KV Racing

Sin hueco en la Fórmula 1, después de que su compatriota Bruno Senna llegara al equipo Williams, Rubens Barrichello se encuentra buscando algo con lo que matar el gusanillo de la competición. Al igual que otros pilotos salidos del gran circo (Takuma Sato o Sébastien Bourdais por poner dos ejemplos), la IndyCar puede ser un buen destino ahora que cada vez hay más circuitos ruteros.

El brasileño probará la próxima semana, durante dos días, el monoplaza del equipo KV Racing. Sebring será el trazado elegido para esta primera prueba de Barrichello a los mandos de uno de los nuevos monoplazas de las IndyCar Series que se comenzarán a utilizar desde este mismo año y que tantos quebraderos de cabeza están trayendo a los pilotos de la categoría.

Vía | GrandPrixActual

Tras un año en blanco, Oriol Serviá volverá a ponerse al volante de un monoplaza de las IndyCar Series los próximos 13 y 14 de diciembre. El catalán ha sido llamado por Newman-Haas, equipo con el que fue subcampeón de la Champ Car en 2005, tras sustituir a Bruno Junqueira y con el que también estuvo al final de la pasada temporada.

Oriol Serviá se ha convertido en los últimos años en un jornalero de los trazados norteamericanos. Debutó en el año 2000 con PPI Motorsports, desde entonces, Sigma, PacWest, Patrick Racing, Dale Coyne Racing, PKV Racing, Forsythe, KV Racing, Rahal Letterman y Newman Haas (Lanigan) han sido los equipos por lo que ha pasado.

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Tenía este tema un poco olvidado y a pesar de que han pasado unos días desde el anuncio, no quiero perder la oportunidad de comentarlo. Con motivo del Salón del Automóvil de París, Group Lotus nos ha preparado un suculento menú de noticias. A sus versiones de calle, cada una más bonita que la anterior, se mezca un futuro programa dentro de la competición bastante ambicioso.

Así que, es más que posible que los líos con el nombre de Lotus Racing y Team Lotus procedan en parte por la decisión de Lotus de desembarcar en la competición como un elefante en un cacharrería. La primera decisión fue asociarse con ART Grand Prix como colaborador técnico dentro de la GP2 y GP3. Una de las escuderías más laureadas de la historia de las categorías inferiores se unía a uno de los nombres más míticos de la parrilla.

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No queda bonito cuando un nombre como el de Lotus cambia de un año para otro, se coge, se deja y todo por motivos económicos. Actualmente Lotus F1 Racing Team es una concesión de Lotus Cars, propiedad del gigante malasio Proton, a Tony Fernandes, patrón de la escudería anglo-malasia asentada en Norfolk.

Pero Lotus tiene otros planes para su nombre y quiere llevarselo a USA, para utilizarlo en su programa deportivo estrenado esta misma temporada en colaboración con KV Racing y que cuenta con Takuma Sato como piloto.

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La temporada 2010 de la IndyCar Series dió el pistoletazo de salida el pasado fin de semana, y lo hacía estrenando el nuevo circuito urbano de Sao Paulo, la primera de las dos únicas citas que correrá la IndyCar fuera de territorio norteamericano. La Indy 300 Streets of Sao Paulo, primera cita del año empieza como el 2009, con victoria de Will Power y Penske.

El asfalto de la zona del sambódromo se levantaba poniendo en aprietos a los monoplazas de la Indy, por ello se retrasó la clasificación a la primera hora del domingo, y todavía la lluvia dejó la pista húmeda para complicar más las cosas. Los ingredientes para una carrera caótica estaban casi al completo, pero faltaba uno: Takuma Sato que ya “se ha estrenado” en la IndyCar, siendo el detonante de la melé que se provocó en la primera curva y chicane del circuito.

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Mientras hace unas horas que en Bahréin ya se han apagado todas las luces, unos cuantos miles de kilómetros más al oeste, en Brasil, la IndyCar Series vivirá su primera cita de la temporada. Un campeonato que como en los años anteriores tendrá varios nombres propios.

Nada mejor que comenzar a hablar de la IndyCar Series hablando de su actual campeón. Tras su intento fallido en la NASCAR, Dario Franchitti volvió a la categoría reina de los monoplazas norteamericanos de la mano de Chip Ganassi. El escocés, junto con su compañero, Scott Dixon, y Ryan Briscoe lucharon por el campeonato hasta la última cita y tan sólo un punto de diferencia dio como ganador a Franchitti por delante de Dixon. Segundo título en su carrera.

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Takuma Sato fue uno de los pilotos que más se movió en pretemporada para conseguir un asiento en la Fórmula 1. Uno de las escuderías con las que se relacionó fue en Lotus F1 Racing, pero al final no pudo ser. El japonés, tras sus infructuosos movimientos, se marchó a la IndyCar Series y fichó por KV Racing. Hoy se ha hecho público que Takuma Sato finalmente “pilotará” para Lotus.

KV Racing ha llegado a un acuerdo con el Lotus Group, propiedad de Proton y que permitió a Tony Fernandes recuperar la marca para la Fórmula 1, para que el verde y amarillo típicos de Lotus decoren los monoplazas del equipo. Además uno de los co-propietarios de KV Racing, Kevin Kalkhoven, a su vez es co-propietario de Cosworth por lo que los Dallara-Honda también llevarán el nombre del motorista británico. Los nuevos colores decorarán el monoplaza de Sato a partir de la segunda cita del año en St. Petersburg.

Vía | Autosport

A pesar de que Oriol Serviá finalizó la pasada temporada noveno en la clasificación final y primero de la hipotética clasificación reservada a los pilotos provenientes de Champ Car, a día de hoy, el piloto catalán sigue sin un asiento para la presente temporada. La necesidad de dinero por parte de la escudería con la que disputó la pasada temporada, KV Racing Technology, hace que ésta, esté a la búsqueda de un segundo piloto que traiga bajo el brazo los millones deseados. Algo que hoy por hoy, Serviá no puede aportar. Por el momento, KV Racing únicamente ha confirmado a Mario Moraes.

Aunque como siempre que hay vida hay esperanza. Serviá cuenta con una gran imagen en los distintos equipos. Siempre que estos han solicitado de sus servicios para suplir alguna baja, el catalán ha respondido sobradamente a la expectativas. Habrá que ver si esto le sirve para encontrar un volante antes de que comience la temporada. De momento, mañana y el miércoles no estará presente en los Open Test que se celebran en el trazado de Homestead-Miami Speedway.

Vía | Sportmotores

Ya hemos visto como la crisis en la que estamos sumergidos se ha llevado por delante equipos en la F1, el WRC e incluso el Dakar, y como no podía ser de otro modo, al otro lado del charco los efectos también están empezando a hacerse notar.

La escasez de sponsors está golpeando fuerte en los presupuestos de muchos equipos, y el último en apuntarse a la posibilidad de tener que correr con un solo coche ha sido el que en 2008 fue el equipo de Oriol Servià, KV Racing. En caso de confirmarse, ese volante sería para el recién fichado Mario Moraes, siguiendo todos a la espera de conocer el futuro de Uri. Pero aún hay mucho más si seguimos rascando.

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