La Sexta

Era un rumor a voces y hoy se ha confirmado confirmará en unas horas. La temporada 2012 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 será retransmitida en todo el territorio nacional por Antena 3. Tras la renuncia de La Sexta y la negativa de Telecinco a pujar ni tan siquiera por los derechos, estaba claro que la opción de la cadena privada, ahora en proceso de fusión con La Sexta, era la más probable.

El contrato no será únicamente para este año. Los derechos para 2013 también han sido comprados. Tal y como informan en Marca, la renuncia de los derechos de La Sexta era necesaria, ya que la fusión entre ambas cadenas no estará cerrada hasta junio y por tanto nos habríamos perdido las primeras carreras de la temporada.

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La pasada semana, La Sexta anunció su renuncia a los derechos de retransmisión de la Fórmula 1. La cadena, incapaz de pagar, rescindió el contrato y Mediapro, propietaria de los derechos, no le quedaba otro remedio que ponerlos de nuevo en subasta. Tan sólo dos cadenas parecían con el poderío económico para hacer frente a la minuta de la Fórmula 1, tres años, 120 millones de euros: Telecinco y Antena 3.

La primera, perteneciente al grupo Mediaset (propiedad de Silvio Berlusconi), ha anunciado que renuncia a la puja. Telecinco ha acusado a Mediapro de falta de transparencia y de que la subasta está dirigida siendo Antena 3 la potencial ganadora. Antena 3 y La Sexta están en pleno proceso de fusión y a la cadena rival no le gusta que esta subasta sea una mera distracción para que la cadena del Grupo Planeta pueda hacerse con los derechos de la Fórmula 1 sin hacer demasiado ruido.

Vía | TheF1.com

Apenas acabo de desayunar y ya se me está poniendo el estómago dado la vuelta. La Sexta ha anunciado que no puede hacer frente a los costes de retransmisión de la Fórmula 1 y, por tanto, “debido a la crisis publicitaria y a la bajada de ingresos del sector” el grupo Mediapro ha ofrecido el “paquete” a todos los operadores. Esto, que en otro contexto podría ser interesante para todos, nos llena de congoja en cierto sentido.

Los dos años de contrato que quedaban, ahí se quedarán: en el limbo. Ya que La Sexta no puede afrontar esos costes no ha quedado más remedio que vender. Pero, ¿y si nadie compra? Telecinco (o Mediaset) ya tiene las motos y no creo que haya suficientes fondos como para comprar también la Fórmula 1. ¿Qué opciones quedarán? ¿Pagar? En estos momentos, si os soy sincero, estoy bastante confundido y un poco preocupado. Preocupado no solo por saber en manos de quién quedará la F1, sino simplemente por saber si se retransmitirá este año, en cualquier sitio de España. Estaremos atentos a las noticias al respecto.

Vía | Vaya Tele

Hace un par de años, nuestro compañero Federico Sabez publicó un interesante post en el que desgranó una carrera de Fórmula 1 desde el punto de vista del telespectador. Las retransmisiones de La Sexta, que comenzaron en 2009, se caracterizaron, y se caracterizan, por la gran cantidad de publicidad. Algo que saca de quicio al más paciente de los aficionados. Por mucho que exista el invento de la doble pantalla.

Por el momento, y para 2012, las retransmisiones de Fórmula 1 están garantizadas en La Sexta pero podemos asegurar que la cantidad anuncios será, por lo menos, la misma que en la actualidad. Así lo ha afirmado Antonio Lobato que ha sido tajante con el tema: Para ver la Fórmula 1 gratis en televisión, privada, se necesitan anuncios. Incluso menciona el ejemplo británico. El año que viene BBC y Sky compartirán el calendario. 10 carreras para cada uno. Esa es la única forma de que los británicos al menos puedan ver medio campeonato en abierto sin que siga la sangría para las arcas públicas.

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Decimonovena y última carrera de la temporada. Con el Gran Premio de Brasil, la Fórmula 1 baja el telón hasta el próximo año. Y si por algo recordaremos el campeonato que está a punto de terminar, será por el dominio de Sebastian Vettel y Red Bull. Quizás que termine es lo mejor que nos puede pasar. En 2010 vivimos uno de las temporadas más emocionantos de la historia. Este año ha sido todo lo contrario. Pero como nos encanta la Fórmula 1, no nos perderemos nada de esta última cita. Así que, aquí están los horarios del Gran Premio de Brasil. Por cierto, también servirá como despedida de Pedro de la Rosa en los comentarios, al menos durante las dos próximas temporadas.

Pero eso es un tema que habrá que tratar en análisis posteriores. Ahora toca centrarnos en el Gran Premio de Brasil. El Autódromo José Carlos Pace, más conocido como Interlagos (su antiguo nombre), vuelve a acoger la última cita. Algo que ha sido habitual en las últimas temporadas salvo el “borrón” del año pasado en Yas Marina. Un circuito a la vieja usanza, sin la mente de Tilke pensando en que hacer para favorecer los adelantamientos, y que cuenta con una de las salidas, la S de Senna, más bonitas del campeonato. Un circuito en el que se han decidido títulos, lo que nos lleva a rememorar 2007, y en el que todos los pilotos quieren visitar lo más alto del podio.

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La Fórmula 1 se despide de Europa hasta la próxima temporada y lo hace con el Gran Premio de Italia, disputado en uno de esos trazados que deberían formar parte del calendario por decreto de ley: el Autodromo Nazionale de Monza. Para que no os perdáis nada, aquí tenéis los horarios. Por cierto, que nos marchemos de Europa no significa que a partir de ahora tengamos que madrugar. Singapur y Abu Dhabi nos permitirán seguir disfrutando de la Fórmula 1 con los horarios habituales del viejo continente.

Monza, la cuna de la velocidad, será la enésima oportunidad para ver si Red Bull puede seguir ganando incluso en los trazados teóricamente no aptos para su monoplaza. Aún así, concedamos el beneficio de la duda para que sus rivales, Ferrari y McLaren, y que así puedan engrosar su casillero de victorias. A lo único que pueden aspirar en lo que resta de la temporada. Por su parte, Sebastian Vettel llegará a un circuito especial ya que en Monza logró su primera victoria con Toro Rosso. Un gran resultado podría acelerar el proceso para convertirse en campeón del mundo. Si nadie lo remedia, Corea del Sur o Japón encumbraran de nuevo a alemán.

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Después de casi un mes de vacaciones en la Fórmula 1 en la que los pilotos (¡y algunos de nosotros también!) hemos tenido la oportunidad de desconectar de la rutina, el gran circo vuelve por todo lo alto. Lo hace en uno de los mejores trazados del calendario, sino el mejor, Spa-Francorchamps, donde se disputará el siempre entretenido Gran Premio de Bélgica.

La lluvia podría ser una vez más el invitado de excepción en la cita belga. Debido al peculiar microclima del circuito no sorprendería a nadie si en algún momento aparece en el horizonte algún nubarrón que descarga agua sobre la pista. Y para no perderos detalle os dejamos los horarios a continuación. Veremos si Sebastian Vettel sigue siendo el más rápido los sábados y si sus rivales siguen albergando esperanzas de recortar esa grandísima diferencia de la que disfruta al frente de la clasificación. A medida que pasan las carreras el alemán tiene más cerca revalidar el título y convertirse en el piloto más joven en ser bicampeón en la Fórmula 1, arrebatando tal honor a Fernando Alonso.

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Última cita del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 antes del obligado parón veraniego. Llegamos al Gran Premio de Hungría, aquí están los horarios, en Hungaroring, o como lo bautizó algún comentarista, el Mónaco del Este, debido a lo lento y revirado del trazado magiar. Pero más allá de nombres particulares, Hungaroring es un trazado particular para la afición española y más concretamente para Fernando Alonso. Allá por 2003, el piloto asturiano consiguió su primera victoria en la Fórmula 1, que además pasaba a la historia como la primera victoria de un piloto español en la máxima categoría.

Pero más allá del sentimentalismo, el Gran Premio de Hungría marcará si realmente el Gran Premio de Alemania fue un espejismo y Red Bull sufrió un varapalo provisional y si finalmente tanto McLaren como Ferrari han dado caza a los toros rojos y a partir de aquí, cada carrera será un duelo a tres con hasta seis candidatos a la victoria. Algo que el año pasado sucedió habitualmente pero que este año no ha sido así. Y la verdad, lo echamos de menos.

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Llegamos al décimo gran premio de la temporada, el Gran Premio de Alemania (aquí están los horarios para que no te pierdas nada). Llegamos a Nürburgring con sus 5,148 kilómetros y sus 15 curvas y lo hacemos con la sensación de que las cosas han cambiado un poco y Red Bull ya no es la todopoderosa escudería que había mostrado ser hasta el momento. La victoria de Fernando Alonso en el Gran Premio de Gran Bretaña es un chorro de aire fresco para la temporada. Aunque nada más lejos de la realidad. La ventaja acumulada hasta el momento por Sebastian Vettel hace que nadie piense que el título está en peligro. Salvo catástrofe mayúscula.

Eso sí, la sensación que ahora mismo tengo es que en Nürburgring, y ya sin nada de polémica ni cambios en el soplado en frenada, Red Bull va a querer dar un golpe en la mesa de esos que no dejan dudas a nadie. La última vez que la Fórmula 1 disputó el Gran Premio de Alemania en Nürburgring (recordar la alternancia con Hockenheim) fue en 2009. En el año marcado por el dominio de los Brawn GP, la carrera fue dominada por Red Bull, victoria de Vettel Webber y doblete con Webber Vettel. Llegada la mitad del campeonato, la ventaja de los monoplazas de Ross Brawn se vio reducida considerablemente y el trabajo realizado por Adrian Newey y sus chicos hizo que los Red Bull despegaran. Era el segundo doblete consecutivo tras el logrado en Silverstone y tercero de la temporada si contamos el conseguido en China.

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