para los equipos ya que la siguiente cita será en Brno, situada a 350 kilómetros de Hungaroring.

Vía | WTCC

Los problemas de la organización para encontrar soporte económico hizo que la cita de Marrakech del WTCC tuviera que cancelarse. Tan pronto como se daba a conocer la cancelación, el campeonato organizado por KSO anunciaba conversaciones con dos circuitos centroeuropeos para sustituir la prueba africana. Las conversaciones han dado sus frutos y todo apunta a que será Hungaroring la nueva cita del WTCC. Dos semanas después después, tal y como anunció Marcello Lotti.

La nueva cita en el calendario no sufriría ningún cambio en las fechas. El WTCC llegaría a Hungaroring del 3 al 5 de junio, las mismas fechas que estaban estipuladas para la visita a Marrakech. Si finalmente se confirma la llegada del WTCC al trazado magiar, podremos comprobar si los problemas históricos para adelantar de la Fórmula 1 son los mismos para los turismos, normalmente más fogosos en este tipo de maniobras.

Vía | Touringcartimes

En una entrevista concedida a Touringcartimes, Marcello Lotti, promotor del WTCC, analiza el futuro del campeonato, quizás con más incógnitas de las deseadas. Tras el anuncio de BMW de regresar al DTM, la presencia de la marca bávara en el Mundial de Turismos estaba en entredicho. Sin BMW en el futuro, sin SEAT, hoy por hoy tan sólo Chevrolet ha garantizado su presencia en el campeonato, algo refrendado con el nuevo acuerdo entre la marca norteamericana y RML que les unirá por 3 años más.

De momento, para el año que viene, ádemás de Chevrolet, el Lotti ha podido confirmar la presencia de los actuales SEAT León TDI, eso sí, propulsados con el nuevo motor 1.6 Turbo. Además del equipo privado de Bamboo Engineering que comenzará el campeonato con los Chevrolet Cruze S2000 actuales pero que una vez que el campeonato llegue a Europa podrá contar con los nuevos motores.

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Hace mucho que no le metíamos mano al Mundial de Turismo y ya le empezábamos a echar de menos. Sobre todo después de que su hermano de los rallyes, el WRC, le haya puesto los dientes largos durante meses anunciando el interés de muchas marcas en su nuevo reglamento técnico. Sin embargo el WTCC también tiene pretendientes ahora que las nuevas regulaciones de los motores Turbo de 1.600cc van por buen camino.

El actual promotor de la KSO, empresa encargada de organizar el campeonato, Marcello Lotti ha comentado a nuestros amigos de Sportmotores que tiene hasta cuatro constructores nuevos en la lista de espera. Algo que sin duda animaría de nuevo un campeonato que ha quedado muy descafeinado tras la salida de SEAT y con la reducción clara del escuadrón de BMW.

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Una de las características principales del WTCC es la originalidad de los circuitos a los que visita. Curitiba, Puebla, Marrakech, Brands Hatch, Zolder, Okayama o Macau son algunos de sus circuitos, circuitos que al primer nivel, Campeonato del Mundo, sólo visitan ellos.

En 2011, Monza, el único trazado Fórmula 1 del campeonato tendrá un “hermanito” ya que, cómo ha confirmado Marcello Lotti, Suzuka reemplazará a Okayama en el calendario del WTCC. Las razones argumentadas por KSO son meramente comerciales.

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La semana pasada aparecían malos augurios sobre la segunda cita del Mundial de Turismos. Cinco días después ya podemos decir que es oficial. El Autódromo Miguel E. Abed de Puebla pierde su cita en el WTCC. El evento programado para el día 11 de abril, un mes vista, ha tenido que ser cancelada y contrariamente a lo que se dijo al principio, no ha sido debido a las inundaciones que estaba sufriendo el país norteamericano.

La razón esgrimida por la organización para tomar tan dolorosa decisión ha sido que no pueden asegurar la seguridad del evento y de los visitantes. La ola de crímenes y la tensión social a la que está sometida la región lo impiden. Sin Puebla, el calendario se queda con tan sólo 11 citas, a la espera de que KSO y FIA puedan incluir un nuevo trazado europeo en el certamen. Las primeras voces hablaban del trazado belga de Zolder como una posibilidad para seguir con 12 pruebas en el calendario.

Vía | Autosport

El próximo 9 de abril, los motores del WTCC deberían comenzar a rugir en la segunda cita del Mundial de Turismos. Por desgracia, a día de hoy la cita de Puebla del WTCC está en el aire debido a las inundaciones que está sufriendo la zona. Las autoridades locales han echo saber a la FIA que no pueden garantizar la seguridad de los espectadores. Blanco y en botella.

El trazado mexicano ha sido un habitual en el mundial desde su creación en el 2005, con la única excepción de su ausencia en 2007 debido a los problemas con el asfalto. De confirmarse la ausencia de Puebla, faltaría por ver que si los organizadores del campeonato, KSO, deciden sustituirla por algún otro evento en territorio europeo.

Vía | Sportmotores