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Le Mans

Problemas para los tres Peugeot 908: Audi ya es líder

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El Audi R10 ya es líder

Cuando decimos que las 24 Horas de Le Mans son una carrera muy larga, nos referimos exactamente a cosas como esta: los 3 Peugeot (sí, sí, ¡los tres!), que dominaban la prueba con comodidad, han sufrido problemas mecánicos en un margen de apenas 15 minutos, y han cedido el liderato de la prueba al Audi número 2 que ahora mismo pilota R.Capello.

Corría la tercera hora de la prueba, cuando el líder hasta ese momento, el Peugeot número 8 de Pedro Lamy tenía que pasar por boxes para solucionar problemas con la caja de cambios, perdiendo cuatro vueltas y, por supuesto, el liderato. Unos minutos más tarde, era el 908 número 9 el que tenía que pasar por el pit-lane para reparar el sistema de luces, que no funcionaba, dejando al Peugeot de Marc Gené, que conducía Villeneuve en esos momentos, en el liderato.

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El trío de Peugeot manda sin sorpresas en Le Mans

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Peugeot 908

A las 15:00 horas se daba la salida a la 76ª edición de las 24 Horas de Le Mans, y salvo un apretón inicial durante las primeras curvas del Audi de Alan McNish, la superior velocidad punta en las rectas de los Peugeot ha colocado al trío del león en cabeza, seguido por los tres Audi R10, después de que el tercero de ellos, el de Biela, se quitara de enmedio al sorprendente Lola con motor Aston Martin.

Cuando se ha cumplido ya la primera hora de carrera, el Peugeot 908 de Pedro Lamy encabeza la clasificación general con 17 vueltas completadas, seguido de cerca por el Peugeot de Franck Montagny. Ya más descolgado se encuentra el Peugeot de Marc Gené, pilotado en este primer relevo por Nicolas Minassian.

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Previo 24 Horas de Le Mans: Hagan sus apuestas

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Bueno, pues con nuestro previo especial finalizado, la carrera de las 24 Horas de Le Mans ya está aquí mismo. Mañana, a las 15:00 se dará la salida a una de las ediciones que se presenta más emocionante de los últimos años en Le Mans.

Y ¿qué sería de una gran competición como esta sin la correspondiente porra de rigor? Desde Racingpasión nos gustaría saber cual pensáis que será el desenlace de la apasionante lucha Audi-Peugeot por la victoria final. ¿Ganará la apuesta por la velocidad de Peugeot? ¿Se impondrá la consistencia y experiencia de Audi? ¿Se apretarán tanto el uno al otro que se acabará abriendo una puerta a la sorpresa?

Además, y como no podemos olvidarnos de nuestras dos unidades del Epsilon Euskadi ee1, también os proponemos tras el salto que os mojéis y digáis en qué posición creéis que acabará la mejor unidad de nuestros representantes en LMP1.

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Pilotar el Epsilon Euskadi ee1...¡al alcance de todos!

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Epsilon Euskadi ee1

(Pincha para ver la imagen más grande)

Pues sí, tal y como lo leéis. Todo aquel que quiera, podrá subirse a los mandos de nuestro prototipo español que este fin de semana tomará parte en las 24 Horas de Le Mans, el Epsilon Euskadi ee1. Bueno, antes de empezar a pegar botes de alegría, os voy a aclarar que la manera de hacerlo es descargándose un mod creado especialmente por Enduracers para el conocidísimo rFactor.

El modelo promete ser un auténtico calco a la realidad, pues Epsilon Euskadi lleva todo un año involucrado en el proyecto, y el resultado final ha sido tan bueno, que incluso sirve de punto de partida para los alumnos del Master de Especialización Técnica en Competición Automovilística (METCA) que imparte la propia escudería guipuzcoana. Toda una carta de presentación, sin lugar a dudas.

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Previo 24 Horas de Le Mans: los equipos en LMP1

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El duelo Audi-Peugeot

Está claro que una de las máximas atracciones de la presente edición de las 24 Horas de Le Mans, y por lo tanto de la categoría LMP1, será la que se espera sea una cerrada lucha por la victoria entre los Peugeot 908 HDI y los Audi R10 TDI. La batalla de los diesel por la gloria en Le Mans.

Los actuales campeones y dominadores absolutos de la prueba francesa en este siglo XXI, Audi, llegan con tres unidades del R10 y un plantel de pilotos idéntico al del año pasado, por lo que el objetivo no puede ser otro que repetir la victoria que logró el año pasado el único R10 que finalizó la prueba. Sus bazas contra Peugeot vuelven a ser las de siempre: mayor fiabilidad (aunque este año han sufrido más problemas de los esperados en las LMS y las ALMS), menor consumo de combustible y, cómo no, su intachable experiencia y saber hacer en La Sarthe.

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Previo 24 Horas de Le Mans: los equipos en LMP2

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Porsche RS Spyder

En la categoría pequeña de los prototipos, el gran dominador no puede ser otro que el Porsche RS Spyder que ha decidido asaltar el continente europeo esta temporada. Cualquier otra cosa que no sea una victoria del RS Spyder del Team Essex (con neumáticos Dunlop) o del Van Merksteijn Motorsport (con neumáticos Michelin, y Jos Verstappen como uno de los pilotos) será toda una sorpresa. De hecho, el Porsche RS Spyder se permitió el lujo este año de doblegar incluso a Audi y Peugeot en las 12 Horas de Sebring, llevándose la victoria absoluta.

Aunque este año haya un favorito tan claro, en los años anteriores la categoría de LMP2 ha sido una de las más movidas en cuanto a incidentes y problemas mecánicos, por lo que habrá que estar muy atentos a los 12 coches que componen esta categoría, y a cuantos logran finalizar la prueba. Echemos un vistazo a los probables rivales que se le pueden presentar al Porsche, si podemos considerar que el Spyder tiene rivales en LMP2.

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Marc Gené ya tiene el alta médica y sólo piensa en Le Mans

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Marc Gené

Por más veces que lo veamos, cada repetición nos parece igual de espeluznante que la anterior. El accidente de Marc Gené en los tests del pasado domingo en Le Mans es de esos que hace levantar el pie un poquito la siguiente vez que el de Sabadell pase por esa curva Porsche, aunque desde luego, todos deseamos que tenga que levantar el pie el próximo día 11, cuando se celebrarán los primeros entrenamientos clasificatorios.

De momento, el piloto catalán ya ha recibido el alta hospitalaria, y está en su casa guardando reposo absoluto. Marc Gené no pude caminar con facilidad debido a las fuertes contusiones por todo el cuerpo y los pies, además de la contractura de dos vértebras y luxación en los dedos del pie (no rotura). Pero pese a todo, el piloto de Peugeot considera un milagro haber salido vivo de ese accidente: “La verdad es que pensé que no saldría vivo del accidente. Este ha sido sin lugar a dudas el incidente mas grave de mi carrera deportiva y un milagro salir ileso de el”.

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Tremendo accidente de Marc Gené en Le Mans

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Marc Gené se llevó un buen susto ayer en los entrenamientos previos a las 24 Horas de Le Mans que se han celebrado este fin de semana en el circuito francés. El piloto español sufrió un espectacular accidente a más de 270Km/h cuando su Peugeot 908 salía literalmente volando en la curva Porsche.

El vehículo del piloto español daba una vuelta de campana antes de impactar con una tremenda violencia contra las protecciones. Afortunadamente, el probador ocasional de Ferrari pudo salir por su propio pie del coche, pero aún así fue trasladado al centro médico del circuito y posteriormente a un hospital, donde ha pasado la noche en observación.

Aunque en un principio se especuló con que Gené podía sufrir la fractura de un pie, afortunadamente todo ha quedado en ligeras lesiones en un dedo del pie y en el codo, y según el el ‘team manager’ de Peugeot, Serge Saulnier, “a priori, estará listo para disputar las 24 horas de Le Mans“.

Vía | Youtube (Gracias a Tronxo y Álvaro por el enlace)

El calendario de las World Series by Renault 2008

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Las World Series by Renault afrontan este año su cuarta temporada bajo esta denominación con un calendario que volverá a incluir siete citas y con las que se visitarán los mismos siete países que en 2007, entre ellos España, con la carrera en el Circuit de Catalunya que cerrará el Campeonato.

Sin embargo, la novedad llegará en los circuitos que se visitarán, ya que Bélgica abrirá la temporada, pero esta vez en el mítico trazado de Spa-Francorchamps. Las World Series también cambiarán su ubicación en Inglaterra, donde se correrá en Silverstone, y en Francia, donde el circuito elegido será Le Mans.

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Slot. Últimas novedades antes de Reyes

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Audi Quattro Lady Racers 02.jpg

Poco queda ya para el día de Reyes. Para quien apure sus compras hasta el último momento unas últimas sugerencias. Una nueva entrega de la Colección Lady Racers de Fly, esta vez el Audi Quattro pilotado por Michéle Mouton, que ha pasado a la historia como la primera mujer que ganó una prueba en el Mundial de Rallyes: el Rally de Sanremo 1981. Edición limitada a mil unidades.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 53
2 Lewis Hamilton 49
3 Mark Webber 48
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull 101
2 McLaren 92
3 Lotus 51

Así están las clasificaciones

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