Es un paso importante para Hamilton porque significa ponerse en manos de alguien con muchos años de experiencia en F1, alguien que colaboró a que Mika Hakkinen pasase por su mejor época en el deporte porque un buen manager cuida de su “pupilo” en muchos más aspectos que los deportivos. Me alegro mucho por Hamilton, porque si es verdad que necesita una estabilidad que antes no parecía tener, contar con Didier Coton va a hacer que sus acciones empiecen a subir decididamente.

Vía | Daily Mail

Según el campeón de F1 de 1996, Hamilton podría estar pensando en dejar el nido de McLaren y, ya que se le vio hablando con Christian Horner en el motorhome de Red Bull, lo mejor es buscar dónde recalar en el futuro. A mi todo esto me parece un rumor que hacer bola, pero honestamente, creo que lo mejor para Lewis Hamilton sería un cambio de aires por varios motivos.

Primer motivo: centrarse bien, separar completamente su vida personal de su vida profesional. Sobre esto se dice que buena parte de la temporada 2011 se le vino abajo por no saber poner un buen muro de contención entre su vida profesional y su vida privada. Seamos serios, a nadie le importa la vida privada de los pilotos, al menos a nadie que le interese solo el deporte, en pocas palabras.

Segundo motivo: Lewis Hamilton lleva desde los 13 años en la órbita de McLaren. Está bien por la formación que ha tenido, seguramente es de los pilotos actuales con una formación de élite desde sus primeros pinitos, pero soy de los que piensan que en el cambio está la riqueza. Que adaptarse a nuevas formas de ver las cosas, a otras tecnologías, a otros espíritus… es bueno para su fase final de formación, la madurez como piloto y para llegar a ser el piloto completo.

Iba a poner un tercer motivo, pero en realidad es algo demasiado personal: creo que merecemos ver a Lewis Hamilton en otra estructura para conocer al verdadero piloto. No se por qué me da la impresión de que estar en McLaren es una rutina para él, y aceptar un reto en otra escudería sería un catalizador para que explotase finalmente, definitivamente. Porque creo que atesora un talento impresionante, pero ligeramente capado por la rutina.

Vía | Forumula1

La rivalidad entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton, que se gestó cuando ambos coincidieron en McLaren en 2007, ha dejado paso a una relación de admiración mutua y de piropearse de tiempo en tiempo. En el Gran Premio de Japón de 2009 comprobamos como ambos no se llevaban tan mal como nos querían vender.

En los últimos meses ambos no dejan de echarse flores. Primero el inglés comentando que aprendió mucho del español en su etapa en McLaren. Luego Alonso indicando que Hamilton es el único que puede ganar un campeonato con un coche inferior. La última llegó el mes pasado, cuando el asturiano aclaró que Vettel todavía tiene cosas que demostrar, al contrario que su ex-compañero.

En una entrevista publicada por la revista alemana Sport Bild, Fernando Alonso no dejó lugar a dudas preguntado por sus rivales de cara al 2012:

Hamilton es muy rápido, agresivo y está totalmente centrado. Sólo le interesa la victoria. Vettel no ha alcanzado ese nivel todavía. Sé que es el doble campeón del mundo, pero está un punto por detrás del nivel que ha alcanzado Lewis.

Poco a poco se va acercando el pistoletazo de salida de la pretemporada de Fórmula 1 y la guerra psicológica entre los favoritos al mundial ya ha comenzado…

Vía | As

Febrero está al alcance de nuestra mano, y la pretemporada empezará en Jerez el día 7 exactamente. No queda apenas nada, yo me pregunto ya quiénes van a estar en Jerez y qué día para empezar a planear una escapada cámara en mano, y por fin sabemos cómo es el plan provisional de McLaren al respecto. El McLaren MP4/27 será desvelado dos semanas antes en un evento especial. Aquí lo tenéis.

Calendario provisional de tests de pretemporada de McLaren

Jerez

• 7 Febrero – Jenson Button
• 8 Febrero – Jenson Button
• 9 Febrero – Lewis Hamilton

• 10 Febrero – Lewis Hamilton



Barcelona

• 21 Febrero – Lewis Hamilton
• 22 Febrero – Lewis Hamilton
• 23 Febrero – Jenson Button

• 24 Febrero – Jenson Button



Barcelona

• 1 Marzo- Jenson Button
• 2 Marzo – Lewis Hamilton
• 3 Marzo – Jenson Button

• 4 Marzo – Lewis Hamilton

Si estáis pensando en acercaros a ver la pretemporada, lo que se pueda, id haciendo hueco en vuestra agenda para ver a vuestro piloto favorito. Como veis no os engañaba, la repartición de días no podría ser más ecuánime para los dos pilotos oficiales de McLaren.

Vía | Formula 1

McLaren es una de esas escuderías que siempre está en lo más alto, como Ferrari. La pretemporada fue de lo más movida para los de Woking, lo que tenía a sus pilotos un poco preocupados. Además, según algunos análisis que se hicieron en base a los test, el McLaren MP4-26 era el monoplaza menos fiable de la parrilla.

Los ingleses se pusieron las pilas a las primeras de cambio y en el Gran Premio de Australia lograron ponerse prácticamente a la par que Ferrari y Red Bull. McLaren volvió a demostrar una vez que son unos ases evolucionando un monoplaza y que no tienen miedo a la hora de tener que improvisar.

Seis victorias para redondear el año

Ante el dominio incontestable que empezó a ejercer Sebastian Vettel prácticamente desde el principio de 2011, los únicos que de forma regular intentaron hacerle sombra fueron los pilotos de McLaren. Lewis Hamilton en primer lugar y Jenson Button más adelante fueron los que trataron de seguir el infernal ritmo impuesto por el alemán, ahora convertido en el bicampeón mundial más joven de la historia de la Fórmula 1.

Tanto Jenson Button como Lewis Hamilon salieron victoriosos en tres grandes premios. La temporada del primero puede calificarse de bastante buena, mientras que la del segundo ha sido cuanto menos mediocre. A pesar de ello, este último consiguió tres victorias, por solamente una de Fernando Alonso. Sin estar demasiado centrado este año, Hamilton se impuso en tres carreras. Ahí es nada.

La mejor pareja de pilotos

McLaren tiene la suerte de poseer, la que es, en mi opinion, la mejor pareja de pilotos de la parrilla. Jenson Button y Lewis Hamilton, en conjunto, son superiores a Mark Webber y Sebastian Vettel, y a Felipe Massa y Fernando Alonso. Los ingleses disponen de una pareja que se complementa a la perfección.

Button tiene esa inteligencia que le permite sacar el máximo partido a las carreras revueltas. Hamilton, en cambio, posee un talento innato al volante que seguramente sólo pueda ser igualado por Alonso y Vettel.

Estoy convencido que los de Woking volverán a ser uno de los favoritos en 2012. Su trayectoria en estos últimos así lo confirma. Entre el buen hacer con sus monoplazas y la pareja de pilotos que poseen, lo contrario sería una sorpresa mayúscula.

En Motorpasión F1 | Resumen Fórmula 1 2011

El rendimiento de Lewis Hamilton en 2011 se tiene que calificar como muy irregular. Con un coche con el que Jenson Button fue capaz de lograr un más que merecido subcampeonato, el campeón del mundo de 2008 sólo capaz de concluir quinto. Hamilton se alzó con la victoria en hasta tres ocasiones, pero al mismo tiempo sufrió tres abandonos, demasiados para alguien que siempre ha aspira a lo máximo.

Esta temporada, además, el piloto de McLaren ha visto como por primera vez en su carrera en la Fórmula 1 su compañero de equipo le superaba en la clasificación. Desde que en 2007 debutara en el gran circo, nunca antes Lewis Hamilton había visto como su compañero sumaba más puntos que él a final de año. Jenson Button consiguió lo que ni Fernando Alonso ni Heikki Kovalainen fueron capaces.

Capaz de lo mejor y de lo peor

El piloto de McLaren engordó su palmarés con tres victorias en 2011, en el Gran Premio de China, Gran Premio de Alemania y Gran Premio de Abu Dhabi. Esto contrasta con los tres abandonos que sufrió. Demasiados ceros en una temporada y una rémora para sus aspiraciones. Con el nuevo sistema de puntuación vigente desde 2010, la penalización de un abandono es grandísima.

En las primeras carreras el único que parecía seguir, de lejos, el ritmo impuesto por Sebastian Vettel fue el propio Lewis Hamilton. Fue el primero que osó arrebatarle una victoria al alemán. Fue una especie de espejismo, ya que los resultados que fue encadenando fueron muy irregulares. Tanto, que a final de año tuvo que conformarse con sólo seis podios en su cuenta, aunque se subió a lo más alto del cajón en hasta tres ocasiones.

A medida que iba avanzando la temporada la sombra de Jenson Button se iba haciendo cada vez más alargada. La igualdad entre ambos fue máxima hasta mediado el año, cuando el fino piloto inglés empezó a cogerle la delantera al más temperamental Lewis Hamilton. Una distancia que poco a poco se fue incrementando.

La primera vez que le supera su compañero de equipo

La segunda mitad del año para Lewis Hamilton fue, cuanto menos, olvidable. Sus resultados no eran acordes a lo que había que esperar de él. Jenson Button empezó a acostumbrarse a acabar por delante de su compañero de equipo. Mientras uno se mostraba demasiado inconsistente en la pista, el otro iba sumando y sumando.

El resultado final fue que Lewis Hamilton concluyó quinto en la clasificación del mundial y Jenson Button lograba hacerse con el subcampeonato. Era la primera vez que un compañero conseguía superar en puntos al final de la temporada al campeón del mundo de 2008. Una gesta que no lograron ni Fernando Alonso en 2007, ni Heikki Kovalainen en 2008 y 2009, ni el propio Jenson Button en 2010.

Una buena muestra de lo mediocre que ha sido la temporada del piloto de McLaren son sus continuos piques en pista con Felipe Massa. El brasileño, que ni mucho menos posee el talento del inglés, fue su rival en más ocasiones de las deseadas. Que un piloto que ha acabado sexto dos temporadas consecutivas cuando su compañero ha luchado por cotas mucho mayores, el título en 2010 y el subcampeonato en 2011, haya sido el enemigo número 1 de Lewis Hamilton esta temporada, da buena muestra de lo pasable que ha sido su año.

Resultados de Lewis Hamilton – Mundial de Fórmula 1 2011

En Motorpasión F1 | Resumen Fórmula 1 2011

La magnífica temporada de Sebastian Vettel, sentenciando el título a cinco grandes premios del final, no dio opción a sus rivales. La superioridad del binomio Vettel-Red Bull fue manifiesta. Lo que Fernando Alonso no tiene tan claro es que el alemán sea capaz de hacer lo mismo con un coche inferior.

El piloto español tiene muy claro que Lewis Hamilton es el único que puede ganar un mundial con un coche peor que el de sus rivales. Alonso no piensa lo mismo de Vettel, del que desconoce si sería capaz de lo mismo si no tuviera un monoplaza tan superior al resto. Según el de Ferrari, aún está por ver el rendimiento del alemán en circunstancias bien diferentes a la de estos dos últimos años y saber si seguiría aspirando al mundial.

En declaraciones a Autosprint, el español comentó:

Nunca me he llevado mal (con Vettel), nos conocemos y nos respetamos, conozco sus méritos y él los míos, lo que tenemos en común. Conocemos de lo que es capaz el otro con un coche más o menos bueno, y cada uno tiene sus propias ideas sobre los otros pilotos, que con un coche bueno ganan pero no a la inversa. Y Hamilton no es así, ya ha demostrado saber vencer con un coche inferior. ¿Vettel? Debemos esperar, al verdadero Vettel le veremos cuando con una máquina de sexto puesto llegue segundo, tercero o cuarto. Por ahora le hemos visto ganar con una monoplaza capaz de ganar el título a cinco grandes premios del final.

Cambiando de tercio, de cara a 2012 Fernando Alonso se muestra optimista:

Partimos de cero, y con el cambio de los difusores y de los mapas de motor las cosas no serán igual. Creo que Ferrari será fuerte. Nosotros cometimos errores en el proyecto y en la calibración del túnel de viento. Por eso, ahora seremos más fuertes. La llegada de Pat Fry ha traído nuevas ideas y métodos. El Ferrari de hoy es mucho mejor equipo que el de hace un año y medio.

Vía | As

El contrato de Lewis Hamilton con la escudería que ha dirigido su carrera llega a su fin al término de la temporada que viene, en 2012. El piloto británico no contempla otra opción que no sea continuar en McLaren, aunque para ello tendrá que sentarse con los mandamases del equipo de Woking.

Hamilton ya ha hablado con Martin Whitmarsh acerca de la extensión de su contrato, pero aún les queda certificar dicha renovación. El campeón del mundo de 2008 no ve muy lejana dicha fecha, pero tampoco se le va la vida en ello. Hay tiempo más que de sobra para sentarse a discutir sobre el tema.

Martin (Whitmarsh) ya habló conmigo sobre la renovación, así que está en algún punto y supongo que nos sentaremos (a discutirlo).

Hamilton declaró que la mejor idea es seguir con los de Woking:

Creo que ahora estoy mejorando y quiero continuar en este camino porque va a ser bueno. No estoy apurado (por firmar un nuevo contrato). No creo que haya dudas sobre mi compromiso con el equipo, así que no hay prisa. Lo más importante para mí el año que viene es volver a donde debería estar, volver a las buenas actuaciones, volver a ganar, a disfrutar la vida y el año.

Vía | As

Que Felipe Massa no ha tenido un año nada fácil salta a la vista. Ha sido el primer piloto desde Ivan Capelli, en 1992, que no logra subir al podio con un Ferrari. Un detalle que se agrava sabiendo que junto al italiano, sólo ha habido otro piloto, Didier Pironi, que no lo ha logrado en los últimos 31 años. Algo que da que pensar.

Lewis Hamilton es otro piloto que no ha tenido un buen año. A medida que iba avanzando el campeonato la sombra de Jenson Button se iba haciendo cada vez más alargada. Tanto que logró hacerse con el subcampeonato, mientras Hamilton ha tenido que conformarse con una discreta quinta posición y ser superado por primera vez en su carrera en la Fórmula 1 por su compañero.

Massa y Hamilton, Hamilton y Massa, fueron protagonistas de varios roces en pista esta temporada. Declaraciones subidas de tono, piques, sanciones, etc. Hubo casi de todo entre ellos este 2011. Por suerte la cosa no ha pasado a mayores y han cerrado el año fundidos en un abrazo en Interlagos.

Stefano Domenicali estuvo presente en el instante donde ambos pasaron página:

Fue un gesto realmente bonito.

Martin Whitmarsh también dio su versión de los hechos:

No estaba planeado, simplemente Lewis ha cambiado de idea y quería dar un paso adelante. Creo que ambos son adultos y sólo quieren mirar al futuro.

Felipe Massa por su parte agradeció el gesto de Lewis Hamilton:

Nunca he tenido nada en su contra, siempre ha habido respeto en todos estos años. Después de todo lo que ha pasado este año, me pareció muy “guay” por su parte venir a hablarme. Yo no habría ido porque no hice nada incorrecto.

Quizá el único lunar sea esa última frase del brasileño, aunque por lo menos ambos parece que han querido enterrar el hacha de guerra y olvidarse de todo lo acontecido en este movidito 2011.

Vía | TheF1
En Motorpasión F1 | Gran Premio Brasil Fórmula 1

Hemos tardado tres sesiones, pero Sebastian Vettel ya es el piloto más rápido, tras conseguir el mejor tiempo en lo que llevamos del fin de semana. Con los neumáticos blandos, el piloto de Red Bull ha marcado un tiempo de un minuto, doce segundos y cuatro décimas, justo por delante de Jenson Button, que a diferencia de ayer, hoy ha sido más rápido respecto a los rivales.

La tercera posición ha sido para Mark Webber, por delante, a su vez, de Lewis Hamilton. Está claro que los Red Bull y los McLaren están muy igualados en Brasil, y mañana la carrera podría centrarse en una lucha entre estos cuatro pilotos. Esto, claro está, si no llueve. De momento hoy tenía que llover pero parece que al final no lo hará. Durante la tercera sesión de entrenamientos libres no lo ha hecho, y no se prevee que veamos agua hoy.

Los Ferrari han estado hoy algo más flojos hoy que ayer, siendo quinto Fernando Alonso y décimo Felipe Massa. Entre ellos, los dos Mercedes y los dos Force India. Ojo con estos últimos, ya que Adrian Sutil ha sido sexto, por delante de los Mercedes, y tanto él como Paul di Resta podrían dar alguna sorpresa. En cualquier caso, si no pasa nada, sabemos quienes serán los diez participantes en la Q3.

Jaime Alguersuari ha terminado en decimotercera posición, cerca de Rubens Barrichello, justo por delante suyo. La parte baja de la clasificación ha sido relativamente normal, con los dos HRT por delante de un Virgin y muy cerca del otro. Con un poco de suerte, quizás podrían terminar por delante en la última clasificación del año. En cuanto a los Lotus, hoy no han estado tan cerca de los equipos “veteranos”.

A menos de dos horas para la sesión de clasificación, parece que la lluvia no hará acto de presencia, pero las cosas están suficientemente igualadas como para que seguramente podamos ver una sesión muy interesante e igualada. Esperemos que sea así y que tengamos un buen último sábado para una temporada que ha tenido de todo.

Tiempos terceros libres – GP de Brasil

En Motorpasión F1 | Gran Premio Brasil Fórmula 1