Lada Priora

Con motivo de la cita del WTCC disputada en Oporto, Lada hacía debutar su nuevo modelo, el Lada Priora. A pesar de contar con James Thompson al volante, las prestaciones del Priora estuvieron lejos de lo esperado. Más cuando a todo nuevo coche en el campeonato se le aplica el tope máximo de lastre, 40 kilogramos.

Los tiempos de Oporto han dictado sentencia y han hecho que el Comité Técnico de la FIA permita al Priora descargarse de esos 40 kilos extra para la próxima prueba a disputar este mismo fin de semana en Brands Hatch. Una decisión totalmente lógica pero que muestra de nuevo como en el WTCC el reglamento se interpreta de prueba a prueba.

Vía | Sportlifepress

Los chicos de Lada parece que van a buen ritmo. Ya tenían en mente la idea de actualizar el actual Lada 110, con el que están presentes en el WTCC muy decentemente por cierto. Pero es un modelo que requiere ya ciertas mejoras. Empezando por al carrocería hablando de aerodinámica. Es lo que tiene que el 110 sea un diseño más propio de la primera mitad de los años 90, aunque para algunos nos resulte el WTCC atractivo precisamente por ese recuerdo a épocas pasadas. Su sustituto por cambiar lo hará hasta de nombre, denominándose Lada Priora y con fecha de estreno para este próximo verano.

Gracias a la inestimable ayuda de un empleado apasionado con la lengua demasiado larga, o bien de un buen departamento de marketing con plan de ir despertando atención y espectación, tenemos un boceto de ese Lada Priora WTCC publicado. Sin duda por lo que podemos ver el nuevo WTCC de Lada será más actual. Se suavizarán entre otras cosas los prominentes y marcadísimos pasos de rueda del actual Lada 110. Diversos detalles cambiarán, esperemos que para mejor, entre ellos la trasera. Que a un servidor le recuerda a la del Skoda Octavia que llegó a competir en el antiguo europeo de turismos ETCC, que hoy en día es precisamente el WTCC.

Actualizado: boceto en vista frontal tipo tres cuartos. Gracias bender21 y ruben.

Vía | Sportmotores

Con la llegada del calor y con motivo de la cita que el WTCC tiene previsto celebrar en el trazado urbano de Oporto el próximo 5 de julio, LADA tiene previsto estrenar su nuevo modelo para este campeonato, el Priora. El LADA Priora debutará en pista en mayo, y según los máximos responsables de LADA Sport, mejorará principalmente en el tema aerodinámico a su antecesor.

Tras casi una temporada completa con el 110, antes de su jubilación LADA introducirá unas últimas mejoras en él. Estas se centrarán en las suspensiones y motor y estarán disponibles para Jaap Van Lagen, Viktor Shapovalov y Kirill Ladygin a partir de la próxima cita que se disputará en Marrakech. A pesar de los discretos resultados que hasta ahora ha conseguido la marca rusa, tras dos pruebas está únicamente a dos puntos de Chevrolet en la clasificación de constructores, aunque esto sólo sea un espejismo.

Vía | Sportmotores

A pesar de unos inicios que podemos calificar de muy humildes, en las últimas carreras del recientemente terminado Mundial de Turismos, el equipo Russian Bears ya había contado con apoyo por parte de Lada, como bien indicaban los logotipos de LADA SPORT que los Lada 110 lucían en su capots. Pero es ahora cuando se confirma que Lada tendrá un equipo oficial el próximo año.

Para ello la marca rusa estrenará nuevo modelo, el Lada Priora. Modelo con el que esperan aspirar a mitad de parrilla. El acuerdo entre KSO y Autovaz es total, y además, este incluye una carrera por las calles de Moscú en 2010. ¿Otro trazado urbano anodino más?. Esperemos que vean más inspiración en Macau.

Vía | Touringcartimes

La entrada este año de Lada en el WTCC dotó al campeonato de su toque más exótico. El coche, englobado en el Trofeo de Independientes, no ha destacado por sus buenos resultados. El Lada 110 utiliza motores obsoletos que no le han permitido sobresalir demasiado.

Para 2009 las cosas van a cambiar. Lada se quiere involucrar en el proyecto de cara a su participación como equipo oficial. Su primera decisión será la de jubilar el viejo 110 que dejará paso a su actualización, el Lada Priora. Además el lastre del motor podría desaparecer ya que se va a desarrollar un nuevo propulsor. Este desarrollo correrá a cargo de la división de motores de Oreca. Equipo que no necesita ningún tipo de presentación.

Vía | Touringcartimes