Le Mans

A pesar de que el trazado Bugatti poco tiene que ver con el trazado donde cada año se disputan las 24 horas de Le Mans, la casualidad, la pericia o la experiencia (todas juntas o ninguna de ellas) han resuelto que Tom Kristensen, Mr Le Mans, consiga la pole en la cita del DTM de Le Mans. Le Mans es la penúltima cita del campeonato, a falta sólamente de Hockenheim, y el título está aún por decidir.

Los dos máximos aspirantes, Paul Di Resta y el líder Timo Scheider, han sido cuarto y quinto respectivamente. Siete puntos separan al alemán de Audi del escocés de Mercedes por lo que tras la cita francesa puede podríamos tener campeón. Por delante de ellos, los otros dos pilotos que aún mantienen opciones de lucha por el campeonato. Jamie Green, segundo, y Mattias Ekström, tercero, se han colocado a menos de una décima de Mr Le Mans.

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Ya son 53 los puntos de ventaja del holandés Giedo Van Der Garde sobre su perseguidor más directo en las World Series, el brasileño Fabio Carbone, y a falta de 131 puntos, y viendo que el piloto de P1 Motorsport no se cansa de seguir sumando victorias en su casillero, mucho tendrían que torcerse las cosas para que no se proclamara campeón en breve.

La quinta victoria de la temporada la sumó Van Der Garde en la segunda manga disputada este fin de semana en Le Mans, pero si lo del holandés ya no sorprende a nadie, lo que tampoco deja de ser ya habitual es ver al piloto catalán Miguel Molina subido al podium. Confirmando nuevamente que le ha cogido el ritmo a la competición en esta fase final, como ya hiciera el año pasado, Molina logró una sensacional 2ª posición en la primera manga del fin de semana, consiguiendo así subir al podium por tercera cita consecutiva.

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A estas alturas decir que a Sébastien Loeb le gustan las carreras de circuito es casi una obviedad. El francés ya ha realizado numerosas escapadas a los circuitos cerrados y con bastantes buenos resultados. Hace unos días el galo participaba en dos mangas de la Porsche Carrera Mamut Cup llegando a quedar en una de ellas en un buen séptimo puesto tras realizar una gran remontada.

Anteriormente Loeb ya había participado en un par de ocasiones en las 24 Horas de Le Mans e incluso ha llegado a probar uno de los Fórmulas 1 del equipo Renault en el circuito de Paul Ricard. Pero parece que con eso no basta y el francés podría estar buscando un campeonato paralelo de circuitos en el que desfogarse mientras corre en el Mundial de Rallyes.

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De Sébastien Loeb hemos conocido siempre su pasión por las carreras de coches. Además de los rallyes el francés siempre ha sentido también predilección por los circuitos en los que el piloto de Citroen también se desenvuelve a la perfección. El caso es que Loeb esta preparando un nuevo asalto a las carreras en circuito.

El cuatro veces campeón del mundo correrá en septiembre la prueba de la Porsche Carrera Cup en el Grand Prix Automobile d’Albi. Loeb expresaba su deseo de realizar un buen papel: : “Mi principal objetivo es disfrutar de la carrera. No tengo experiencia con este tipo de coches, así que tendré que tratar de encontrar tiempo para hacer algún test. Siempre es emocionante probar un nuevo tipo de coche y una nueva modalidad de carreras.”

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No iba a ser fácil cruzar la meta en la primera participación en Le Mans, pero la verdad es que la actuación de Epsilon Euskadi en su primera presencia en el circuito de La Sarthe fue a tener muy en cuenta para los años venideros. Mientras estuvo en pista, el ee1 de Burgueño-De Castro-Vallés demostró ser un coche muy consistente, capaz de rodar siempre alrededor de la 15ª posición.

En las primeras 8 horas, el ee1 número 20 estuvo siempre metido en el top 15, y la noticia que llegaba a las 9:54 del domingo, oficializando la retirada de ambos monoplazas a cinco horas y seis minutos del banderazo final, nos dejaba con las ganas de ver curzar la meta a almenos uno de esos preciosos prototipos negros (que todo sea dicho, a ver si las empresas españolas se vuelcan con el proyecto y el año que viene vemos más pegatinas en la carrocería).

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Marc Gené ya ha pasado a los libros de historia como el tercer piloto español, después de Juan Jover y Jesús Pareja, que logra encaramarse al segundo escalón del podium de Le Mans, pero sin lugar a dudas, lo que realmente deseaba Marc (y todos), y lo que ha tenido al alcance de su mano durante un buen puñado de horas, era la victoria absoluta, la que hubiera sido la primera de un español en Le Mans.

Desde la hora 8 hasta la hora 14, el Peugeot número 7 de Marc ha estado liderando la carrera, pero Marc es muy consciente que uno de los principales motivos que le han apartado de la victoria, además del mayor número de paradas en boxes, ha sido la lluvia: “Nos ha faltado ritmo en lluvia; o al menos poder hacer muchas vueltas con los mismos neumáticos. Los neumáticos de lluvia los destrozábamos, sufrían mucho. Por la noche, nos han sacado esos dos o tres minutos que luego no hemos podido recuperar”.

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Desde luego, nunca nadie había estado tan cerquita de robar el triunfo a Audi en las últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans, pero al final, las 37 paradas del Peugeot número 7, frente a las 34 del Audi vencedor de Kristensen-McNish-Capello, y sobre todo, los más de 10 minutos adicionales que ha empleado el equipo francés en las mismas, han sido definitivas.

Tampoco podemos dejar a un lado la importancia de la lluvia, que desde la noche ha sido el protagonista intermitente en el circuito de La Sarthe, y que ha beneficiado muy mucho a los Audi, que han rodado a un ritmo sensacional, mejor que el de los Peugeot. Segundo ha finalizado el Peugeot de Gené-Minassian-Villeneuve, por lo que Marc Gené iguala el mejor resultado de un español en Le Mans. Pero si hay que destacar un personaje en estas 24 Horas de Le Mans, ese es Tom Kristensen, que ha conseguido su octava victoria en doce participaciones. Impresionante.

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¿Conseguirá Marc Gené recortarle esa distancia de una vuelta al Audi número 2 para vencer en Le Mans? ¿Volverá a reinar Audi en Le Mans con la tercera victoria del R10? ¿Logrará Tom Kristensen su octavo Le Mans? ¿Aparecerá definitivamente la lluvia para complicar el final de carrera? ¿Ganará Antonio García la categoría LMGT1 con su Aston Martin?

Todo esto, a partir de ahora y hasta que acabe la carrera, aquí en Racingpasión en directo. ¡Disfrutad la última hora y media!

El piloto español Marc Gené está liderando en estos momentos la clasificación general a bordo de su Peugeot 908 número 7, seguido por el siempre temible Tom Kristensen en su Audi R10. Tras haber perdido de golpe el triplete en apenas unos minutos, los Peugeot han ido remontando a un ritmo frenético a la caza del Audi número 2, y en la hora 5 el Peugeot número 7 lograba desbancarlo de la 1ª posición.

Sin embargo, luego ha venido como una bala Montagny con el Peugeot número 9 y se ha puesto en el liderato, aunque al dejarle el coche a Klien, el austriaco ha cometido un fallo que ha devuelto el liderato a Gené. Para hacernos una idea del tremendo ritmo que llevan aquí los Peugeot, sólo mencionar que el Peugeot número 8, que se había hundido en la clasificación tras sus problemas mecánicos, ya es sexto de la general, aunque eso sí, a 5 vueltas del coche que pilota Gené.

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