KSO

KSO, empresa organizadora del WTCC, ha confirmado que durante 2011 el Mundial de Turismos visitará los Estados Unidos. Aunque aún queda bastante tiempo hasta que eso suceda, también ha informado que los dos circuitos con más opciones son el infield de Homestead en Miami y el mítico Laguna Seca.

No será esta la primera incursión “exótica” del campeonato. El WTCC ya cuenta con pruebas en sitios tan dispares como Japón, Macau, Marruecos, México o Brasil y a principios de año Malasia también sonó como posible candidato. Por el momento ni Puebla ni Curitiba corren peligro, ya que esta nueva cita está pensada como la décimotercera del campeonato.

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El WTCC cada vez se está asentando mejor en el mundo de automovilismo de competición. A pesar de contar con sólo cuatro años de antigüedad, el buen hacer de sus organizadores, KSO, con el apoyo inestimable de Eurosport, ha convertido a este campeonato en uno de los más interesantes y entretenidos del panorama internacional.

El campeonato visita cuatro continentes en 12 citas, incluyendo una prueba en África, aunque ese calendario parece que pronto se puede ampliar. La fama es la que está haciendo que circuitos de los que conocemos más por la F1 que por otras competiciones, llamen a la puerta del WTCC para poder contar con una prueba. El último en hacerlo es Sepang, que en palabras de su director ha confirmado que se encuentran en negociaciones con KSO para que se dispute una cita en Malasia. Aunque tendrán que esperar un poco, ya que ésta difícilmente llegaría antes de 2011, y condicionada a la aprobación por parte de los fabricantes.

Vía | Sportmotores

Confirmado. En 2009 el WTCC llegará a un nuevo continente: África. KSO, promotora del Mundial de Turismos ha hecho público que la cita se celebrará en Marrakech, imponiéndose al otro candidato, Kyalami en Sudáfrica. La cita se celebrará en un circuito urbano situado a las afueras de la ciudad.

A Macau, aunque esta cita esté en el aire, Pau u Oporto (cita bianual) se le sumará la prueba marroquí. Hecho que confirma que los circuitos urbanos están más de moda que nunca y más en el WTCC. El gancho de acercar las carreras al público y no al contrario parece que puede más que la menor seguridad de este tipo de circuitos.

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